Teie uus vanadekodu võib olla ristluslaev

Peaaegu kaks aastakümmet on Jeff Farschman (72) veetnud oma kuldsed aastad nagu paljud teised seiklushimulised pensionärid – nautides puhkusereise eksootilistesse sadamatesse.

Kuid erinevalt paljudest oma kaasreisijatest elab Farschman põhimõtteliselt merel. Ta veedab kuid, reisides mööda maailma ookeane ja veeteid – pool aastat, kui mitte rohkem. Kuigi tal on endiselt füüsiline kodu Delaware'i osariigis üleskasvamise lähedal, kuulub Farschman nüüd kasvavasse vanemate inimeste hulka, kes lähevad sõna otseses mõttes ristluslaevadelt pensionile.

"Kui pandeemia kõrvale jätta, olen ma reisil seitse kuni kaheksa kuud aastas," ütles Farschman. "Olen maailmaränduri ja avastaja tüüp ning ristlemine on võimaldanud mul sõna otseses mõttes näha kogu planeeti." 

Rohkem isiklikest finantsidest:
Siit saate teada, kuidas osta eelarvega uusi tööriideid
Need on USA parimad ja halvimad kohad, kus surra
Kontrollige seda riski kindlasti pensionile jäämise ajal

Laeval elamine ei olnud päris see, mida Farschman esimest korda ristlemist alustades silmas pidas. Kuid endine Lockheed Martini asepresident leidis end tavapärasel Kariibi mere kruiisil kinni, kui orkaan Ivan tabas 2004. aastal.

"Ma lihtsalt pikendasin ja pikendasin oma pardal oldud aega, sest orkaan rikkus mu esialgsed talveplaanid," selgitas ta. "Lõpuks lõpetasin kuus järjestikust reisi."

Peaaegu 20 aastat hiljem korraldab Farschman nüüd oma elu merel veedetud aja järgi – hoides oma perioodid kaldal võimalikult lühikesed. Nagu iga teinegi ristleja, leidsid merepensionärid end suure osa koroonaviiruse pandeemiast tagasi kuivale maale, kui USA haiguste tõrje ja ennetamise keskused sulgesid kõik USA sadamatest väljuvad kruiisid.

Farschmani jaoks tähendas see 19 kuud – sealhulgas talv – ilma ristlemiseta, mis on tema pikim kaldal viibimise aeg peaaegu kahe aastakümne jooksul. Kuid kui suuremad liinid kehtestasid selged Covidi terviseprotokollid, olid seeriaristlejad esimestena pardal. Kuigi sellest ajast on teatatud Covidi puhangutest – sealhulgas märkimisväärsetest juhtumitest San Franciscos ja Seattle’is –, ütlevad sellised inimesed nagu Farschman, et tunnevad end ristlemisel turvaliselt.

Ehkki kõvasid numbreid pole, kogub kruiisilaeval pensionile jäämine üha suuremat profiili – hoolimata koroonaviiruse kriisist tingitud tööstuse käratsemisest.

Näiteks seriaaliristleja ja autor Lee Wachtstetter, kirjutas paljuloetud mälestusteraamatu elu kohta kruiisilaevadel 12 aastat pärast abikaasa surma. Vahepeal kirjeldab Farschman oma meresõite ettevõtmisi oma blogis - seda hõlbustab pardal olev WiFi, mis on "muutunud palju töökindlamaks, kuigi kahjuks mitte tingimata taskukohasemaks", ütles ta.

Täiustatud ühenduvus on võimaldanud ka pooleldi pensionile jäänud ristlejatel merel baseeruda, töötades samal ajal. "Enamike laevade WiFi on nüüd Zoomsi jaoks piisavalt tugev," ütles konsultant ja loovbrändi juht Tara Bruce. Goodwini investeerimisnõustamisteenused, Woodstockis, Georgias asuv finantsnõustamisfirma, mis aitab merel pensionile jäävaid inimesi.  

Kruiisilaeval pensionile jäämine on paljuski mõttekas. Jättes kõrvale stereotüübid, on ristlemine vanematele reisijatele alati meeldinud. Tegelikult vastavalt Cruise Lines International Associationaastal oli üks kolmandik 28.5 miljonist inimesest, kes 2018. aastal kruiisil osalesid, üle 60-aastased – ja enam kui 50% olid üle 50-aastased.

Veelgi enam, ristluslaevad pakuvad paljusid olulisi elemente, mida pensionärid vajavad edukaks arendamiseks: organiseeritud tegevusi, korralikku arstiabi ja, mis kõige olulisem, sisseehitatud sarnaselt mõtlevate reisijate kogukonda. 

Kruiisilaeval pensionile jäämine võib osutuda ka majanduslikult mõistlikuks.

"Reisisõiduga katate kõik oma elamiskulud - toit, eluase, meelelahutus - ühes kohas," ütles Bruce. Kuigi luksuslaevade hinnad võivad ulatuda 250 dollarini päevas, "oleme näinud, et inimeste kulud langevad kuni 89 dollarini päevas, mis on palju odavam kui abistamine või muud eakate elamisviisid."

Farschmani laadsed korduvad ristlejad saavad ka pardakrediiti esmaklassiliste toitude, jookide, spaade ja muude tegevuste eest, mis võivad kergesti ulatuda "sadadesse dollaritesse reisi kohta", ütles Farschman.  

 "Merel pensionile jäämise" liikumise tõusule on kaasa aidanud hiljutine nihe pikemate ja keerukamate "maailmakruiiside" või "suurkruiiside" poole, mis võivad korraga kesta 50 päeva või kauem.

Holland AmeerikaNäiteks pakub 71-päevast Grand Africa Voyage'i marsruuti, mis peatub 25 sadamas 21 riigis, ning Grand World Voyage'i, mis külastab 61 sadamat 30 riigis, kokku 127 päeva merel.

"Need koosnevad tavaliselt mitmest segmendist ja igas sadamas on pikk aeg," selgitas Colleen McDaniel, peatoimetaja. Cruisecritic.com. Hoolikalt planeerides – mis on sageli broneeritud lühemate ühenduskruiisidega – võivad suurejoonelised marsruudid ristlejaid peaaegu lõputult merel hoida.

Holland America's back-to-back nn Collectors Voyages mitte ainult ei aita pensionäridel vältida korduvaid sadamakõnesid, vaid sisaldab Holland America avalike suhete direktori Eric Elvejordi sõnul ka allahindlusi 10% ja 15%. 

Kuigi vähesed kruiisifirmad on suunatud spetsiaalselt pensionäridele, oli Okeaanial omalt poolt a Lumelind elukohas programm, mis on sellest ajast peale tühistatud – eriagendid ärkavad selle tulusa demograafilise olukorraga.

Virginia osariigis Tysonsis asuv CruiseWeb käivitas a Seenior Elab merel programm, mis koostab nii pensionärile omased marsruudid kui ka aitab klientidel oma elu kaldal tagasi korraldada. Lisaks kajutite broneerimisele tegeleb CruiseWeb selliste probleemidega nagu kaldalt üleviimised, laevavahetused, viisad ja kindlustus.

"Meil on kliente, kes on olnud pardal juba üle aasta," ütles CruiseWebi turunduse ja operatsioonide vanemkoordinaator Michael Jones. "Tavaliselt on nad vähendanud oma alalist elukohta kodus ja paljud üürivad selle isegi lennuki pardal välja," lisas ta. 

Võib-olla on merelt lahkumise liikumise kõige tähelepanuväärsem komponent täiselamulaevad, nagu 20-aastased. Maailm ja peatne debüüt MV narratiiv, alates Storylines. Esimene hõlmab 165 eraomandis olevat pardaelamut, samas kui palju suurem MV Narrative, mis jõuab avamerele 2023. aastal, pakub 547 ühe kuni nelja magamistoaga korterit.

Merel omamine ei ole odav: MV Narrative'i üksused maksavad 1–8 miljonit dollarit, samas kui piiratud arv ühe- kuni kaheaastaseid rendilepinguid algavad 400,000 XNUMX dollarist.

"Samuti on igakuised või aastased kulud, et katta selliseid asju nagu kütus, sadamatasud, maksud ja majapidamine," selgitas McDaniel. "See on nagu korteris elamine – see juhtub lihtsalt merel."

- David Kaufmani poolt. Kaufman on vabakutseline kirjanik.