Kas Türgi otsib Hiina või Korea hävitajaid, kui F-16 taotlus lükatakse tagasi?

Türgi õhuvägi maksab Ankara poolt Venemaa õhutõrje raketisüsteemide S-400 ostmise eest ränka hinda. Selle hanke otsese tulemusena on ta kasutamata jätnud võimaluse omandada viienda põlvkonna varghävitajad F-35 Lightning II. Järelikult ei too see tõenäoliselt välja vähemalt kümne aasta jooksul võimekat viienda põlvkonna lennukit, ei omakasvatatud ega imporditud. 

Kuid see pole veel kõik. Ankaral ei pruugita olla isegi luba ostma 40 uut Block 70 F-16 ja 80 moderniseerimiskomplekti, mida ta USA-lt oktoobris taotles, et moderniseerida oma tohutut F-16 lennukiparki, mis on tema õhujõudude selgroog, ja seda hoida. kuni järgmise kümnendi jooksul, kuni see lõpuks saab viienda põlvkonna asendusseadme või isegi 4.5 põlvkonna stopgap hävitaja. 

Türgi on korduvalt soovitanud, et kui USA sellest taotlusest keeldub, pöördub ta Venemaa poole, et saada Su-35 Flanker-E reaktiivlennukid. Kuid selline samm tooks kindlasti kaasa USA täiendavad sanktsioonid Ameerika vastaste vastu võitlemise sanktsioonide seaduse (CAATSA) alusel Türgile kõrgetasemelise Venemaa sõjalise riistvara ostmise eest ja tekitaks NATO-le veelgi vastandumist, mis võib veelgi piirata Ankara võimalusi tänapäevaste hävitajate jaoks Euroopas. 

Türgi Euroopa võimalused on juba väga piiratud. Tõenäoliselt ei müü Suurbritannia esialgu Eurofighter Typhoonid, kuna on kehtestanud Ankarale sanktsioonid seoses tema piiriüleste sõjaliste pealetungidega Süürias. Prantsusmaa ei müü tõenäoliselt niipea Ankarale ühtegi Dassault Rafalesi, kuna müüb need lennukid Türgi naabrile ja rivaalile Kreekale. See võib tähendada, et Türgi ainus potentsiaalne võimalus Euroopas ehitatud 4.5 põlvkonna reaktiivlennuki jaoks võib olla Rootsi Saab Gripen E. 

Kui Türgi keeldub USA ja NATO-ga S-400 osas pidevalt kompromisse tegemast, kannatavad selle tagajärjed vältimatult selle ees.

Kas Ankara jaoks on muid elujõulisi võimalusi?

JF-17

Türgi ja Pakistan on lähedased liitlased, kes tervitavad üksteisega laiendatud ja tugevamat sõjalist koostööd.

Samuti üritavad nii Ankara kui ka Islamabad välja töötada ja ehitada oma vargsi viienda põlvkonna hävitajaid. Türgil on TAI TF-X projekt, Pakistanis aga projekt AZM PAC PF-X. Tõenäoliselt ei tooda kumbki neist projektidest veel lähiajal täisväärtuslikku viienda põlvkonna hävitajat, eriti ilma ulatusliku välisabita. 

Sellegipoolest võib kaitsekoostöö Pakistaniga aidata Türgil hankida võimekaid 4.5 põlvkonna reaktiivlennukeid, et täiendada oma F-16 lennukiparki ja vahetada välja vanemad lennukid. 

Autor, analüütik ja endine õhujõudude piloot Kaiser Tufail soovitas 2018. aastal, et Türgi ja Pakistan võiksid ehitada ajutise reaktiivlennuki, „selle asemel, et hüpata otse täisvõimsusega viienda põlvkonna hävitajale”. 

Ta pakkus isegi välja, et koostöö "võiks võtta Türgi ja Pakistani välja töötatud "Block-4" JF-17 Thunderi kuju.

JF-17 töötasid ühiselt välja Hiina ja Pakistan. Esimene 50 uuest JF-17 Thunder Block 3 lennukist läheb Pakistani õhujõudude (PAF) teenistusse sel aastal. Uus variant on suur edasiminek võrreldes selle Block 1 ja 2 eelkäijatega, millel puuduvad mõned põhilised võimalused ja seda on kirjeldatud kui PAF-i esimest 4.5 põlvkonna hävitajat. Versioon sisaldab aktiivselt elektrooniliselt skannitud massiivi (AESA), mis on kõigi täiustatud 4.5 põlvkonna reaktiivlennukite põhifunktsioon. 

Kui Türgi ja Pakistan töötavad selle JF-17 täiustatud variandi kallal, nagu Tufail soovitas, võib Türgi kümnendi lõpuks hankida võimeka ja hirmuäratava 4.5 põlvkonna hävitaja. 

J-10C

Ankara võiks ka Hiina poole pöörduda Chengdu J-10C "Firebird" saamiseks. Pakistan sai hiljuti esimesed J-10C-d, mille ta tellis vastuseks sellele, et India ostis Rafale F3R reaktiivlennukid – kuigi ekspertide sõnul on Rafale endiselt tunduvalt arenenum ja võimekam 4.5 põlvkonna reaktiivlennuk kui J-10C. 

Türgi naaber ja rivaal Kreeka on samuti hiljuti asunud Rafalesi omandama, valmistades Ankarale meelehärmi. Türgi jõudis hiljuti Katariga kokkuleppele, mille kohaselt paigutab Doha ajutiselt osa oma uutest Rafale lennukitest riigis. Spekuleeritakse, et Türgi ei jäta kasutamata võimalust neid reaktiivlennukeid kontrollida ja võib-olla isegi nende vastu treenida.

J-10C-de ostmine oleks Türgi jaoks väga mõttekas, kui tal pole muid lääne alternatiive. Lennuekspert Justin Bronk ütles seda ka eelmisel aastal Ahval Newsile antud intervjuus. 

Ta ütles, et Türgil läheb palju hullemini kui J-10C, kui ta soovib oma F-16-dele odavat "mitmeotstarbelist ja suhteliselt võimekat kaasaegset asendust" ega saaks seda läänest hankida. Samuti ütles ta, et Hiina on hävitajate müügi osas palju konkurentsivõimelisem kui Venemaa. 

"Teil oleks hullumeelne vaadata Venemaa poole, kui J-10C on pakkumisel," ütles ta. 

J-10C on tunduvalt odavam ja väidetavalt arenenum 4.5 põlvkonna reaktiivlennuk kui Vene Sukhoi Su-35, kuna sellel on AESA radar. Su-35 tugineb endiselt vähem arenenud passiivsele elektrooniliselt skaneeritud massiivi (PESA) radarile. J-10C ühildub ka Hiina pikamaa visuaalse ulatusega õhk-õhk raketiga PL-15. 

Lisaks kallimale maksumusele tooks Su-35 hankimine kaasa kahtlemata ka tõsisemad CAATSA sanktsioonid. 

Seda arvestades ei oleks USA ja NATO kindlasti rahul sellega, et Türgi toob välja Hiina hävitajad. 2010. aastate esimesel poolel, aastaid enne CAATSA olemasolu, otsis Türgi Hiinast õhutõrje raketisüsteeme FD-2000. USA ja Euroopa kaitsefirmad hoiatasid toona Ankarat, et "nende partnerlused teatud valdkondades ei saa jätkuda, kui Türgi ostab Hiinalt rakette." 

Siiski, Bronki parafraseerides, ei oleks J-10C maailma halvim alternatiiv, kui Türgile ei anta moderniseeritud F-16-sid.

KF-21

Lõuna-Korea arendab uut rahvuslikku hävitajat nimega KF-21 Boramae. Kuigi KF-21 on endiselt prototüüp, saab sellest tõenäoliselt tipptasemel 4.5 põlvkonna hävitaja. 

Ankara väljendas projekti vastu suurt huvi juba kümmekond aastat tagasi ja tal on juba ulatuslikud kaitsesidemed Lõuna-Koreaga. Türgil on mitu Lõuna-Korea süsteemide litsentsiga ehitatud varianti, näiteks haubits T-155 Fırtına, mis põhineb K9 Thunderil. Altay peamine lahingutank, mida Türgi arendab, põhineb samuti suuresti Lõuna-Korea tanki K2 Black Panther disainil. 

Teisisõnu pole Ankara ja Souli kaitsesidemed midagi uut. 

Lisaks oleks USA ja NATO vaevalt vastu sellele, et Türgi laiendaks kaitsesidemeid Lõuna-Koreaga. Ja Soul tervitab kahtlemata võimalikult palju kliente reaktiivlennuki jaoks, mille eksportimist kavatsetakse alustada 2028. aastal 65 miljoni dollari eest ühiku kohta. 

Kui Soul suudab selle kümnendi lõpuks kasutusele võtta ja alustada KF-21 eksportimist selle konkurentsivõimelise hinnaga, mis on odavam kui praegune Rafalesi ja Typhoonide hind, võib Türgi saada kliendiks ja hakata välja vahetama oma vanemaid F-16. eriti selle juba vananenud Block 30s. 

KF-21 on vargsi, kuid erinevalt F-35-st või F-22-st kannavad selle esialgsed versioonid oma relvastust pigem välistel kõvadel punktidel kui siseruumides, muutes need radarile palju paremini tuvastatavaks kui viienda põlvkonna lennukid. Block 1 variandid ehitatakse ainult õhk-õhk võitluseks, samas kui Block 2 variandil on ka maapealse rünnaku võimalused. Võib-olla kunagi 2030ndatel töötatakse välja Block 3 variant koos sisemiste relvapesade ja muude täiustustega, mis teeb KF-21-st tõeliselt viienda põlvkonna lennuki. 

Erinevalt Venemaa ja Hiina kolleegidest ühildub KF-21 ka Ameerika ja Euroopa rakettidega, nagu AIM-120 AMRAAM, AIM-9X Sidewinder ja MBDA Meteor.

Sõjaväeanalüütik Abraham Ait loodab tulevasele Korea lennukile suuri lootusi. Ta läks isegi nii kaugele, et ennustas, et sellest võib saada edukaim viienda põlvkonna hävitajate programm väljaspool USA-d ja Hiinat. 

"Kuna Venemaa Su-57 programmi takistas väga väike tootmismaht, on Türgi näiliselt liiga ambitsioonikas TF-X programm, mis sõltub suuresti välismaistest tehnoloogiatest ja pärineb riigist, mille kodumaine tehnoloogiline baas on palju piiratum, ning Pakistani projekti AZM hävitaja. olema üles ehitatud pigem Hiina kui põlisrahvaste tehnoloogiatele ja lisaks suur rõhk kulude vähendamisele, sarnaselt eelmisele JF-17-le, jätab KF-X kodumaiste viienda põlvkonna programmide seas liidriks väljaspool Hiinat ja USA-d,“ kirjutas Ait ajakirjas Diplomaat.