Porsche Boss võtab VW üle pärast võitlusliku tegevjuhi tagandamist

(Bloomberg) -

Enim loetud Bloombergist

Volkswagen AG tagandas autotööstuse suurima elektrifitseerimisprojekti arhitekti Herbert Diessi pärast seda, kui kokkupõrked ametiühingutega ja täitmisprobleemid jätsid tegevjuhi peamiste sidusrühmade toetuseta.

Porsche boss Oliver Blume võtab mõne nädala jooksul ameti üle, lõpetades nelja-aastase ametiaja, mille jooksul Diessi karm juhtimine põhjustas korduvalt hõõrumisi ja kahjustas tema efektiivsust. Asjaga kursis olevad inimesed ütlesid, et raputust tekitasid ka vead võtmeprojektides, sealhulgas viivitused VW tarkvaraüksuses.

VW juhatus ennustab, et Blume’ist saab koostööaldisem ja stabiilsem juht, ütlesid inimesed, kes palusid end isiklikult arutledes mitte tuvastada. Ta jääb Porsche juhiks, mida VW üritab selle aasta lõpus loetleda Euroopa läbi aegade üheks suurimaks esmapakkumiseks.

63-aastasest Diessist saab viimane pikas liidrite reas, mille on kaotanud VW keerukas jõukeskuste hunnik. Tülid tootja kontrolliva aktsionäride perekonna, ametiühingute ja olulist osalust omava Saksa Alam-Saksi liidumaa vahel on õõnestanud tulemuslikkust ja lõpetanud karjääri. Blume on ettevõtte neljas tegevjuht alates 2015. aastast.

"Ajastus on kahetsusväärne ja järjekordne näide VW talitlushäiretest," kirjutas aruandes Philippe Houchois, Jefferiese analüütik, kelle aktsiate müügireiting on samaväärne. "Oleme siin varem olnud, uus juhtkond või kriis toovad lootust muutusteks."

Loe lähemalt: Diessi valitsemisaeg VW-s oli murettekitav ja mitte kunagi igav

Diess palgati BMW AG-st eemale 2015. aastal, veidi enne seda, kui VW tunnistas, et on heitgaasitestide petmiseks miljoneid diiselmootoriga sõidukeid tinginud. Nädalapäevad pärast 2018. aasta kõrgeimale ametikohale tõusmist kirjutas ta tšeki elektrisõidukite akude kohta, mis vastasid peaaegu Tesla Inc.-i tolleaegsele turuväärtusele. Tema viimane kuluplaan nägi ette 89 miljardi euro (90.9 miljardi dollari) investeerimist tarkvarasse ja elektrisõidukitesse poole kümne aasta jooksul.

Lugu jätkub

"Herbert Diess on Volkswageni kontserni strateegiliselt suunanud elektromobiilsuse poole," ütlesid VW enamushääleõigusega perekonna juhid Wolfgang Porsche ja Hans-Michel Piech ühisavalduses. "Tema tunnuseks on see, et Volkswageni kontsern on täna tugeval positsioonil edasiseks ümberkujundamiseks."

54-aastast Blume'i on juba mõnda aega peetud Diessi potentsiaalseks järglaseks, kuigi üleminekut peeti aastateks. VW juhatus pikendas Diessi lepingut eelmisel aastal umbes sel ajal 2025. aastani.

VW külgneb Blume'iga koos Arno Antlitziga, kellest saab lisaks finantsjuhile ka VW tegevjuht. Nende esimesed ülesanded hõlmavad ettevõtte tarkvaraüksuse Cariad talitlushäirete lahendamist, mis on lükanud edasi olulisi projekte, sealhulgas järgmise põlvkonna Audi EV-de sari ja uuendatud Porsche Macani linnamaastur.

"Nõukogu peab lootma, et uuel grupi tegevjuhil Blume'il on kontserni tarkvarastrateegia juhtimisel rohkem edu," ütles Bernsteini analüütik Daniel Roeska, kes hindab VW-d müügiga samaväärseks. "Kuid uue plaani väljamõtlemiseks kulub kuid ja rahutuste tekitamine, kui rühmitus on suundumas väljakutsetele 2023. aastal, on meie arvates vale aeg."

Varem: VW tegevjuht akude alal, mis teeb Porsche 911 ostjaid õnnelikuks

Samuti on kriitilise tähtsusega Porsche potentsiaalse IPO õigel teel hoidmine. Asjaga kursis olevad inimesed on öelnud, et VW on palganud enam kui tosin panka, et tuua börsile oma hinnatuim vara väärtusega 80–90 miljardit eurot.

Blume alustas VW-s Audi praktikandina, seejärel tõusis Seati ja ettevõtte samanimelise kaubamärgi auastmed läbi, enne kui liitus Porschega 2013. aastal tootmisjuhina. Tal õnnestus suures osas ohjeldada Porsche osalust diisliheitmete skandaalis, mis läks tootjale maksma üle 30 miljardi euro (30.7 miljardit dollarit).

Vaata: Porsche usub, et see võib elektriautode müügist rohkem kasumit teenida

Blume võtab ameti üle tegevjuhilt, kes nautis analüütikute ja investorite toetust, kuigi VW aktsia hind on viimastel kuudel langenud. Selle eelisaktsiad on sel aastal langenud 24%, mis viib ettevõtte turuväärtuse alla 84 miljardi euro, mis on kaugel 200. aastal seatud eesmärgist 2019 miljardit eurot.

"Meile avaldas algselt muljet dr Diessi strateegiline nägemus ja grupi agressiivne ümberpaigutamine elektrisõidukite osas ning nägime tema ametiajal operatiivseid edusamme," kirjutas Houchois. "Siiski arvame, et ta ei muutnud oma arusaama väljakutsetest ja oma võimet suhelda investoritega, et VW-s sisemisi muutusi läbi viia, ning ta võõrandas VW peamised koostisosad."

Diessi väljakukkumine oli järsk. Vähem kui kaks tundi enne seda, kui VW teatas juhatusest lahkumisest, säutsus ta LinkedIni postituse, milles soovis töötajatele head suvepuhkust ja kirjutas, et ettevõte on aasta teiseks pooleks heas seisus.

Blume'ile jääb ka lõpetamata ülesanne VW olulisuse taaselustamiseks USA-s. Diess oli seadnud eesmärgiks kahekordistada riigi turuosa ja kavatses kulutada 1 miljard dollarit Scouti kaubamärgi taaselustamiseks elektriliste linnamaasturite ja pikapimudelite tootjana, et võtta vastu Ford Motor Co., General Motors Co. ja Rivian Automotive Inc. .

Loe lisaks: VW vastus Rivianile on aeglane ja kulukas brändi taaselustamine

Eelmisel aastal USA-s kasumlikkusele tõusnud VW kaubamärk on pikka aega vaeva näinud populaarsete linnamaasturimudelite puudumise tõttu. Märtsis lubas VW järgmise viie aasta jooksul 7.1 miljardit dollarit, et täiustada oma USA pakkumist ning suurendada akude uurimist ja tootmist.

VW juhatus kogunes sel nädalal Tennessee osariigis Chattanoogas, kus autotootja toodab Atlase maastureid ja elektrilist ID.4. Scott Keoghi, kes taastas VW kaubamärgi kasumlikkust esimest korda aastate jooksul, valiti Scouti kaubamärgi juhiks, samas kui VW Lõuna-Ameerika eest vastutav argentiinlane Pablo Di Si nimetati Keoghi järglaseks Ameerika juhina.

"See tuleb ajal, mil mahutootjad peavad keskenduma nõrgenevale tarbijakeskkonnale," kirjutas Bernsteini Roeska aruandes. "Juhtimiskarusselli jätkamine ei aita lähiajal organisatsiooni efektiivsust tõsta."

Enim loetud Bloombergi Businessweekist

© 2022 Bloomberg LP