Esimene Rimac Nevera tarniti kliendile eelmisel kuul, mis tähistas ajaloolist hetke elektrisõidukites. Horvaatia hüperauto on maailma võimsaim (1,813 hobujõudu) ja kiireim (258 miili tunnis) seeriaautona. Tesla
TSLA,
-2.51%
Mudel S Plaid tundub sellega võrreldes labane.
Auto tundub peaaegu liiga hea, et tõsi olla. Ja see võib lihtsalt nii olla.
Unum on teine peaaegu tundmatu Bulgaaria ettevõtte Alieno disainitud hüperauto. 2018. aastal tehti selle esimese mudeli 3D-renderdus – Alieno Arcanum — avalikustati, kuid auto pole ikka veel ilmavalgust näinud. Kreeka piiri lähedal asuv Tuhovishtas asuv ettevõte mainis, et paneb samal aastal oma tehasele aluse, kuid pole midagi ehitatud veel. See on punane lipp.
Hetkel pole Alienol ideeautot ega pärismaailma mudelit. Selle asemel on sellel 3D-renderdus, mis näeb välja nagu oleks võetud võidusõidumängust.
Mis puutub üksikasjadesse, puuduvad olulised autodisaini elemendid, nagu A-piilarid, ja projekt kannatab ka näiliselt juhuslike spetsifikatsioonide tähistuste all. Näiteks on olemas midagi, mida nimetatakse "Octopus Synergistic Systemiks", mis hõlbustab "The Rocket Successor" (TRS) väljundvõimsuse varianti, mis põhineb grillidele paigaldatud külma õhuga tõukuritel. Lisaks TRS-ile on Alieno Unumil THF ("Taevane asutaja") väljundvõimsuse variant, mida "juhib, juhib elekter".
Juhul, kui Unum kunagi sügavasse vette kukub, lubab TRS-süsteem, et auto püsib ujuvana, kasutades salongi rõhu all hoidmiseks suruõhku. See on mingi James Bondi värk.
Alieno Unumil pole mitte üks, mitte kaks ega isegi neli, vaid pigem 24 elektrimootorid – kuus igal rattal, mille toiteallikaks on 180 kilovatt-tundi (kWh) aku, mis väidetavalt on suutelised läbima kuni 633 miili.
2021. aastal Austraalia ajakirjale Drive antud intervjuus väitis Alieno asutaja Ahmed Merchev, et ettevõte on õigel teel autode tarnimiseks 2022. aasta alguses.
"Oleme ületanud kõik tehnilised raskused ja võtame juba ette tellimusi," ütles Merchev ajam käesoleva aasta alguses.
Kerige edasi juulisse 2022 ja kuupäevad nihutati "mitte varem kui 2024-2027. "
Merchev on endiselt kindel, et asjad lähevad plaanipäraselt ning ta kutsub investoreid investeerima 911 dollarit ja nõudma Alienos 0.001% osalust. Tema otsitav kogusumma on 9.1 miljonit dollarit, mis moodustaks 10% osaluse ettevõttes.
Investeerimise veelgi lihtsamaks muutmiseks on ettevõte loonud oma ALIENO märgi. Selle veebisaidi kohaselt on "ALIENO token krüptovaluuta ja mitmeahelaline token, mis on integreeritud ALIENO – ALIENO elektriliste hüperautode arendaja ja tootja – ökosüsteemi."
Tokeni valges raamatus väidetakse, et „[esialgu] anti välja 1 miljard ALIENO märki … arvestades ootusi, et ALIENOst saab ettevõtte ükssarvik, mille väärtus on üle 1 miljardi dollari, kuid ringlusse lastakse ainult vajalik kogus ALIENO märke. perioodiliselt ALIENO tegevuse toetamiseks.
Saatsin dokumendi hindamiseks Juan Villaverdele, Weiss Ratingsi krüptoanalüütikule.
Ta leidis palju probleeme sellega, mida ta nimetab "väga üldiseks heledaks paberiks", kuid lühiduse huvides on siin kõige silmatorkavamad:
"Asjaolu, et see on noteeritud ainult DEX-is (detsentraliseeritud börsil), on punane lipp, sest te ei vaja DEX-is noteerimiseks luba," ütleb Villaverde.
Siis on hinna küsimus. Valges paberis — kui seda nii võib nimetada — on mainitud järkjärgulisi hinnatõuse, mis on ilmselt seadusevastane — tootlust garanteerida ei saa. See on ka ebaloogiline, kuna ettevõte ütleb põhimõtteliselt, et müüb žetoone hinnaga 1 dollar, kuni need müüakse, kuigi hinnad "järk-järgult tõusevad". See ei ole loogiline.
Paber väidab ka, et "[t]uhtib ALIENO märgiga kauplemist ja ka kõiki muid sellega seotud tegevusi ALIENO ökosüsteemi kuuluva ettevõtte EDNORO Ltd. poolt ja selle kulul."
Jällegi ebaloogiline väide. Kui see on žetoon ja see kaupleb ainult DEX-idel, siis pole kauplemise ega arveldamisega seotud ettevõtet. See lause näib olevat sinna sisse visatud, et anda sellele legitiimsuse õhkkond, kuid see paljastab kogu asja millegi muuna.
Veel üks veidrus: “Sertifikaadiga BB-39 alates 10.12.2021 on EDNORO Ltd. kantud Bulgaaria RIIKIDE TULUAMETI (NRA) keskkontorisse nende juriidiliste isikute avalikku registrisse, kes tegevusala järgi osutavad teenuseid vahetada virtuaalvaluutade ja tunnustatud valuutade vahel ilma kullata, ning rahakottide pakkujate vahel, kes pakuvad hoiuteenuseid.
Jällegi veider väide. See ettevõte pakub ilmselt hooldusõigust. Mille eestkoste? Token on plokiahelas, seega pole hooldusõigust vaja. Krüptovarad ei tööta nii. Ja teil pole vaja ettevõtet, mis osutaks hooldus- ega rahakotiteenuseid.
Kokkuvõtteks võib öelda, et meil on tundmatu firma, millel on veel olematu tehas ja kaks olematut autot, millel näiliselt puudub reaalne rahastus. Meil on ka mõned PC-mängu kvaliteediga autode renderdus ja küsitav krüptomärk, mis ei sisenda just enesekindlust.
Optimistlikumatele inimestele võib kõigist punastest lippudest hoolimata tunduda, et Alieno kogub lihtsalt kapitali, et vabastada selle sajandi üks hämmastavamaid hüperautosid. Teistele, sealhulgas mulle, võib kogu projekt tunduda asutaja Merchevi kickstarteri-tüüpi kampaaniana, kus tuleb lahendada palju probleeme, enne kui näeme, et sellest midagi tõelist välja tuleb. Termin vaporware tuleb meelde.
Olen pöördunud Alieno poole, paludes ettevõttel lahendada käesolevas artiklis kirjeldatud pakilised tootmis- ja rahastamisprobleemid, kuid enam kui nädala pärast ei saanud tagasisidet.
Kui usute endiselt, et Alieno Unum on elujõuline projekt ja soovite olla ühel päeval uhke omanik, siis siin on see, kui palju see privileeg teile maksma võib minna: 2.7 miljonit eurot (2.7 miljonit dollarit) 5 hobujõulise RP5,221 versiooni eest ja sama palju kui 4.5 miljonit eurot TRS-i nimetuse versioon.
Mida arvate Alieno Unumist? Andke mulle allolevas kommentaaride jaotises teada.
Source: https://www.marketwatch.com/story/the-alieno-unum-is-purported-to-be-a-5-221-horsepower-ev-funded-by-its-own-crypto-we-tried-to-get-to-the-bottom-of-this-2-7-million-hypercar-11662206328?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Arvamus: Alieno Unum on väidetavalt 5,221-hobujõuline EV, mida rahastab tema enda krüpto. Püüdsime selle 2.7 miljoni dollari suuruse hüperauto põhjani jõuda.
Esimene Rimac Nevera tarniti kliendile eelmisel kuul, mis tähistas ajaloolist hetke elektrisõidukites. Horvaatia hüperauto on maailma võimsaim (1,813 hobujõudu) ja kiireim (258 miili tunnis) seeriaautona. Tesla
-2.51%
TSLA,
Mudel S Plaid tundub sellega võrreldes labane.
Kuid otse Nevera taga on midagi veelgi kurjemat: Alieno Unum5,221-hobujõuline koletis, mis suudab ületada kiirust 363 miili tunnis.
Auto tundub peaaegu liiga hea, et tõsi olla. Ja see võib lihtsalt nii olla.
Unum on teine peaaegu tundmatu Bulgaaria ettevõtte Alieno disainitud hüperauto. 2018. aastal tehti selle esimese mudeli 3D-renderdus – Alieno Arcanum — avalikustati, kuid auto pole ikka veel ilmavalgust näinud. Kreeka piiri lähedal asuv Tuhovishtas asuv ettevõte mainis, et paneb samal aastal oma tehasele aluse, kuid pole midagi ehitatud veel. See on punane lipp.
Hetkel pole Alienol ideeautot ega pärismaailma mudelit. Selle asemel on sellel 3D-renderdus, mis näeb välja nagu oleks võetud võidusõidumängust.
Mis puutub üksikasjadesse, puuduvad olulised autodisaini elemendid, nagu A-piilarid, ja projekt kannatab ka näiliselt juhuslike spetsifikatsioonide tähistuste all. Näiteks on olemas midagi, mida nimetatakse "Octopus Synergistic Systemiks", mis hõlbustab "The Rocket Successor" (TRS) väljundvõimsuse varianti, mis põhineb grillidele paigaldatud külma õhuga tõukuritel. Lisaks TRS-ile on Alieno Unumil THF ("Taevane asutaja") väljundvõimsuse variant, mida "juhib, juhib elekter".
Juhul, kui Unum kunagi sügavasse vette kukub, lubab TRS-süsteem, et auto püsib ujuvana, kasutades salongi rõhu all hoidmiseks suruõhku. See on mingi James Bondi värk.
Alieno Unumil pole mitte üks, mitte kaks ega isegi neli, vaid pigem 24 elektrimootorid – kuus igal rattal, mille toiteallikaks on 180 kilovatt-tundi (kWh) aku, mis väidetavalt on suutelised läbima kuni 633 miili.
2021. aastal Austraalia ajakirjale Drive antud intervjuus väitis Alieno asutaja Ahmed Merchev, et ettevõte on õigel teel autode tarnimiseks 2022. aasta alguses.
"Oleme ületanud kõik tehnilised raskused ja võtame juba ette tellimusi," ütles Merchev ajam käesoleva aasta alguses.
Kerige edasi juulisse 2022 ja kuupäevad nihutati "mitte varem kui 2024-2027. "
Merchev on endiselt kindel, et asjad lähevad plaanipäraselt ning ta kutsub investoreid investeerima 911 dollarit ja nõudma Alienos 0.001% osalust. Tema otsitav kogusumma on 9.1 miljonit dollarit, mis moodustaks 10% osaluse ettevõttes.
Investeerimise veelgi lihtsamaks muutmiseks on ettevõte loonud oma ALIENO märgi. Selle veebisaidi kohaselt on "ALIENO token krüptovaluuta ja mitmeahelaline token, mis on integreeritud ALIENO – ALIENO elektriliste hüperautode arendaja ja tootja – ökosüsteemi."
Tokeni valges raamatus väidetakse, et „[esialgu] anti välja 1 miljard ALIENO märki … arvestades ootusi, et ALIENOst saab ettevõtte ükssarvik, mille väärtus on üle 1 miljardi dollari, kuid ringlusse lastakse ainult vajalik kogus ALIENO märke. perioodiliselt ALIENO tegevuse toetamiseks.
Saatsin dokumendi hindamiseks Juan Villaverdele, Weiss Ratingsi krüptoanalüütikule.
Ta leidis palju probleeme sellega, mida ta nimetab "väga üldiseks heledaks paberiks", kuid lühiduse huvides on siin kõige silmatorkavamad:
"Asjaolu, et see on noteeritud ainult DEX-is (detsentraliseeritud börsil), on punane lipp, sest te ei vaja DEX-is noteerimiseks luba," ütleb Villaverde.
Siis on hinna küsimus. Valges paberis — kui seda nii võib nimetada — on mainitud järkjärgulisi hinnatõuse, mis on ilmselt seadusevastane — tootlust garanteerida ei saa. See on ka ebaloogiline, kuna ettevõte ütleb põhimõtteliselt, et müüb žetoone hinnaga 1 dollar, kuni need müüakse, kuigi hinnad "järk-järgult tõusevad". See ei ole loogiline.
Paber väidab ka, et "[t]uhtib ALIENO märgiga kauplemist ja ka kõiki muid sellega seotud tegevusi ALIENO ökosüsteemi kuuluva ettevõtte EDNORO Ltd. poolt ja selle kulul."
Jällegi ebaloogiline väide. Kui see on žetoon ja see kaupleb ainult DEX-idel, siis pole kauplemise ega arveldamisega seotud ettevõtet. See lause näib olevat sinna sisse visatud, et anda sellele legitiimsuse õhkkond, kuid see paljastab kogu asja millegi muuna.
Veel üks veidrus: “Sertifikaadiga BB-39 alates 10.12.2021 on EDNORO Ltd. kantud Bulgaaria RIIKIDE TULUAMETI (NRA) keskkontorisse nende juriidiliste isikute avalikku registrisse, kes tegevusala järgi osutavad teenuseid vahetada virtuaalvaluutade ja tunnustatud valuutade vahel ilma kullata, ning rahakottide pakkujate vahel, kes pakuvad hoiuteenuseid.
Jällegi veider väide. See ettevõte pakub ilmselt hooldusõigust. Mille eestkoste? Token on plokiahelas, seega pole hooldusõigust vaja. Krüptovarad ei tööta nii. Ja teil pole vaja ettevõtet, mis osutaks hooldus- ega rahakotiteenuseid.
Kokkuvõtteks võib öelda, et meil on tundmatu firma, millel on veel olematu tehas ja kaks olematut autot, millel näiliselt puudub reaalne rahastus. Meil on ka mõned PC-mängu kvaliteediga autode renderdus ja küsitav krüptomärk, mis ei sisenda just enesekindlust.
Optimistlikumatele inimestele võib kõigist punastest lippudest hoolimata tunduda, et Alieno kogub lihtsalt kapitali, et vabastada selle sajandi üks hämmastavamaid hüperautosid. Teistele, sealhulgas mulle, võib kogu projekt tunduda asutaja Merchevi kickstarteri-tüüpi kampaaniana, kus tuleb lahendada palju probleeme, enne kui näeme, et sellest midagi tõelist välja tuleb. Termin vaporware tuleb meelde.
Olen pöördunud Alieno poole, paludes ettevõttel lahendada käesolevas artiklis kirjeldatud pakilised tootmis- ja rahastamisprobleemid, kuid enam kui nädala pärast ei saanud tagasisidet.
Kui usute endiselt, et Alieno Unum on elujõuline projekt ja soovite olla ühel päeval uhke omanik, siis siin on see, kui palju see privileeg teile maksma võib minna: 2.7 miljonit eurot (2.7 miljonit dollarit) 5 hobujõulise RP5,221 versiooni eest ja sama palju kui 4.5 miljonit eurot TRS-i nimetuse versioon.
Mida arvate Alieno Unumist? Andke mulle allolevas kommentaaride jaotises teada.
Source: https://www.marketwatch.com/story/the-alieno-unum-is-purported-to-be-a-5-221-horsepower-ev-funded-by-its-own-crypto-we-tried-to-get-to-the-bottom-of-this-2-7-million-hypercar-11662206328?siteid=yhoof2&yptr=yahoo