Xiaomi väljastab hinnasõdade kuumenedes elektriauto 4 3 dollarit odavamalt kui Tesla Model XNUMX

PEKING – Hiina nutitelefonide ettevõte Xiaomi teatas neljapäeval, et müüb oma esimese auto palju odavamalt kui Tesla Model 3, kuna Hiina tiheda konkurentsiga elektriautode turul kuumenevad hinnasõjad.

Xiaomi tegevjuht Lei Jun ütles, et SU7 standardversiooni müüakse riigis 215,900 30,408 jüaani (XNUMX XNUMX dollari) eest – hind, mida ta tunnistas, tähendaks, et ettevõte müüb iga auto kahjumiga.

Tesla Model 3 hind algab Hiinas 245,900 XNUMX jüaanist.

Lei väitis, et SU7 standardversioon ületas Model 3 enam kui 90% oma tehnilistest näitajatest, välja arvatud kahes aspektis, mille puhul võib Xiaomi sõnul kuluda vähemalt kolm kuni viis aastat, et Teslale järele jõuda.

Ta ütles, et tarned algavad aprilli lõpus. Lei väitis ka, et Xiaomi autotehas, mille kõik "võtme" sammud on täielikult automatiseeritud, suudab toota SU7 iga 76 sekundi järel. Kohe polnud selge, kas tehas oli täielikult töökorras.

Selle nädala alguses ütles Xiaomi tegevjuht sotsiaalmeedias, et SU7 on parim sedaan "alla 500,000 69,328 jüaani" (XNUMX XNUMX dollarit).

Auto siseneb Hiinas tiheda konkurentsiga turule, kus ettevõtted toovad turule hulga uusi mudeleid ja alandavad hindu, et ellu jääda. Hiina telekommunikatsioonihiiglane Huawei on teinud koostööd traditsiooniliste autotootjatega, eelkõige lansseerides Aito kaubamärgi, mille sõidukid on sageli Huawei nutitelefonide müügisaalides välja pandud.

TeslalTööstuse veebisaidi Autohome andmete kohaselt on Model 3 Hiinas enimmüüdud uus energiasedaan, mille sõiduulatus on vähemalt 600 kilomeetrit (372 miili) ja maksab vähem kui 500,000 XNUMX jüaani.

BYDSedaan 's Han algab Autohome'i andmetel 169,800 XNUMX jüaanist.

Laps's ET5 algab 298,000 XNUMX jüaanist, samas xpengAndmed näitasid, et P7 hind algab 209,900 007 jüaanist. Geelyle kuuluva Zeekri 209,900 sedaani hind algab Autohome'i andmetel XNUMX XNUMX jüaanist.

Hiina Sõiduautode Assotsiatsiooni andmetel on uute energiasõidukite müük, mis hõlmab ainult akutoitel autosid, Hiinas hüppeliselt kasvanud, moodustades umbes kolmandiku müüdud uutest sõiduautodest.

SU7 on osa Xiaomi hiljuti käivitatud strateegiast "Inimene x auto x kodu", mille eesmärk on luua oma uue HyperOS-i operatsioonisüsteemiga ühendatud seadmete ökosüsteem. Suurem osa ettevõtte tuludest tuleb telefonidest, veidi alla 30% tuleb seadmetest ja muudest tarbekaupadest.

Kuigi Xiaomi on üldiselt tuntud soodsamate toodete poolest, ütles selle president Lu Weibing CNBC-le selle aasta alguses, et ettevõte on järginud lisatasu strateegiat alates 2020. aastast – ja et selles hinnasegmendis on umbes 20 miljonit kasutajat, kes võiksid SU7 osta.

Lu ütles CNBC-le, et SU7 müüakse esmalt Hiina tarbijatele ja et mis tahes ülemere turuletoomiseks kulub vähemalt kaks kuni kolm aastat.

Ettevõte demonstreeris autot veebruari lõpus Barcelonas Mobile World Congressil pärast sõiduki välisilme ja tehnika paljastamist detsembri lõpus Pekingis.