Kas Chevy Camaro võistleb NASCARis pärast 2024. aastat?

NASCAR Cupi sarjas võib pärast 2024. aastat toimuda muudatusi või mitte.

Eelmisel nädalal teatas Chevrolet, et viimane kuuenda põlvkonna Camaro tuleb 2024. aasta jaanuaris Michiganis Lansing Grand Riveri montaažitehases konveierilt maha.

Pärast seda on aruteluks avatud ühe viimase gaasiga töötava muskelauto tulevik.

"Kui valmistume praeguse põlvkonna Camaroga hüvasti jätma, on raske ülehinnata oma tänu igale Camaro kliendile, Camaro koosteliini töötajale ja võidusõidufännile," ütles Global Chevrolet asepresident Scott Bell. "Kuigi me ei kuuluta täna välja vahetut järglast, võite olla kindlad, see ei ole Camaro loo lõpp."

Mida see võib NASCARile tähendada?

Chevroletil ja NASCARil on pikk ühine ajalugu. Esimene Chevy võit NASCARi kõrgeimal tasemel tuli 1955. aastal, kui Fonty Flock istus Lõuna-Carolinas Columbia Speedwayl Bel Airi roolis. Aastal 2023 selle kirjutamise seisuga on neil nüüd NASCAR Cupi sarjas 837 võitu. See on kõige rohkem spordi ajaloos.

Alates spordialasse sisenemisest on Chevy võistelnud Bel Airi, Biscayne'i, Chevelle Laguna, Lumina, Monte Carlo ja Monte Carlo SS-i ning Impala ja Impala SS-i mudelitega.

Viimasel ajal töötas Lumina aastatel 1991–95, kui see asendati Monte Carloga, seejärel Impala SS-iga 2008. aastal ja see on inetu tiibadega COT-versioon. Impala tuli aasta pärast seda, kui Chevy lõpetas Monte Carlo tootmise 2007. aastal; kuid Impala jäi tootmisesse kuni mudeliaastani 2020. NASCARis asendati Impala aga 2013. aastal SS-iga.

Mida võib see meile öelda, kui rääkida Camaro tulevikust NASCARis?

Vähesed vaidleksid vastu, et tänapäevaste NASCARi autode seas esindab Camaro kõige paremini tänaval nähtut (nagu ka Fordi Mustang) ja see pole juhuslik. Kui NASCAR hakkas välja töötama oma praegust Next Gen autot, tegi ta seda eesmärgiga, et need sobiksid võimalikult täpselt oma tänavakaaslastega.

Viienda põlvkonna Camaro debüteeris NASCARi Xfinity seerias 2013. aastal. Camaro ZL1 debüteeris karikasarjas 2018. aastal, millele järgnes kuuenda põlvkonna Camaro ZL1 1LE 2020. aastal.

Tundub, et see kuues põlvkond võib olla viimane.

Camaro tuleviku osas tänaval on mängus mitu asja. Esiteks on muidugi elevant toas. Elektrifitseerimisest on saamas autotööstuses norm. Kuid ei Chevy ega Ford ei kavatse lähiajal vahetada sisepõlemismootorite (ICE) täiselektriliste pakkumiste vastu. Tegelikult ütles Fordi tegevjuht Jim Farley Fox Businessile:

"Investeerime ICE segmentidesse, kus oleme domineerivad ja kus arvame, et kui konkurendid segmentidest lahkuvad, saame tegelikult kasvada," ütles Farley. "Minu arvates on intrigeeriv, et kujutame oma tööstuse tulevikku monoliitsena. . Nii see ei lähe. Nii see ei avaldu."

Sellele vaatamata on tööstusest teatatud, et Fordi Mach-E platvormil põhinev aku-elektriline Mustang (mida reklaamiti kui "Mustang", kuid ei näe välja midagi sellist) teeb oma debüüdi umbes 2028. aasta keskel, et asendada see, mis saab olema viimane sisepõlemismootoriga Mustangi mudel (ja loodetavasti näeb see rohkem välja). Samuti on teateid, et Chevy toob 4. aastal turule uue täiselektrilise 2025-ukselise mudeli Chevrolet Camaro nimega.

NASCAR on hästi teadlik, et autotööstus liigub täieliku elektrifitseerimise suunas. Sild selleni on tõenäoliselt hübriid, elektrilise ja ICE segu ning sport kujundas oma järgmise põlvkonna auto seda silmas pidades. Räägitud on ka täielikult elektrilisest kaaslase seeriast tulevikuks, erinevalt FIA vormel-E-sarjast vormel 1 jaoks.

Chevy suudab Camaroga lähitulevikus võidu sõita. NASCAR kinnitas sel nädalal, et kuna Camaro oli algse esitamise ajal seeriasõiduk, on see reeglite kohaselt kvalifitseerunud Cupil ja Xfinityl sõitma ka pärast 2024. aastat, kui Chevrolet seda otsustab.

Ja Chevrolet' sõnul kavatsevad nad just seda teha. Kui Chevrolet' esindaja küsis kommentaari, ütles, et pole midagi peale selle, mis oli tema eelmisel nädalal avaldatud avalduses.

"Chevrolet' tooted ja meie suhted klientidega saavad mootorispordist kasu," ütles Jim Campbell, Chevrolet USA jõudluse ja motospordi asepresident. "Meie plaan on jätkata võistlemist ja võita autoralli kõrgeimal tasemel."

Ainuüksi see näib viitavat sellele, et Camaro võistleb NASCARis, vähemalt lähitulevikus. Peale selle võib kogu tööstus muutuda hübriidseks ja lõpuks täielikult elektriliseks. Loodame vaid, et järgmine Camaro, olenemata selle võimsusest, näeb välja nagu Camaro.