Xpengi elektriautode tarned langevad oktoobris pooleni Nio tarnetest

PEKING — Hiina elektriautode käivitamine xpeng tarninud umbes poole vähem autosid, mis konkureerivad Laps ja Li-Auto tegi ettevõtte teisipäevaste avalduste kohaselt oktoobris.

Kui kaks teist idufirmat teatasid, et kumbki tarnib kuus rohkem kui 10,000 5,101 autot, siis Xpeng teatas, et tarnis vaid XNUMX autot – see on kolmas järjestikune langus.

Xpengi aktsia langes USA kauplemisel üleöö 3%. Nio aktsia tõusis 0.4% ja Li Auto aktsia hüppas 6.9%.

Hiina elektriautode turul valitseb tihe konkurents. Vanemad autotootjad BYD ja Teslal Juhtiv igakuised tarned kaugelt, samas kui uus tulija Huawei väidab, et tema Aito kaubamärk on jõudnud 10,000 XNUMX kuu piirini vähem kui aasta pärast turule toomist.

Xpengi enimmüüdud mudeli, sedaani P7 tarned vähenesid septembrist oktoobrini poole võrra, eelmisel kuul tarniti veidi üle 2,100 eksemplari. Ettevõtte oma äsja turule tulnud maastur G9 tarned kasvasid 184 ühikult septembris 623 ühikule oktoobris.

Xpeng ütles, et G9 masstarned algasid 27. oktoobril. Ettevõte on seda öelnud loodab, et uuest mudelist saab järgmisel aastal selle enimmüüdud auto.

Nio, mis on sihiks võtnud kõrgema hinnavahemiku nii maasturite kui ka sedaanide jaoks, teatas, et tarnis oktoobris 10,059 10,000 sõidukit. See tähistas kerget langust võrreldes septembriga, kuid tähistas viiendat järjestikust tarnekuud, mis ületasid XNUMX XNUMX.

"Sõidukite tootmist ja tarnimist piirasid meie tehaste tööprobleemid ning COVID-19 olukorrast tingitud tarneahela kõikumised Hiina teatud piirkondades," ütles Nio pressiteates.

Ettevõte ütles, et tema oktoobrikuu tarned hõlmasid Euroopas müüdavaid sõidukeid, kuid mitte neid, mida pakuti kohaliku tellimusprogrammi alusel.

Li Auto tarnis oktoobris 10,052 10,000 sõidukit. Alates maikuust on ettevõte tarninud üle XNUMX XNUMX auto iga kuu, välja arvatud augustis.

Pärast seda, kui Li Auto on alates 2019. aastast turul olnud ainult üks mudel, on Li Auto viimaste kuude jooksul turule toonud kolm uut mudelit – L9, mille tarnimist alustati augustis, L8, mille tarnimist alustatakse sel kuul, ja L7, mis peaks jõudma turule. tarbijaid järgmise aasta alguses.

Erinevalt Xpengist ja Niost ei ole Li Auto sõidukid puhtalt elektrilised, kuna neil on kütusepaak aku laadimiseks ja sõiduulatuse pikendamiseks.

Kolmest ettevõttest on Li Auto USA börsil noteeritud aktsiad püsinud laialdase turu languse aasta jooksul kõige paremini. Aktsia on sel aastal langenud umbes 55%, samal ajal kui Nio aktsia on langenud 69% ja Xpeng 87%.