Tühistamine, mis oleks GM-i investoritele üllatus, on eriti oluline, sest pole selge, kus mujal oma elektrisõidukite tegevuses paneks GM tööle miljardeid dollareid, mida see tehast mitte ehitades säästaks. Tulemuseks võib olla kulude üldine vähenemine.
Täiendavate elektrisõidukite ehitamiseks rohkemate tehaste ehitamine poleks mõttekas, sest ilma täiendava aku väljundita sõltuksid need uued autotehased oma kõige olulisema komponendi osas kolmandatest osapooltest.
See seaks need tehased ebasoodsasse konkurentsiolukorda ja tähendaks GM-ile tagasilööki tema jõupingutustes elektrisõidukite tootmisel kui kasumlik 2025. aastaks oma traditsioonilise autoärina. Ettevõte soovib selleks ajaks Põhja-Ameerikas müüa ligikaudu 1 miljon elektriautot aastas.
Madalama hinnaga akud on kasumlikkuse eesmärgi saavutamiseks hädavajalikud. Oma aku mahtuvuse kontrollimine, koostöös võimalikult suure tootmise majasisese hoidmine
LG
,
on kulude vähendamise võti.
GM aktsia langes 1.1% tasemele 35.35 dollarit, mis on umbes 2% madalam oma igapäevasest kõrgeimast tasemest. The
S&P 500
ja
Dow Jones Industrial Average
sulgus vastavalt 1.9% ja 1%.
Investorid jälgivad tähelepanelikult elektrisõidukite kulutusi. Aktsia poleks võib-olla rohkem reageerinud, sest neljas tehas on investorite praegustest muredest kaugemal kui kaugel tulevikus. GM-il on praegu üks LG-ga ehitatud akutehas, mis suurendab tootmist Ohios. Tehased avatakse Tennessees ja Michiganis vastavalt 2023. ja 2024. aastal.
Need tehased peaksid tootma piisavalt akusid, et aastaks 400,000 toota 2024 XNUMX elektriautot aastas.
"Me eeldame, et 1. aastal on meil võimsus, et toota Põhja-Ameerikas rohkem kui 2025 miljon elektriautot aastas," ütles ettevõtte pressiesindaja meilis saadetud avalduses. "Oleme väga selgelt öelnud, et meie plaan sisaldab investeerimist neljandasse USA rakutehasesse, kuid me ei kommenteeri spekulatsioone."
See on veel üks põhjus, miks aktsiad oluliselt ei liikunud. Neljanda tehase tühistamise otsust ei ole teatatud ega kinnitatud.
GM tarnis 39,000. aastal USA-s üle 2022 XNUMX elektriauto. See tarnis rohkem kui 400,000 Hiinas koos partneriga
SAIC mootor
.
GM-i aktsiad on sel aastal seni kasvanud 5.1%, taastudes pärast 43. aasta umbes 2022% langust. Intressimäärade tõus ja uute autode taskukohasuse vähenemine kahjustasid investorite sentimenti viimase aasta jooksul.
Kirjutage Al Rootile aadressil [meiliga kaitstud]