Võib-olla pärineb parim automüügi ennustus reaalajas andmetest

Nii nagu majandusteadlased, kes räägivad avalikkusele eelseisvast hukust või rõõmust, põhinevad iga konkreetse valdkonna analüütikud oma prognoosides tahtlikult eksitavale teabele, mida neile ette annavad ettevõtete investorsuhete meeskonnad, analüütiku isikliku optimismi kallutatuse või hulga muu inimliku müra. Nende kallutatud, pooleldi toetatud arvamused muutuvad seal kuulduste tõenditeks (mis ei tohiks olla meie kohtutes vastuvõetavad) ja saavad seejärel veelgi sensatsiooniliseks tähelepanu otsivate uudisteväljaannete poolt, nt.Kolm neljast majandusteadlast ennustavad 3. aastaks majanduslangust.”).

Kuid neile, kes on huvitatud kogu majanduse "võltsuudiste" vältimisest, on veel üks võimalus: otsida sellel kohalikul turul objektiivseid, juhtivaid näitajaid, mis on sarnased USA riigikassa 10-aastase tootlusega, tarbijate usaldusega ja kodumüügiga USA turul. Seni pole aga olnud juhtivaid näitajaid selliste suurte turgude jaoks nagu autotööstus.

Uus uuring

Ülemaailmne turundus- ja uuringufirma Top Agency analüüsis kogumit Globaalse positsioneerimissüsteemi (GPS) andmed USA suuremates linnades kus sihtkohaks oli esindus või müügikoht. Nagu varem uuritud, on isegi esindusse sisenemine suurepärane tulevase müügi näitaja: 85% klientidest on otsustanud osta sõiduki oma esimese esindusse külastuse päeval ja 90% klientidest ostavad sõiduki nädala jooksul.

Selle uuringu tulemused on huvitavad:

· FORD: Ford oli enim nõutud kaubamärk (37 uuritud automargist) 21-s 30-st uuritud USA linnast. Kõige šokeerivam oli see, et see kehtis isegi poolte (3 6-st) lääneranniku linnade kohta: Seattle, Portland ja Sacramento.

· TESLA: TeslalTSLA
ei olnud mitte ainult kahe suurema linna – Los Angelese ja San Diego – tippbränd, vaid jõudis esiviisikusse ka neljas teises linnas, mis hõlmavad mitut piirkonda: Boston, Denver, Houston ja San Francisco.

· STELLANTIS: Kuigi Stellantise kaubamärk domineeris vaid kolmel turul – New Yorgis, Charlottesville’is ja Baltimore’is –, oli 28 linnast 30 linnas esiviisikus minimaalselt üks nende kaubamärkidest; erandid on Los Angeles ja Miami.

· KOKKU: Autoga seotud külastused on eelmise aasta sama ajaga võrreldes tõusnud 5%.

Kus see uuring võib eksitada

On hästi dokumenteeritud, et alates pandeemia algusest on veebimüük hüppeliselt kasvanud. Nagu varemgi teatasid Progressive ja Forbes, "... alla 40-aastased ostjad ostavad kolm korda tõenäolisemalt veebist ja ainult 26% Millenniaalidest teatas, et ostsid auto [füüsilisest] esindusest." Ja ainult GPS-i navigatsioonimarsruutide kasutamine edasimüüjatele eiraks tervet hulka demograafilisi andmeid.

Jah, osa sellest võrguteabest saab entusiastlik investor koguda igalt tasuta veebiliiklust pakkuvalt saidilt (nt sarnasedweb.com). Näiteks näitab kiire kontroll, et ford.com on USA sait nr 377, kus on viimase 60.21 kuu jooksul 3 miljonit tabamust, mis oli 0.49% vähem. Võrdluseks, Telsa on USA-s 961. sait, kus viimase 1.43 kuu jooksul on langus 3%. Tegelikult on USA-s viis parimat autotööstuse saiti Ford (#377), Toyota (#509), Honda (#800), Chevrolet (#957) ja Tesla (#961).

See on ka eksitav, kuna unustab kaks tegurit. Esiteks (ja kergemini ületatav) eirab see iga autotootja alambrände. Näiteks Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat, PSA, Alfa Romeo, Maserati jne kuuluvad kõik Stellantisesse, mis on nendel saitidel madalamal kohal, kuna nad ei võrdle koostatud tulemusi. Teiseks ja seda on keerulisem ületada, see ei saa koondada esindusespetsiifilist veebisaidi liiklust, kus oste sooritada. Näiteks võib Ann Arboris ülikooli lõpetanud inimene tunda kohalikke esindusi (nt Ann Arbori Volkswagen, Varsity Ford, Germain Honda) ja külastada nende veebisaite (nt vwannarbor.com), mitte ettevõtte veebisaiti (vw.com). ), surudes digitaalse luusiku tõsisesse jäneseauku, kui [ta] soovib üldist, brändide kaupa koostatud tulemusi.

Sellest tulenev järeldus

Nii nagu majandusnäitajat, ei saa ka uusi andmeid vaadelda kogu tõena ja kasutada eraldi. Kuna maailma sündmused, demograafia ja ostumustrid muutuvad, muutuvad ka edasimüüjateabe eelarvamused ja seetõttu tuleb seda kasutada olemasoleva teabega kooskõlas. Üks asi, mida me teame, on aga see, et uus uuring annab teadmisi, mida meil varem polnud, kui kaalusime niinimetatud ekspertide pontifikatsioone ja otsustasime, kuhu oma raha investeerida.

OK, on ​​veel üks asi, mida me teame: 2021. aastal ei olnud majanduslangust.