Baidu saab litsentsi Hiina esimese täielikult juhita robottaksise käitamiseks

Näib, et Baidu töötab täielikult juhita kommertsrobotakses kahes Hiina linnas – Wuhanis ja Chongqingis. Hiina otsingumootorihiiglane ja tehisintellekti (AI) ettevõte teatas hiljuti, et tal on nüüd taksode jaoks load olemas. Baidu robotaxis on esimene Hiina pakkumine, mis ei nõua inimohutusjuhi kohalolekut.

Heakskiitmisest rääkides ütles Baidu Intelligent Driving Groupi ohutusoperatsioonide juht Wei Dong:

"Neil lubadel on tööstusele sügav tähendus. Kui mõelda kosmoseuuringutele, on see hetk võrdne Kuule maandumisega.

Baidu litsents autonoomsete tarbesõidukite teenuse osutamiseks jõustub esmaspäeval. Siiski on mõned tingimused, millest Hiina rahvusvaheline tehnoloogiaettevõte peab kinni pidama. Juhita autod saavad päevasel ajal reisijaid kahes määratud linnas parvlaevalt vedada. See tähendab, et Baidu teenus töötab Wuhanis kell 9–5 ja Chongqingis kell 9–30. Lisaks on eelnevalt ettenähtud läbitavad vahemaad 4 ruutkilomeetrit Wuhani majandus- ja tehnoloogiaarengu tsoonis ning 30 ruutkilomeetrit Chongqingi Yongchuani piirkonnas. Baidu paigutab igasse määratud linna esialgu viiest Apollo 13. põlvkonna robottaksist koosneva laevastiku.

Lisateave Baidu täielikult juhita robottaksise kasutuselevõtu kohta

Mõlemal Baidu isejuhtiva taksoteenuse jaoks määratud linnal on parema võimaldamiseks palju eeliseid. Näiteks mõlemas tsoonis ei ole tihedat asustust ja autonoomse navigeerimise hõlbustamiseks on palju uusi laiu teid. Lisaks pakuvad nii Wuhani kui ka Chongqingi linnad Baidu teenuse käivitamiseks soodsat regulatiivset ja tehnoloogilist keskkonda. Näiteks Wuhani majandus- ja tehnoloogiaarenduse tsoonis on viimasel aastal tehtud kapitaalremont, et toetada AV testimist ja toiminguid. Lisaks on Chongqingi Yongchuani piirkond olnud ka autonoomse sõidu piloottsoon ja seal on nähtud ulatuslikku proovisõitu.

Väidetavalt on Baidu oma sõidukeid USA-s juba mõnda aega testinud ja võib lõpuks riistada sellistega nagu Waymo ja Cruise.

Olles esimene ettevõte Hiinas, kes sai autonoomsed juhiload, ütleb Baidu, et tema juhita taksodel on mitmeid turvameetmeid. Need meetmed on ette nähtud robotaksise tuum isejuhtiva mehhanismi varundamiseks. Need hõlmavad liiasuse jälgimist, kaugjuhtimise võimalust ja ohutusoperatsioonisüsteemi.

Baidu kommenteeris ka oma juhita kommertsrobotaksise tulekut kui vahetushetke Hiina autonoomse sõidu poliitika kujundamisel. Nagu Dong ütles:

"See on tohutu kvalitatiivne muutus. Usume, et need load on võtmetähtsusega verstapostiks teel pöördepunkti, mil tööstus saab lõpuks kasutusele võtta täielikult autonoomsed sõiduteenused.

Baidu peab ka läbirääkimisi kohalike omavalitsustega Pekingis, Shanghais ja Shenzhenis litsentside saamiseks aasta jooksul. Internetiga seotud teenuste ja tehnikaspetsialist kavatseb seal ka oma isejuhtimisteenuseid kasutusele võtta.

Vahepeal kavatseb Baidu elektrisõidukite (EV) käsivars Jidu Auto saavutada 800,000. aastaks tarneeesmärgi, milleks on 2028 XNUMX robotautot.

järgmine Tehisintellekt, uudised, tehnoloogiauudised, transpordiuudised

Tolu on krüptovaluuta ja blockchaini entusiast, kes asub Lagoses. Talle meeldib krüptolugusid demüstifitseerida paljaste põhitõdede järgi, nii et keegi teine ​​saaks aru ilma liiga paljude taustteadmisteta.
Kui ta pole krüptolugudes kaelani, naudib Tolu muusikat, armastab laulda ja on kirglik filmisõber.