Pidevalt arenev tehnoloogia muudab murrangulisi isegi traditsioonilisi tegevusi ja toob kaasa ebatavalise viisi sama tegemiseks. Üheks selliseks üksuseks võib lugeda autoveotööstust. Isegi tänapäeval sõltuvad enamik ülesandeid aeglastest ja ebatõhusatest meetoditest, mille tõttu inimesed kaotavad suurema osa oma ajast ja rahast.
Tähtsat rolli mängib raha õigeaegne krediit logistika- ja tarneahela sektorites, millel on teatavasti päris suur aken makseteks. Fintech- ja kaubaveoettevõtte TruckCoinSwap (TCS) kaubandusjuht ja juhtivarendaja Philip Schlump räägib sellest ja väljendab muret.
Schlumpi sõnul moodustavad ainuüksi Ameerika Ühendriikides kaubaveoettevõtted ja logistikat hõlbustavad kolmandad osapooled miljoneid või rohkem. Kõik need ettevõtted sõltuvad oma maksete tegemisel enam-vähem pankadest. Olles ise endine veokijuht, tunneb Schlump veotööstuse maksesüsteemis töötamist.
Hilinenud maksete arveldamine on raske koorem
TruckCoinSwapi arendaja selgitas veoki saatelehte, mis genereeritakse selle koorma pealevõtmisel. Peamiselt on see tõend selle kohta, et veok ja veofirma hoiavad nüüd koormat ja vastutavad selle eest. Vahetult pärast kohaletoimetamist konverteeriti saateleht automaatselt nõudekontoks. Kaubaveoettevõtetele maksmine viibib aga kokku 30–180 päeva.
Kättesaadav sularaha likviidsus võib sõltuvalt selle olemasolust või puudumisest olla tööstuse jaoks peamiseks või murdeteguriks. Keskmiselt 45-päevane ootel makse on suur asi nii kaubaveoettevõtetele kui ka autojuhtidele, kes saaks õigel ajal vabastada ja koorma maha laadida.
Tasumise küsimuse õigeaegseks lahendamiseks tulevad faktooringufirmad, kes tagavad arvelduse 10-15 päeva jooksul. Tavaline tasu igal arvel on aga 3%, mis annab aastas kokku 20% kuni 25%. Kuigi süsteem on suhteliselt kiirem ja tõhusam, puudub tal siiski sujuv ja odav töö.
Tokeniseerimine: potentsiaalne lahendus
Schlump väidab, et probleemi saab lahendada toomisega tokeniseerimine. Tema ettevõte TCS tegutseb samamoodi nagu faktooringfirma, kuid pakub žetoonidel põhinevaid arveldusteenuseid. See võimaldaks ettevõtetel saada tasu nimiväärtuses minimaalse aja jooksul.
Selle aasta septembris tõi TCS turule ka oma algse TCS-märgi, mille eesmärk on teha otsest koostööd ettevõtetega, kes panevad neid märki kasutama ja saatelehti ostma.
Võttes arvesse muutusi sõiduautomaatika ja GPS-teenuste jms osas, võib detsentraliseeritud rahastamine kaubavedudel samuti olla oluline tegur.
Allikas: https://www.thecoinrepublic.com/2022/11/07/resolving-trucking-industrys-slow-payment-settlements-through-tokenization/