Tehnilised suundumused toovad kaasa reisisektori väga vajaliku ümberkujundamise

Tehniline innovatsioon reisisektoris on alati olnud ebaühtlane. Kuigi tehnoloogia on viimasel ajal reisikogemuse mõningaid aspekte oluliselt täiustanud, on need uuendused pidanud eksisteerima koos kohmakate käsitsi tehtavate protsessidega, mis on 40 aasta jooksul vaevalt muutunud.

Nüüd on pandeemia pannud reisisektorile aga tõsise stressitesti. Pärast Covid-19 saabumist pole reisijate arv kaljult alla kukkunud, vaid ka

reisijate kogemused on aastakümneid tagasi lükatud, kuna on lisandunud bürokraatiat ja tüli testide, kontrollide, asukoha määramise vormide, karantiinide ja muuga.

Need tagasilöögid on toonud fookusesse need välisreiside aspektid, mis ei vasta enam eesmärgile, ja paljud idufirmad on juba välja töötanud mugavamaid ja hõõrdumatumaid reisikogemusi, et Covidi olukorra leevenedes avalikkust laia maailma tagasi meelitada. See võib olla lihtsalt raputus, mida sektor vajab.

Tee kontaktivabaks reisimiseks

Pandeemia on rõhutanud rahvusvaheliste reisidega seotud inimkontaktide tohutut hulka ja toonud kaasa ulatuslikud muutused majutuse pakkujate toimimises.

Airbnb haldusteenuse pakkuja Housti (endine Airsorted) tegevjuhi James Jenkins-Yatesi sõnul on sel perioodil olnud meie prioriteediks kõigi võimalikult turvaline hoidmine ja meil on õnnestunud tagada, et mõned kõige olulisemad protsessid saaksid läbi viidud Covid-turvalisel viisil. Meie külalistel on alati võimalik end turvaliselt kinnistutesse sisse logida. Hiljutise Airbnb küsitluse kohaselt on see enamiku külaliste eelistatud valik, seega on meie eesmärk tagada, et enne, selle ajal ega pärast peatumist pole vaja kellegagi kohtuda.

Kuid tarbetute inimkontaktide probleem on lennujaamades endiselt eriti terav. Pagasi registreerimine on keeruline ja aeganõudev. Korduv identiteedikontroll muutub eriti masentavaks, kui avastate, et teie ees olev inimene pole oma pabereid täitnud. Covidi ajastul muudab selle veelgi hullemaks, kuna erinevad lennufirmad, väljumis- ja saabumissihtkohad nõuavad palju erinevaid kohustuslikke kontrolle.

Need arhailised süsteemid püsivad kahel põhjusel. Esiteks üritavad reisifirmad lennujaama terminalis endas liiga teha. Teiseks seotakse siledsüsteemides liiga palju reisijate andmeid, mistõttu tuleb neid pidevalt käsitsi uuesti kontrollida.

Nüüd aga näeme, et paljusid neist protsessidest saab eeltöötluse ja andmete kontrollimise kaudu automatiseerida, ilma et see mõjutaks toimingute turvalisust.

Sellised ettevõtted nagu Zamna töötavad välja viise, kuidas kontrollida reisijate identiteeti, reisi üksikasju ja isegi tervist enne nende kodust lahkumist. Need tehnoloogiad rakendavad plokiahela tehnoloogiat, et digitaalselt kontrollida ja ühendada lennufirmade, valitsuste ja julgeolekuasutuste vahel silditud reisijate andmekogumeid, nii et lennujaama sisenedes teaksid kõik osapooled, kes on kes ja kes kuhu reisib.

Viimastel aastatel on levinumaks muutunud ka kaugregistreerimis- ja pagasikogumisteenused, nagu Airportr või DUBZ, mis eemaldavad surve registreerimislaudadelt. Teenused on aga endiselt kallid ja neid kasutab praegu väike osa reisijatest. Järgmine väljakutse idufirmadele on leida viise, kuidas nende teenuste kulusid alandada ja muuta need kõigile reisijatele kättesaadavamaks/ihaldusväärsemaks.

Autorendi õnnetuse lahendamine

Pärast pikka lendu ja pikaajalist turvaprotsessi tahavad väsinud reisijad viimasena pool tundi raisata autorendivormide täitmisele, mille nad juba mitu nädalat varem veebis täitsid. Kuid isegi meie digiajastul jääb autorenditeekonna viimane etapp tarbetult valusaks.

Selle probleemi lahendamiseks on Pariisis asuv idufirma Virtuo sujuvamaks muutnud ja digitaliseerinud autorendi protsessi nii, et kõik on korraldatud rakenduse kaudu, sealhulgas auto kohaletoimetamine saabujate lahtrisse. Sõidukite juhtimiseks kasutatakse virtuaalseid võtmeid, mis tagavad täiesti kontaktivaba ja järjekorravaba kogemuse. Audi on käivitanud sarnase pakkumise Silvercar, et pakkuda klientidele rohkem kui 10 USA osariigis esmaklassilisi sõidukeid, pakkudes taas kontaktivaba broneerimist lihtsa rakenduse kaudu, kus autod tarnitakse kliendi asukohta.

Mujal ruumis on Getaround ja Turo USA-s võrdõigusautode rentimist edendanud juba üle kümne aasta ning pandeemia on tekitanud nende teenuste järele uue nõudluse laine.

Häirete haldamiseks väga vajalik häire

Pandeemia üks keerulisemaid aspekte on olnud reisiplaanide pidev muutmine, ümberkorraldamine või tühistamine. See pole aga jällegi midagi uut. Lennu hilinemine või tühistamine on alati tekitanud suuri probleeme lennufirmadele, rääkimata nende õnnetutest klientidest.

Seetõttu pole üllatav, et paljud hiljutised turule tulijad töötavad välja uuenduslikke viise, kuidas mõningaid häiritud reisimisest põhjustatud probleeme tasandada.

Näiteks on Sparefare loonud klientidele turuplatsi soovimatute piletite ostmiseks või müümiseks, vältides reisijate vajadust allutada endale pikad tagasimakse/vautšeri taotlemise protsessid. Journera võimaldab reisiteenuste pakkujatel tühistamiste või hilinemiste korral mängust ette jõuda, tuvastades mõjutatud reisijad ja võimaldades klienditeenindajatel häirete ja üleminekute korral nende vajadustega paremini kohaneda. Ja Pilota võimaldab klientidel võrrelda lende nende usaldusväärsuse alusel ja pakub lennufirmadele tehisintellekti toel ennustusi iga lennu kulgemise kohta.

Sariettevõtja ja investor Karen Hanton, lemmikloomasõbraliku reisiteenuse pakkuja PetsPyjamas asutaja, selgitab: "Pidime kõik pandeemia ajal olema nii leidlikud, et teisele poole jõudes seame esikohale paindlikkuse praktiliselt kõigis aspektides. elu. Sellest tulenevalt on reisifirmad pidanud loobuma oma Covidi-eelsetest konventsioonidest – nad teavad, et kui nende pakkumisse pole sisse kirjutatud paindlikkust, on inimestel palju väiksem tõenäosus nende juures broneerida.

Reisikindlustus ilma hoiatusteta

Välisreiside katkemise väljavaade ajab reisijad alati närvi, mistõttu on reisikindlustus viimastel aastakümnetel muutunud nii suureks äriks. Kahjuks pole aga liiga paljud teenusepakkujad oma kaitselubadusi täitnud, muutes nõuete menetlemise keeruliseks ja pikaks või lisades poliitikasse varjatud hoiatusi, et vältida väljamakseid paljude levinud häirete korral.

Probleem jõudis terava piirini pandeemia ajal, kui selgus, et praktiliselt ükski kindlustusandja poliis ei paku Covidi jaoks sobivat kaitset ning startup-kogukond on võtnud nõuetekohaselt teadmiseks reisijate kasvava umbusalduse traditsiooniliste pakkujate suhtes.

Ühendkuningriigis asuv Blink pakub nüüd spetsiaalset lennutõrkekindlustust, mis pakub klientidele erinevaid sobivaid valikuid vastavalt häire olemusele ja kestusele – alates juurdepääsust lennujaama salongidesse kuni hotellitubadeni kuni sularahanõueteni. Prantsuse ettevõte Koala on alandanud häiritud reisijate tõendamiskoormust, muutes neil lihtsamaks oma nõudeõigust tuvastada ja seega tagada hüvitise saamise 100% reisijatest.

Liikumine detsentraliseeritud tuleviku poole

Ülemaailmne reisisektor on alati toetunud vahendajatele, alates 20 aasta tagustest reisibüroodest kuni tänapäevaste online-broneerimisplatvormideni. Võib-olla on suurim kogu sektorit hõlmav nihe, mida lähiaastatel tõenäoliselt näeme, tarbetute vahendajate ahelast väljalõikamine, et vähendada tarnekulusid.

Jällegi on plokiahel see tehnoloogia, mis selle võimalikuks teeb, ja mitmed idufirmad ehitavad juba plokiahelapõhist infrastruktuuri, et reisipakkujaid paremini ühendada. Näiteks võib Further lubada P2P-tehinguid, nagu broneeringud ja maksed otse lennufirmade ja nende äripartnerite vahel. Winding Tree võimaldab lennufirmadel ja hotellidel oma tooteid otse reisibüroodele levitada. Oma avatud lähtekoodiga infrastruktuuri kaudu loodab see käivitada kogu tööstusharu hõlmava arendajate koostöö uue ajastu.

Laiemas plaanis väidab Jenkins-Yates, et sektoril on aeg teha lõplik paus minevikust. "Tundub, et reisimine soovib meeleheitlikult "vana normaalse" juurde naasta, kuid tegelikult tuleb tegeleda sellega, et asju ei tehta kunagi samamoodi, nagu enne pandeemiat. Põhjus, miks reisitehnoloogia tulevik nii põnev on, on see, et meid on viidud näost näkku vana reisirežiimi tõeliste piirangutega.

Kui sellised julged ja ulatuslikud algatused – nagu need, mida me praegu plokiahela rakenduste kaudu näeme – osutuvad edukaks, siis kes teab, milliseid täiendavaid reisitrende võime lähiaastatel esile kerkida. Üks on aga kindel – sektor on lõpuks nägemas sellist tehnoloogiapõhist innovatsiooni, mida ta vajab jätkusuutliku ja pikaajalise taastumise soodustamiseks.