Mida ma õppisin neljal lennul pärast maskimandaadi eemaldamist

Aprillis 18 Florida kohtunik kaotas föderaalse maski mandaadi lennukitel. Mõne tunni jooksul loobusid kõik suuremad US Airlines oma nõudest, mõned lennu keskel. Kõikjal postitati videoid, kus meeskonnad ja reisijad rõõmustasid, aga kõik ei olnud õnnelikud. Mõned arvasid, et see on liiga vara, ja teised, kes lihtsalt tunnevad end ebamugavalt, mõtlevad selle tulemusel kahtlemata oma reisi ümber. Kuid paljud valivad nüüd ka reisimise, kuna seda mandaati peeti üheks asjaks, mis takistab endiselt täielikku tagasipöördumist tavapärase reisimise juurde.

Kui asjad muutuvad, võtab inimestel reageerimine veidi aega. Kui mandaat esimest korda kehtima hakkas, oli palju inimesi, kes ei mõistnud, et neil on vaja seda kanda ja see tekitas mõningaid hõõrdumisi. Eemaldamine tuli enamikule kiiresti ja ootamatult ning ma pidin lendama järgmisel päeval pärast seda, kui enamik lennufirmasid nõude eemaldas. Lendasin paar päeva hiljem uuesti, nii et nelja lennu jooksul nägin nii reisijate kui ka meeskonna reaktsioone sellele muudatusele selle uue "maskivaba mandaadi" esimesel nädalal. Siin on see, mida ma õppisin:

Piirkondlikud erinevused pole üllatavad

Minu esimene lend oli JetBlue'i kaudu edasi-tagasi reis Washingtoni ja Bostoni vahel. See juhtus üks päev pärast mandaadi tühistamist, nii et kui ma lennujaama sisenedes nägin peaaegu kõiki maski kandmas, ei olnud ma täiesti üllatunud. DC ala on pandeemia algusest peale maskide all olnud, kuni häbitundeni kui te ei kanna maski isegi siis, kui seda ei nõuta. Lennul endal kandis maske umbes 70% klientidest, sealhulgas minu kõrval istuja. Valisin kanda maski lennujaamas ja lennukis. Bostonis nägin sarnast vaatepilti nii lennujaamas kui ka tagasilennul. Arvestasin selle nii sinise osariigi piirkondade kui ka maski mandaadi eemaldamise hiljutise perioodiga.

Mõni päev hiljem lendasin edasi-tagasi Washingtoni ja Dallase vahel. Washingtonis nägi lennujaam välja samasugune kui mu varasem reis, kuid märkasin American Airlinesi lennule astudes, et palju vähem reisijaid valis maski kandmise. Ma kandsin ka sellel reisil maski, mitte sellepärast, et ma arvasin, et pean, vaid osaliselt sellepärast, et tahtsin näha, kas keegi kommenteerib või otsustab mulle meelde tuletada, et ma seda ei vaja. Kui ma lennukist DFW lennujaama väljusin, ei kandnud peaaegu keegi väga rahvarohkes terminalihoones maski. Siis sain aru, et olen Texases ja nii et ei imestanud. Minnes tagasi DC-sse, oli lennukis sama vähe maske, kuid DCA lennujaamas olid inimesed endiselt suures osas maskides.

Teated, mis nõuavad austust kõigi vastu

Mõlemal lendudel teatati maskide kohta pardalemineku ajal ja pärast õhkutõusmist. Klientidele öeldi, et maskid pole vajalikud ja kõik, kes seda kannavad, on teretulnud seda eemaldama. Kuid stjuardessid soovitasid ka selles küsimuses igaühe valikut „respekteerida”. Nad tuletasid maski kandjatele meelde, et need eemaldaksid need enne hapnikumaski pealepanemist hädaolukorras.

Mõlema lennufirma teated olid läbimõeldud, mittekaitselised ega kriitilised ühegi isikliku veendumuse suhtes. Kuigi ma muidugi ei näinud kogu lennukit, ei näinud ma, et keegi ei pannud ega eemaldanud maski pärast kuulutusi. Näis, nagu oleks igaüks oma otsuse teinud, kuid vähemalt mõned, sealhulgas mina, hindasid seda tooni, kuidas teadaanded tehti, andes inimestele valikuvabaduse.

Kümme stjuardessi olid kõik toeks

Riigi suurima stjuardesside ametiühingu juht Sara Nelson oli häälekalt nõus meeskondade kaitsmiseks maskide mandaadi kehtestamisel. Vahetult pärast kohtuniku otsust ta hoiatas "kannatlikkust" kuna nii lennufirmad kui ka inimesed mõistaksid, mida see kõik tähendab. See oli hea nõuanne ja minu mittejuhusliku lendude valimi põhjal said inimesed sellest aru.

Rääkisin oma nelja lennu kõigi 10 stjuardessiga – neli JetBlue’ilt ja kuus American’ilt – ja kõik ütlesid, et neil on volituste tühistamise üle hea meel. Seitse kümnest kandsid mulle seda öeldes maski. Üks võttis selle kenasti kokku, öeldes, et ükski maski mandaat "vähenda lennuki helitugevust palju". On selge, et paljudele stjuardessidele ei meeldinud maskipolitseinik olla, kuid nad sunniti sellele ametikohale. The hästi teatatud õhusõiduki vägivalla tõus ja intsidendid olid suuresti tingitud vaidlustest maski kandmise üle. Kümme stjuardessi ei koosta kehtivat valimit, kuid ma olin üllatunud nende vastuste üksmeelest, kui küsisin: "Kuidas arvate maski mandaadi kadumisest?" Järgmise paari kuu jooksul on huvitav näha, kas lennujuhtumite määr langeb pandeemiaeelsele tasemele.

Maski kandmine tõenäoliselt väheneb, kuid ei kao lennukites

Üks asi, mida pandeemia on teinud, on maskide kandmise tavalisemaks muutmine. Igaüks, kes on reisinud maailma osades, kus on ammu enne pandeemiat rahvarohketes kohtades maske kandnud, tunnistasid tõenäoliselt lihtsalt, et tegemist on kultuuri- või keskkonnaküsimusega. Võimalik, et see on mingil määral meie kultuuri läbi imbunud vähemalt mõne inimese seas. Nägime oma naabrit õuetööd tehes maski kandmas ja kui küsisime, miks ta meile ütles, et mask muudab tema hooajalised allergiad vähem tüütuks. Selle tulemusena eeldan, et pardal oleva maski kandmise sagedus aja jooksul väheneb, kuid ei kao täielikult. On inimesi, kes valivad maski kandmise, kui nad enne pandeemiat seda ei teinud, osaliselt seetõttu, et nad on muutunud tavaliseks. Kuigi ma ei kanna maski enamikus tingimustes, kannan seda tõenäoliselt väga rahvarohketes kohtades ja/või kui tunnen end halvasti. See on minu jaoks lihtsalt loogiline ja sellel pole absoluutselt mingit poliitilist varjundit. See võib olla lihtsalt osa uuest normaalsusest, kus inimesed teevad enda ja oma suhete kohta teistega arukaid valikuid.