Lennureiside tugev taastumine USA-s, Euroopas ja Ladina-Ameerikas, kuid Aasia jääb maha

Rahvusvaheline lennureisid on sel aastal teinud tugevat taastumist, välja arvatud Aasia ja Vaikse ookeani piirkond, mis on Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) andmetel "oluliselt maha jäänud".

"Eelmisel aastal oli rahvusvaheliste reiside arv umbes 25% 2019. aasta tasemest. Selle aasta esimeses kvartalis on see kogu maailmas 42% rohkem," ütles tööstuse peadirektor Willie Walsh.Squawk Box Aasia" teisipäeval.

"Tegelikult on see, mida me näeme, väga tugevat kasvumäära mõnel turul, USA-s, Euroopas ja Ladina-Ameerikas, mis kõik puudutavad umbes 60%.

Näiteks United Airlinesi aktsiad lisatud rohkem kui 3% laiendatud kauplemine esmaspäeval pärast seda, kui ettevõte avaldas oma teise kvartali väljavaate kohta värskenduse.

Seevastu lennureisid Aasias on "ainult umbes 13% sellest, mis see oli 2019. aastal," lisas Walsh.

Hiina jätkab endiselt oma null-Covidi poliitika, kui Shanghai ja Peking karmistavad äri- ja reisipiiranguid. Kuid Hiina reisipiirangud ei mängi ülemaailmses lennureiside taastumises suurt rolli, ütles ta.

"Positiivne on see, et avanevad paljud teised turud, nii et lennufirmadel on võimalus laiendada oma võrku ... nendele turgudele," lisas ta.

Küsimusele, kas lennundussektori ärisegment naaseb pandeemiaeelsele tasemele, vastas Walsh, et taastumine on "natuke aeglasem".

"Meil reisib palju äriinimesi majanduses ... ettevõtete taastumine on veidi maha jäänud," lisas ta.

"Kuid ma arvan, et kõik nõustuvad nüüd sellega, et see ei too kaasa fundamentaalset struktuurimuutust, mida me kõik uskusime."

Seevastu täheldas ta, et neid on rohkem "Premium" reisijad kes reisivad esimeses või äriklassis.

"See viitab sellele, mis on olnud väga oluline turusegment, mida me nimetame esmaklassiliseks vaba aja veetmiseks... näeme, et inimestel on rohkem kasutatavat sissetulekut ja nad on valmis selle lisatasu ja kogemuste eest maksma."

"Ma ootan täielikult, et kindlustusmaksed jätkavad kiiret taastumist," lisas Walsh.

Selle nõudluse rahuldamiseks lennufirmad pakuvad luksuslikke kajuteid lootuses panna kõrgepalgalisi kliente pardal rohkem ruumi otsima.

Näiteks Singapore Airlines täheldas, et lennukite äriklassi istekohad on välja müüdud enne turistikohti, mis on "pandeemiaeelse suundumuse pöördumine".

Isegi kui lennureiside taastumine hoogustub, näeb IATA ette "mõned väljakutsed". ülemaailmne lennukaubaturg.

"2021. aastal oli meil rekordiline jõudlus ja 2022. aastal jätkame paranemist, kuid see jääb 2021. aasta tippudest veidi alla."

Walsh omistas selle peamiselt Venemaa rünnak Ukrainale. "Vene kaubaoperaatorid vedasid palju kaupa, turvalisus on täielikult hävinud," lisas ta.

IATA ütles a aru lennukaubamaht langes märtsis aastaga 5.2%.

"Sõda Ukrainas tõi kaasa Euroopa teenindamiseks kasutatava võimsuse languse, kuna mitmed Ukrainas ja Venemaal asuvad lennufirmad olid piirkonnas olulised lennuettevõtjad," kirjutati.

"Omicroni jätkuv levik Aasias ja eriti Hiinas põhjustab uusi sulgemisi ja tööjõupuudust. Need on tugevalt mõjutanud Hiina ja Aasia tootmiskeskusi, mis omakorda on kahjustanud kaubalennutransporti piirkonnaga seotud turgudel.