Kaubavedu Shenzhenist Venemaale on pärast Moskva invasiooni Ukrainasse kahanenud ligi kolmandiku võrra, väidavad lõunapoolse tehnoloogiakeskuse ekspediitorid, kes pakuvad piirkonna eksportijatele logistikateenuseid.
Shenzhen Xinsheng Freight Forwarding Co peadirektor Jason Wu, üks paljudest linna agentuuridest, mis aitab eksportijatel leida kaupade transportimiseks lennukeid, raudteekonteinereid ja maanteeveokeid, ütles, et mõju oli peaaegu kohene, kuna paljud Venemaa kliendid tühistasid või lükkasid oma tellimusi edasi. Shenzheni tarnijatelt.
15 aastat Venemaale suunatud transpordiäris tegutsenud Wu ütles, et tema ettevõtte tellimuste maht on pärast sõja algust veebruari lõpus langenud 30 protsenti.
Kas teil on küsimusi suurimate teemade ja trendide kohta kogu maailmast? Hankige vastused SCMP teadmised, meie uus kureeritud sisu platvorm koos selgituste, KKK-de, analüüside ja infograafikaga, mille on teile toonud meie auhinnatud meeskond.
Shenzhenis asuva logistikaettevõtte teine ekspedeerija, kes avaldas ainult oma perekonnanime Chen, ütles, et tema äritegevus on Venemaale suunduvate saadetiste osas langenud 20–30 protsenti. "Hii Hiinast ostmise vastu langes pärast sõda selgelt," ütles ta.
Cheni ettevõte aitab peamiselt Shenzhenis asuvatel piiriülestel kaupmeestel, kes müüvad e-kaubanduse platvormidel, sealhulgas Ozonil ja AliExpressil, lennukauba kaudu Venemaale viia tooteid, alates igapäevastest tarbekaupadest kuni isiklike vidinateni. AliExpress on seotud ettevõttega Alibaba Group Holding, millele kuulub Lõuna-Hiina hommikune postitus.
Vähenenud kaubamaht kajastub Hiina ametlikes andmetes. Värskeimad Hiina tolliandmed näitasid, et üleriigiliselt langes Venemaale suunatud ekspordi väärtus märtsis 7.7 protsenti 3.8 miljardile USA dollarile, mis on väikseim saadetis väärtuse järgi alates 2020. aasta maist.
"Pärast Venemaa-Ukraina konflikti töötavad Hiina-Euroopa kaubarongid endiselt, kuid tarneid on järjest raskem korraldada," ütles China Securitiesi analüütik Han Jun hiljutises uurimistöös.
"Saatjad ja ekspediitorid vähendavad või peatavad broneeringuid või nihkuvad Hiina ja Euroopa vahelistele mereteedele, mis asuvad sõjapiirkondadest eemal, mis võib suurendada lasti hilinemisi ja kõrgemaid veokulusid," ütles Han.
Kaubavoo maht Shenzheni ja Venemaa vahel on oluline märk Hiina ja selle põhjanaabri vahelise kaubanduse üldisest tervisest.
Shenzhen on koduks suurtele eksportijatele, nagu telekommunikatsiooniseadmete hiiglane Huawei Technologies Co ja droonide tootja DJI, ning värav paljudele väiketootjatele Pearl Riveri delta piirkonnas, riigi tootmis- ja ekspordikeskuses.
Hiina Silicon Valleyna on Shenzheni eksport Venemaale suuresti keskendunud tehnoloogiale.
Kohalike tolliasutuste ametlike andmete kohaselt olid 2019. aastal ja 2020. aasta esimesel poolel peaaegu kõik 20 parima saadetise kategooria tooted tehnilised seadmed, alates mikroarvutite ja mobiilsidevõrgu tugijaamade komponentidest kuni nutitelefonide ja tahvelarvutiteni.
Hongkongis Lok Ma Chau Loopis rajatakse 19. aprillil Covid-7 kogukonna isolatsioonirajatise ehitusplats. Shenzheniga ühendatakse materjalide kohaletoimetamiseks ajutine sild. Foto: Sam Tsang alt=Covid-19 kogukonna isolatsioonirajatise ehitusplats rajati 7. aprillil Hongkongis Lok Ma Chau Loopis. Shenzheniga ühendab materjalide kohaletoimetamiseks ajutine sild. Foto: Sam Tsang>
Tavaliselt saabub lennukaup Moskvasse samal päeval, kui see lahkub Shenzheni lennujaamast, samas kui raudtee- ja veoautode transpordiajad sõltuvad kasutatavast marsruudist. Mõned suunduvad loodesse, et ületada piiri Xinjiangi sadamate kaudu, teised aga kirdesse Sise-Mongooliasse ja Heilongjiangi provintsi.
2021. aasta juulis alustas tegevust esimene raudteekaubavedu Shenzhenist Moskva lähedal asuvasse kaubaveosõlme Vorsinosse.
Venemaa Raudtee tütarettevõttesse RZD Logistics kuuluv konteinerite operaator RZD Business Asset teatas eelmisel kuul, et käivitas Hiina ja Venemaa vahelise multimodaalse maismaateenuse läbi Kasahstani, pakkudes konteinerite tarneid Shenzheni ja Peterburi vahel 18 päevaga.
Hiina ekspedeerimisteenuste pakkujate jaoks on siiski üks hõbedane vooder: Euroopa konkurendid on Ukraina konflikti ajal pidanud peatama ka Venemaale suunatud saadetiste osutamise.
Euroopa ekspediitorid, sealhulgas Saksamaa DHL, Šveitsi Kuehne + Nagel ja Taani DSV, on peatanud kaubaveo Venemaale ja lõpetanud tellimuste vastuvõtmise pärast lääneriikide Moskvale kehtestatud sanktsioone. Venemaa turult on lahkunud ka Taani laevandusgigant Maersk.
"Loodan, et järgmisel kuul näeme tellimuste mahtude kiiret kasvu, sest paljud Euroopa ekspediitorid on peatanud äritegevuse Venemaaga ja nende kliendid võivad pöörduda meiesuguste Hiina agentide poole kui asendajaid," ütles Xinshengi Wu.
See artikkel ilmus algselt ajakirjas Lõuna-Hiina hommikupost (SCMP), enam kui sajandi jooksul kõige autoriteetsem häälteade Hiina ja Aasia kohta. Lisateavet SCMP lugude kohta saate palun SCMP rakendus või külastage SCMP-d Facebook ja puperdama lehed. Autoriõigus © 2022 Lõuna-Hiina hommikupostituse kirjastaja Ltd. Kõik õigused kaitstud.
Autoriõigused (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Kõik õigused kaitstud.
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/ukraine-war-trade-flows-between-093000863.html