(Bloomberg) – Kui Tesla Inc. aktsiahindade eepiline kukkumine domineeris viimase aasta pealkirjades, siis mõne väiksema elektrisõidukitega tegeleva ettevõtte jaoks on olukord olnud veelgi hullem, mis on märk sellest, et investorid näevad sektoris vähe atraktiivseid alternatiive.
Enim loetud Bloombergist
Kaks silmapaistvamat uut elektrisõidukite tootjat – Rivian Automotive Inc. ja Lucid Group Inc. – on oma härjaturu tipptasemelt kaotanud ligikaudu 90% oma aktsiaväärtustest, samas kui Tesla puhul on langus 69%. Ettevõtted on tarneahela hädade keskel näinud vaeva sõidukite toodangu suurendamisega just siis, kui investorid hakkasid ihaldama kõrgelt hinnatud ettevõtteid, kellel ei olnud tulu.
"Tesla aktsiate tootlus on kindlasti kontserni mõjutanud ja ka selle grupi enda tootmisprobleemid on kaalunud," ütles Canaccord Genuity analüütik George Gianarikas.
Riviani esindaja keeldus aktsiahinna langust kommenteerimast, samas kui Lucid ei vastanud kommentaaritaotlusele. Mõlemad aktsiad kauplesid neljapäeval New Yorgis madalamal, Rivian kukkus koguni 3% ja Lucid langes 3.4%.
Tesla aktsiate jahmatav 740% tõus 2020. aastal aitas tekitada investorite eufooriat selles sektoris. Plahvatuslikult kasvasid ka kõikvõimalikud elektrisõidukite aktsiad – olenemata sellest, kas ettevõtted valmistasid sõiduautosid, tarbesõidukeid, busse või nišiautosid – isegi kõige pisemate nimede hind ulatus mitme miljardi dollarini. Riviani ja Lucidit reklaamiti kui potentsiaalseid "järgmisi Teslasi", kelle hinnangud olid suuremad kui sajandivanuste autofirmade puhul.
Lucid alustas kauplemist 2021. aasta juulis ja selle aktsiaväärtus jõudis sama aasta novembris 91 miljardi dollarini. Riviani aktsiad saavutasid haripunkti vaid mõni päev pärast 2021. aasta novembris toimunud esmast avalikku pakkumist, hinnates ettevõtte väärtuseks 153 miljardit dollarit – rohkem kui Volkswagen AG-l, hoolimata sellest, et Riviani tulu oli sel ajal null.
Viimase aasta tõusvad intressimäärad ja hirm majanduslanguse ees on pidurdanud investorite riskivalmidust, mistõttu nad on suure oodatava kasvuga kahjumlike ettevõtete eest põgenenud. Riviani väärtus on nüüd 14.8 miljardit dollarit, Lucidi väärtus aga 13.7 miljardit dollarit. Isegi kasumlik Tesla langes, heites varju ülejäänud tööstusharule.
Lucid ehitas 7,180. aastal 2022 Air Sedaani, mis on kaugel selle aasta alguses prognoositud 20,000 25,000 sõidukist, kuna ta võitles tarneahela tõrgete ja logistikaprobleemidega. Rivian saavutas napilt ka oma aastatoodangu eesmärgi – toota XNUMX XNUMX autot.
Nende langevad aktsiahinnad tõstavad autotootjate omakapitali rahastamise kulusid, kes investeerivad endiselt oma ettevõttesse palju.
Lucid, millel oli 3.3 miljardit dollarit sularaha, ütles novembris, et võib järgnevatel kuudel koguda kuni 1.5 miljardit dollarit omakapitali. Praegu ei ole Rivianil otsest vajadust kapitaliturge kasutada – ettevõttel oli 13.2. septembri seisuga sularahas ligikaudu 30 miljardit dollarit, millest piisab kuni 2025. aastani, kuigi on kulutanud palju mudelite turule toomiseks ja tootmise laiendamiseks. .
"Inimesed on mures, et tootmistempot arvestades ei suuda nad autosid piisavalt kiiresti valmistada, et jõuda punkti, kus neil pole vaja enam raha koguda," ütles Canaccordi Gianarikas Riviani kohta.
EV idufirmad tunduvad üha riskantsemad ajal, mil investorid otsivad turvalisi varasid. Autotootmine oli juba siis kapitalimahukas, tarneahelale keskendunud äri. Peale selle on tööstus väga tundlik majandusmuutuste ja kasvavate laenukulude suhtes, mis tõstavad autoostu rahastamise kulusid. Ja kuna tarbijad pingutavad oma rahakotti, saavad elektrisõidukid, mis on tavaliselt bensiinimootoriga sõidukitest kallimad, kindlasti suurema löögi.
"Enamik kahjumlikke tehnoloogiaaktsiaid sai eelmisel aastal tugeva löögi Föderaalreservi poliitika karmistamise ja intressimääradele vastava mõju tõttu," ütles SPEAR Investi investeerimisjuht Ivana Delevska. "Kuid lisaks sellele halvenesid EV-de põhinäitajad neljandas kvartalis, kuna sai selgeks, et turule on tulemas liiga palju pakkumist."
Riviani jaoks on müük olnud eriti kole. See on toiminud kehvemini kui Tesla ja Lucid, aga ka teised elektrisõidukite tootjad, nagu Nikola Corp., Fisker Inc., Polestar Automotive Holding UK Plc, Workhorse Group Inc. ja Lordstown Motors Corp.
Praegusel ajal väiksema elektrisõidukite tootja miinused said selgemaks eelmisel nädalal, kui Tesla teatas hinnalangusest kogu oma tootevalikus, mis võib analüütikute hinnangul anda suurema löögi tema konkurentidele, kes on sunnitud järgima. Reedesel kauplemissessioonil pärast kärbe väljakuulutamist langesid Riviani ja Lucidi aktsiad rohkem kui Tesla aktsiad.
Aktsiaväärtuste kahanemine ja hinnakärped ei ole ainsad riskid, millega idufirmad silmitsi seisavad. Samuti eeldatakse, et elektrisõidukite müügitempo on oodatust aeglasem. Kuigi elektriautode kasutuselevõtt 2023. aastal kasvab jätkuvalt, on see BloombergNEF-i andmetel leebem kui viimasel kahel aastal.
"Isegi ilma majanduslanguseta on "järgmiste Teslade" risk suurem," ütles SPEARi Delevska. „Teslal on nüüd mastaap ja kasumlikkus ning kuigi me ootame selle kasumlikkuse märkimisväärset langust, ei usu me, et Tesla tegevus lõpetab. Paljud uustulnukad seda teevad.
Päeva tehnikatabel
Netflix Inc. aktsia on 2022. aasta madalaima tasemega võrreldes peaaegu kahekordistunud, kui voogesituse hiiglaslikud tollid lähenevad Walt Disney Co. turuväärtusele. Californias asuv Los Gatos asuv voogedastusettevõte pole olnud Mouse House'ist väärtuslikum juba üle aasta, kuna voogedastusettevõtte aktsiaid tabasid 2022. aasta esimesel poolel kasumipettumused. Netflix on sellest ajast peale alustanud tegevust. mõningate oluliste muudatuste kohta, sealhulgas odavama reklaamitoega tasandi kasutuselevõtt, et meelitada ligi uusi tellijaid ja säilitada vanu. Ettevõte kavatseb avaldada neljanda kvartali tulemused pärast turu sulgemist neljapäeval.
Tipptehnilised lood
Apple Inc. töötab pärast suurema HomePod kõlari taaskäivitamist seadmete kallal, mille eesmärk on pakkuda Amazon.com Inc.-ile ja Google'ile väljakutseid nutikate kodude turul, sealhulgas uued kuvarid ja kiirem teleri digiboks.
Prognoositakse, et ülemaailmse lepingulise kiibi valmistamise või valukodade tulud langevad sel aastal, kuna nõudlus arenenud kiipide järele kiiresti jahtub, mis on toetanud Aasia tehnoloogiapõhist majandust Taiwanis ja Lõuna-Koreas.
Hiina kavatseb käivitada valitsuse toetatud rakenduse, et integreerida mitmesuguseid teenuseid, sealhulgas sõiduteenust, mis on märk riigi suuremast osalusest vastuoludest räsitud sektoris.
Twitter Inc.-l on rohkem kui piisavalt raha oma esimeste intressimaksete tegemiseks, mille kogusumma eeldatavalt on umbes 300 miljonit dollarit. Kuna maksetähtaeg läheneb kiiresti, on siiski ärevus selle üle, mida impulsiivne miljardär Elon Musk võib teha, et leevendada sotsiaalmeediaettevõtte 12.5 miljardi dollari suurust võlakoormat.
Tesla tegevjuht Elon Musk oli 2018. aasta augustis teel lennujaama, kui ta tegi sekundi murdosa otsuse ja säutsus, et ta kaalub ettevõtte eraviisiliseks muutmist ja "rahastamine tagatud", kuna luges just uudisteartiklit. paljastas, et Saudi Araabia investeerib elektriautode tootjasse suuri investeeringuid, ütles tema advokaat.
Donald Trumpi kampaania palub Facebooki emaettevõttel taastada tema juurdepääs, kuna ta on välja kuulutatud 2024. aasta presidendikandidaat ja et tema platvormilt eemal hoidmine segab poliitilist protsessi.
– Subrat Patnaiki abiga.
(Lisab aktsiate liikumised neljandas lõigus, värskendab hinnanguid seitsmendas lõigus.)
Enim loetud Bloombergi Businessweekist
© 2023 Bloomberg LP
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/tesla-stock-price-rout-overshadows-144827816.html