Renault tegevjuht seab kahtluse alla elektrisõidukite hinnalangetamise tarkuse

Renault Tegevjuht Luca de Meo seadis neljapäeval kahtluse alla konkurendi hinnalanguste tarkuse, mille eesmärk on suurendada oma elektrisõidukite turuosa.

„Oleme näinud, kuidas konkurendid hindu üles-alla liigutavad, jne, jne, see on nende otsus. Kuid ma arvan, et see ei ole pikas perspektiivis väga tervislik praktika, ”ütles ta CNBC-le.

seotud investeerimisuudised

"Kuna elektriautod on Euroopas tõusuteel, on meil vaja tervet äri ja seega Renault' puhul on viimane asi, mida ma tegema hakkan, elektriautode marginaalide osas kompromisse. ”

De Meo kommentaarid järgnesid autotootjate väljakuulutatud agressiivsetele hinnalangustele Teslal ja Ford keset survet püsida konkurentsivõimelisena kasvaval elektrisõidukite turul.

Tesla viskas kinda omaga käest jaanuari keskpaiga teade hindade alandamisest USA-s turustatavate mudelite jaoks kõikjal ning selle Model 3 ja Model Y jaoks Euroopas. Ford järgnes 30. jaanuaril oma elektrilise Mustang Mach-E krossoveri hinnakujundustega.

De Meo andis aga märku, et müügihindade kõikumine võib kahjustada tarbijate usaldust elektrisõidukite toodete vastu.

"Meie prioriteet on kaitsta väärtust kliendi jaoks," ütles ta. "Kuna sellised kiiged on kliendi jaoks omamoodi väärtust hävitavad, siis mõelge jääkväärtusele jne. Nii et ma arvan, et me ei pea alguses vana asja hävitama."

Renault' pikaajalised liitlased ühinevad Nissaniga Prantsuse autotootja elektrisõidukite tõukejõuga varem sel kuul lubadus osta osana kuni 15% Renault' elektriüksuses Ampere laiem kapitaalremont ettevõtete 24 aastat kestnud ametiühingust. Ümberkujundatud, varem vildakas liidu raames vähendab Renault oma osalust Nissanis ligikaudu 43%-lt 15%-le.

"Minu ülesanne on muuta Ampere'i juhtum nende [Nissani ja nooremalliansi partneri Mitsubishi] jaoks nii huvitavaks, et nad otsustaksid oma kapitali jaotamise koosolekutel paigutada raha sinna, mitte alternatiivsesse projekti," ütles ta CNBC-le ja lisas, et investeering. ei olnud ümberstruktureerimise tingimus.

Varem neljapäeval teatas Renault, et tema grupi ärikasum kahekordistus 5.6. aastal 2022%-ni, võrreldes 2.8%-ga aasta varem, isegi kui puhaskasum langes 700 miljoni euro (748 miljoni dollari) suuruse kahjumini. See tuli pärast seda, kui ettevõte mais kirjutas maha 2.3 miljardi euro suuruse allahindluse, mis oli seotud Venemaa positsioonidest väljumisega.

Renault teenis eelmisel aastal rekordilise 2.1 miljardi euro suuruse rahavoo, võrreldes tema prognoositud üle 1.5 miljardi euro suuruse rahavooga. Puhaskasum jätkuvatest tegevusvaldkondadest kasvas 1.6 miljardi euroni 549 miljonilt eurolt 2021. aastal, samas kui grupi tulud kasvasid 46.4. aastal 2022 miljardi euroni, võrreldes 41.7 miljardi euroga aasta varem.

Renault aktsia püsis kell 1 Londonis suures osas stabiilsena, päevasiseses kaubanduses 0.38% languses 42.96 euroni.

De Meo ütles, et ta näeb tarne- ja logistilistes takistustes jätkuvat pikaealisust, mis on autotootjaid vaevanud alates Covid-19 pandeemia algusest, eriti mis on seotud aastate pikkune ülemaailmne pooljuhtkiipide puudus.

"Arvame, et pooljuhtide osas on see veel paar aastat üsna suur väljakutse, eriti autotööstuses kasutatavate pooljuhtide puhul," ütles De Meo CNBC-le. et logistilised ja komponentide tõkked viisid Renault’ 300,000. aastal 2022 XNUMX auto alatootmiseni.

Ta prognoosis sarnaseid kahjusid ka 2022. aastal, jäädes 100,000 200,000 ja XNUMX XNUMX vahele.

"Nii et see jääbki sinna. Kuid ma arvan, et oleme natuke rohkem valmis. Teame, kuidas osi leida ja tootmist korraldada, et seda jätkata. Kuid me peame tunnistama, et see ei saa olema jällegi tavaline aasta, " lisas De Meo.

Vaatamata sellisele väljavaatele ja endiselt väljakutseid esitavale keskkonnale seab Renault 6. aastal grupi ärikasumi marginaaliks 2022% või sellest kõrgemale ning tegevusvaba rahavoogu 2 miljardile eurole või üle selle.

Samuti pakkus see välja dividendi 0.25 eurot aktsia kohta 2022. aastal – mis on Reutersi andmetel ettevõtte esimene väljamakseettepanek nelja aasta jooksul –, mis tuleb välja maksta mais, kui see kinnitatakse samal kuul toimuval ettevõtte korralisel üldkoosolekul.