Toyota on tuntud paljude erinevate asjade, peamiselt autode poolest, kuid ettevõte toodab ka õmblusmasinaid, tõstukeid, robootikat, paate ja isegi maju. Loomulikult on Toyota põhitegevuseks autod.
Olles autotööstuse tõeline liider, on Toyota toime tulnud oma tagasilöökidega. Toyota tõi 2003. aastal turule tütarautobrändi Scion, et püüda haarata noorema ostja turgu, kuid lõpuks otsustas Toyota, et nooremate klientide toomiseks pole tal vaja tervet eraldi kaubamärki ja sellega Scion 2016. aastal lõppes. .
James Jacobs koos HotCars.com loetleb kõige tähelepanuväärsemad mudelid, mille tootmise Toyota on lõpetanud, näiteks Land Cruiseri asendaja Toyota FJ Cruiser. Kuigi Toyota toodab endiselt FJ Cruiserit, pole see USA-s saadaval, kuid see on saadaval Austraalias. Toyota loobus ka Venzast, põhjendades muuhulgas kehva müügitulemusega. Muud mudelid, mille Toyota tootmisest loobus, on Supra, Cresta, 2000GT, Soarer, Celica, MR-2, Solara ja Carina.
Toyota
C-HR-i pistiku tõmbamine Ebaõnnestumine on vaid osa äritegevusest. Ettevõtluse juurde kuulub ka teadmine, millal pistik välja tõmmata. Toyota debüteeris kompaktse crossover-maasturi Compact High Rider ehk Cross Hatch Run-about C-HR mudeliga 2016. aastal. Auto oli saadaval nii nelikveolise kui ka esiveolisena. Toyota müüs C-HR-i Euroopas, Jaapanis, Austraalias, Lõuna-Aafrikas, Hiinas, Taiwanis, Kagu-Aasias ja Põhja-Ameerikas.
Järgi CarandDriver.com , Toyota tõmbab Toyota C-HRi müüki USA-s ja Kanadas, kuna see lõpetab 2022. aastal tootmise Põhja-Ameerikas. Kuigi te ei saa Toyota C-HR-i Põhja-Ameerikast, on see siiski müüakse Euroopas.
Mitte asendada "Pärast 2022. mudeliaastat lõpetab Toyota C-HR-i müügi USA-s ja Kanadas," ütles Toyota avalduses, mis saadeti MotorTrend.com seoses C-HR kõrvaldamisega. „Hindame pidevalt oma tootevalikut ja oleme jätkuvalt pühendunud kompaktsete linnamaasturite segmendile. Hiljuti tutvustasime Corolla Crossi ja Corolla Cross Hybridi – kahte suurepärast toodet, mis pakuvad suurepärast kombinatsiooni kasulikkusest ja tõhususest, ning enimmüüdud RAV4-st –, pakume kompaktsete linnamaasturite ostjatele mitmeid võimalusi.
C-HR on kokkuvõttes omamoodi metsaline, kuna see pole kupee, maastur ega luukpära. Kindel on see, et see ei olnud piisavalt populaarne, et seda USA-s müüa. Toyota Corolla Cross on USA-s parim valik hübriidsegu jaoks, mis ei ole päris maastur või mitte päris luukpära. Toyota Rav-4 on samuti endiselt saadaval, kuid see on palju suurem kui sealsed väiksemad hübriidautod.
MotorTrend ütles ka, et Toyota C-HRi lõpp toob lõpu ka Scioni peatükile. VehicleHistory.com William Byrd väitis, et Scioni kaubamärk võimaldas Toyotal uuendusi teha ja luua, tundmata Toyota valikus olemise survet. Surve väärtust pakkuda, usaldusväärsus ja stiil massidele ei olnud Scionil, sest see oli ainulaadne automark, mis üritas anda tarbijatele võimaluse oma individuaalsust teedel juhtida. Kummalisel kombel märkis Byrd, et kuigi Scion pidi turustama nooremat põlvkonda, on enamik Scioni kaubamärgi praegustest omanikest palju vanemad kui algne sihtrühm.
Allikas: https://www.thestreet.com/automotive/toyota-stop-car-production-north-america-us-canada-chr-suv-discontinue?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo