Õhuraev pandeemia ajal – kus seda esineb ja kus ei toimu

Videod valgustavad sotsiaalmeediat ja domineerivad uudiste pealkirjades.

Alates verbaalsest vastasseisust kuni täieliku kakluseni – stseenid lennukireisijate halvast käitumisest on Covidi-aegses reisimises muutunud üha tuttavamaks.

Kuigi "õhuraev" võib tunduda pandeemia üle elamise järjekordne paratamatus, on mõnes maailma osas näha taevas vähem pettumusi.  

Enne pandeemiat teatati USA lennufirmadelt tavapärasel aastal 100–150 rahutu reisija kohta.

2021. aastal oli neid föderaalse lennuameti andmetel ligi 6,000, millest umbes 72% oli seotud maskivaidlustega.

"See probleem on enamasti USA probleem," ütles Florida Tehnoloogiainstituudi lennunduskolledži külalisõpetaja Shem Malmquist. „Osa sellest on absoluutselt seotud pandeemia politiseerimisega USA poliitikas. Peale selle peab enamik salongipersonali USA reisijaid üldisemalt problemaatiliseks.

Euroopa maadleb ka oma segavate reisijate osakaaluga. Hispaaniast, Šotimaalt, Amsterdamist ja Glasgowst väljuvatel lendudel on teatatud kõrgetasemelistest intsidentidest.

Austraalia suuremad lennufirmad alustasid ühist kampaania 2021. aastal, mis tuleneb lendajate kuritahtliku käitumise sagenemisest. Videod ja lennujaama sildid on üles pandud, et tuletada reisijatele meelde maskide ja lugupidavate hoiakute kaasavõtmist.

Aasias on uudiseid ohjeldamatutest lendlehtedest vähe.

"Ma pole kuulnud ühestki vahejuhtumist – zip, mitte ühtegi," ütles Hongkongis asuva lennundusteenuste ettevõtte Asian Sky Group tegevjuht Jeffrey C. Lowe.

"Lennuliinide sõiduplaanid on endiselt oluliselt vähenenud," ütles ta Aasia-sisese reisimise kohta. Lisaks valitseb Aasias „enne pandeemiaeelset maskide vastuvõtt … ja lõpuks, kuid mitte vähemtähtsana, on Aasias erinev arusaam sellest, mis meie isikuvabadusi rikub”.

Maskide kandmine on paljudes Aasia riikides aktsepteeritud tava, et vältida haiguse levikut või haigestumist. CNBC reisiloos Jaapani Shibuya ristmiku kohta on 360-kraadisel pildil vähemalt kaheksa inimest, kes kannavad maske Tokyo kuulsa ristmiku lähedal – ammu enne pandeemia algust.

Malmquist nõustub, et probleem on "kindlasti suures osas kultuuriline". Samas ütles ta: "Me ei saa välistada, et Aasias on lendamine endiselt nii piiratud, et lendajate üle kontrollitakse tugevat järelevalvet ning salongipersonali ja reisijate suhe on üsna kõrge."

Lisaks on Aasias olnud vähem puhkusereisijaid, ütles ta, märkides, et flaierid on olnud "peaaegu eranditult ärireisijad".

Korean Airlines märkis, et maskide vastuvõtmine aitab vaigistada lennu ajal tekkinud kokkuvarisemisi.

Lennufirma esindaja ütles algselt CNBC-le: "Me ei ole pärast Covid-19 nakatumist täheldanud lennureisijate arvu märkimisväärset kasvu ega muutusi, mis on osaliselt tingitud sotsiaalsest taustast, kus inimesed kannavad näomaski vabatahtlikult."

Hiljem andis allikas välja teise avalduse, märkides, et lennufirmal on esinenud maskidega seotud probleeme, "kuid need juhtumid ei ole märkimisväärselt suurendanud ohjeldamatute juhtumite koguarvu." 

Samamoodi ütles Dohas asuv Qatar Airways CNBC-le: "Meil ei ole suuri probleeme... Enamik meie reisijatest järgib reegleid ja vähesel hulgal neist võib olla raske. … Meeskond käsib neil ilusti maski selga panna ja on selleks väga kohustatud.

Teised lennufirmad ei räägi.

Thai Airways, EVA Air, Philippines Airlines ja Cathay Pacific ei vastanud CNBC küsimustele nende lendude ohjeldamatute reisijate kohta. Täiendavaid üksikasju esitamata ütles Singapore Airlines, et "reisijad toetavad suuresti" tema maskipoliitikat.

Japan Airlinesi pressiesindaja ütles: "Kahjuks ei jaga me meediaga salongisiseseid asju." Interneti-meedia teated näitavad, et mitmel Jaapani lennufirmal on lendudel maskid tolmu kogunud.

Mittetulundusliku veebisaidi Nippon.com andmetel tegi Jaapani odavlennufirma Peach Aviation 2020. aastal planeerimata siseriikliku peatuse, et reisija lennukist välja saata. Kohalike teadete kohaselt vahistati meest, keda sildistati "Jaapani maskita ristisõdijaks", mitu korda, kuna ta keeldus maski kandmast lennates ja avalikes kohtades.

Kuigi paljud lennufirmad ei taha rääkida, siis kaasreisijad seda sageli ei soovi. Tunnistajad postitavad paljusid pardajuhtumeid sotsiaalmeediasse, kus neid saavad vaadata miljonid ja meediaväljaanded üles korjata.

Sotsiaalmeedia haldusettevõtte Hootsuite andmetel mainisid Twitteri kasutajad pandeemia ajal üle 117,000 XNUMX korra üle maailma õhuraevu ja rahutuid reisijate vahejuhtumeid.

Kuid andmete kohaselt tuli Aasia kasutajatelt vaid 1,860 - vähem kui 2%.  

Lisaks olid paljud Aasia postitused seotud väljaspool piirkonda aset leidnud reisijate vahejuhtumitega, ütles Hootsuite'i sotsiaalse kaasamise spetsialist Trish Riswick. 

Aasia kasutajate kohta ütles ta: "Tundub, et palju räägitakse sellest, et Ameerika või Euroopa lennufirmad või reisijad on ohjeldamatud või keelduvad maske kandmast."

Riswick ütles, et tema uurimistöö tõi üles mitu vestlust Jaapanist ja Indiast väljuvate lendude reeglite rikkumise juhtumite kohta.

Hootsuite'i andmetel tuli aga enamik vestlusi pandeemia ajal probleemsete flaierite kohta USA-st (56,000 XNUMX+ mainimist), millele järgnesid Kanada ja Ühendkuningriik. Andmed näitasid, et Aasias mainiti enim India, Jaapani ja Indoneesia kasutajaid.

Riswick ütles, et uuringute läbiviimisel oli sõna "võitlemine" problemaatiline, kuna termini kasutusviis oli mandriti erinev.

"USA-s kaklesid inimesed lennukis maskide kandmise pärast ja Indias võitlesid inimesed maskide pärast, et end kaitsta," ütles ta.

Hootsuite'i andmete üheks piiranguks on keel; Ta ütles, et see uuring võttis vestlusi ainult inglise keeles.  

Sellegipoolest langesid Aasia-põhised Twitteri arutelud probleemsete lendlehtede üle pandeemia ajal 55%, samas kui globaalselt kasvasid need vestlused andmete kohaselt enam kui kolmekordseks.

Pärast uuringu lõpetamist ütles Riswick, et tema arvates on kõige üllatavam see, kui ennekuulmatud on mõned juhtumid, eriti need, mis puudutavad lennumeeskondi.

"Mu süda läheb neile, kes lihtsalt üritavad oma tööd teha," ütles ta.