Reaalajas värskendatud ülemaailmsed uudised, mis on seotud Bitcoini, Ethereumi, krüpto, Blockchaini, tehnoloogia, majandusega. Uuendatud iga minut. Saadaval kõigis keeltes.
Teksti suurus Deutsche Banki analüütiku Edison Yu sõnul võib XPeng aktsia lähikuudel tõusta. Hector Retamal / AFP Getty Images'i kaudu Mõnikord on ajastus kõik. Ja Deutsche Bank usub, et nüüd on õige aeg osta läbipekstud Hiina elektrisõidukite tootja aktsiad XPeng .Teisipäev, analüütik Edison Yu esitas Ameerika depootunnistustele „katalüsaatori ostmise üleskutse”.Mõned maaklerid kasutavad katalüsaatorikutset, et näidata kiireloomulisust, kuna nad eeldavad, et aktsia liigub varsti ja tuvastatavatel põhjustel. Juhul kui XPeng (ticker: XPEV), Yu vaatab käivitamist G9, sel suvel esitleti uut linnamaasturit. XPeng tund pärast käivitamist võttis vastu üle 22,000 XNUMX broneeringu. Hinnakujundus tuleb sel kuul ja tarned algavad oktoobris.Infolehe registreerimine Barroni päevaleht Hommikune ülevaade sellest, mida peate eeloleval päeval teadma, sealhulgas eksklusiivsed kommentaarid Barroni ja MarketWatchi kirjanikelt.Yu loodab, et linnamaasturi hind on umbes 400,000 58,000 jüaani ehk umbes 9 100 dollarit. G5 linnamaastur pakub ettevõtte uusimat arvutusplatvormi ja juhiabi tarkvara. Veelgi enam, seda saab laadida piisavalt kiiresti, et jõuda umbes XNUMX minutiga rohkem kui XNUMX miili sõiduulatusse – seni, kuni laadija suudab piisavalt kiiresti elektrit tarnida. Yu loodab, et maastur on tugev müüja kaks või kolm neljandikku.G9 on põhjus aktsia ostmiseks praegu, kuid Yu on juba mõnda aega XPengi fänn olnud – alates 2020. aastal levitamisest alates on tal ADR-ide ostureiting. Tal on sihthinnaks 33 dollarit.Näib, et XPeng varu vajab katalüsaatorit. Teisipäevase kauplemisega on ADR-id praeguseks aastaks langenud umbes 68%. XPeng on 90,000. aastal kuni augustini tarninud enam kui 2022 46,000 sõidukit. See on rohkem kui 2021. aasta esimese kaheksa kuu jooksul tarniti umbes 19 XNUMX sõidukit. Kasv näib olevat kindel, kuid kõrgemad intressimäärad, Covid-XNUMX tõkestamine Hiinas ja Hiina/Ameerika geopoliitilised pinged on kõik mõjutanud investorite meeleolu.Languse tõttu on XPeng kauplenud 1.3. aasta hinnanguliselt ligikaudu 2023 korda, võrreldes 4. aasta alguse ligikaudu 2022-kordse müügiga. NIO ( NIO Võrdluseks, kaupleb 2.2. aasta hinnanguliselt ligikaudu 2023-kordselt, võrreldes aasta alguse ligikaudu 3.1-kordse müügiga. Li-Auto (LI) kaupleb ligikaudu 2.1-kordselt, võrreldes aasta alguse ligikaudu 4.6-kordse müügiga. Kolm Hiina elektrisõidukite valmistajat ei ole veel püsivalt kasumlikud.Tundub, et bullish call aitas XPeng aktsiat. ADR-id kaubelsid osa päevast kõrgemal enne sulgemist 1.3%, 16.14 dollaril. See pole halb, arvestades, et kogu turg purustati pärast seda, kui inflatsiooniaruanne tuli oodatust kuumemaks. The S&P 500 ja Nasdaq Composite langes vastavalt 4.3% ja 5.2%.Kirjutage Al Rootile aadressil [meiliga kaitstud]
Hector Retamal / AFP Getty Images'i kaudu
Mõnikord on ajastus kõik. Ja Deutsche Bank usub, et nüüd on õige aeg osta läbipekstud Hiina elektrisõidukite tootja aktsiad
XPeng .
Teisipäev, analüütik Edison Yu esitas Ameerika depootunnistustele „katalüsaatori ostmise üleskutse”.
Mõned maaklerid kasutavad katalüsaatorikutset, et näidata kiireloomulisust, kuna nad eeldavad, et aktsia liigub varsti ja tuvastatavatel põhjustel.
Juhul kui
XPeng (ticker: XPEV), Yu vaatab käivitamist G9, sel suvel esitleti uut linnamaasturit.
XPeng tund pärast käivitamist võttis vastu üle 22,000 XNUMX broneeringu. Hinnakujundus tuleb sel kuul ja tarned algavad oktoobris.
Hommikune ülevaade sellest, mida peate eeloleval päeval teadma, sealhulgas eksklusiivsed kommentaarid Barroni ja MarketWatchi kirjanikelt.
Yu loodab, et linnamaasturi hind on umbes 400,000 58,000 jüaani ehk umbes 9 100 dollarit. G5 linnamaastur pakub ettevõtte uusimat arvutusplatvormi ja juhiabi tarkvara. Veelgi enam, seda saab laadida piisavalt kiiresti, et jõuda umbes XNUMX minutiga rohkem kui XNUMX miili sõiduulatusse – seni, kuni laadija suudab piisavalt kiiresti elektrit tarnida. Yu loodab, et maastur on tugev müüja kaks või kolm neljandikku.
G9 on põhjus aktsia ostmiseks praegu, kuid Yu on juba mõnda aega XPengi fänn olnud – alates 2020. aastal levitamisest alates on tal ADR-ide ostureiting. Tal on sihthinnaks 33 dollarit.
Näib, et XPeng varu vajab katalüsaatorit. Teisipäevase kauplemisega on ADR-id praeguseks aastaks langenud umbes 68%. XPeng on 90,000. aastal kuni augustini tarninud enam kui 2022 46,000 sõidukit. See on rohkem kui 2021. aasta esimese kaheksa kuu jooksul tarniti umbes 19 XNUMX sõidukit. Kasv näib olevat kindel, kuid kõrgemad intressimäärad, Covid-XNUMX tõkestamine Hiinas ja Hiina/Ameerika geopoliitilised pinged on kõik mõjutanud investorite meeleolu.
Languse tõttu on XPeng kauplenud 1.3. aasta hinnanguliselt ligikaudu 2023 korda, võrreldes 4. aasta alguse ligikaudu 2022-kordse müügiga.
NIO (
NIO Võrdluseks, kaupleb 2.2. aasta hinnanguliselt ligikaudu 2023-kordselt, võrreldes aasta alguse ligikaudu 3.1-kordse müügiga.
Li-Auto (LI) kaupleb ligikaudu 2.1-kordselt, võrreldes aasta alguse ligikaudu 4.6-kordse müügiga. Kolm Hiina elektrisõidukite valmistajat ei ole veel püsivalt kasumlikud.
Tundub, et bullish call aitas XPeng aktsiat. ADR-id kaubelsid osa päevast kõrgemal enne sulgemist 1.3%, 16.14 dollaril. See pole halb, arvestades, et kogu turg purustati pärast seda, kui inflatsiooniaruanne tuli oodatust kuumemaks. The
S&P 500 ja
Nasdaq Composite langes vastavalt 4.3% ja 5.2%.
Kirjutage Al Rootile aadressil [meiliga kaitstud]
Allikas: https://www.barrons.com/articles/ev-stock-xpeng-buy-analyst-51663080141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Analüütik ütleb, et XPeng aktsia hakkab tõusma
Teksti suurus
Allikas: https://www.barrons.com/articles/ev-stock-xpeng-buy-analyst-51663080141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo