Miks Istanbuli lennujaam on Cartieri suurima reisimüügibutiigi avamiseks mõttekas?

Suurim Cartieri butiik, mis kaunistab ülemaailmset reiside jaemüügikanalit, avati Istanbuli lennujaamas just siis, kui turism elavneb kogu Euroopas – ja kui Türgi meelitab venelasi sinna puhkama. Prantsuse kaubamärgi vapustavas ruumis, mille pindala on 1,400 ruutjalga, on väljapoole suunatud nurgas ka 40 jala pikkune kuldne fassaad, mis muudab selle kaugelt nähtavaks.

Cartier on teinud koostööd ühisettevõttega Gebr. Heinemann, Unifree Duty Free ja ATÜ Duty Free avavad butiigi, mis asub lennujaama luksuskellade ja ehete tsoonis. Seda ääristavad ühelt poolt Omega ja teiselt poolt kohalik juveliir Atasay.

Sellise suurusega Cartieri poe tulek on Istanbuli lennujaama jaoks paras puter. Türgi keskuses on luksusmäeks nimetatud piirkonnas juba hulk tipptasemel kaubamärgiga butiike, sealhulgas Bottega Veneta, Bulgari Celine, Christian Dior, Fendi, Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Prada ja Saint Laurent.

Cartier lisab täiendava vahemälu. ATÜ Duty Free tegevjuht Ersan Arcan kommenteeris: "Peame Cartieri kohalolekut Istanbuli lennujaamas, mis on üks esimesi nimesid, mis globaalsete eliitbrändide seas meelde tuleb, kui (meie) butiikide jaemüügi oluliseks arenguks."

Heinemanni moe-, aksessuaarikellade ja ehete ostudirektor Jan Richter lisas: „Cartier on üks maailma esikolmiku luksusbrändidest. See tähistab legendaarseid kellasid ja ehteid, mida antakse edasi põlvest põlve. Ikooniliste tükkide hulka kuuluvad kellad Tank ja Santos; 1924. aastal Louis Cartieri loodud Trinity Ring ja 1971. aastal New Yorgis avalikustatud Juste Un Clou käevõru. Uue poe keskel asuv ikoonibaar esitleb mõningaid kuulsamaid tooteid.

Tänapäeva lennujaama luksusostlejate jaoks sisaldab tootevalik ka uusi ja kaasaegseid tooteid, nagu Clash De Cartier, ja kaasaegseid tõlgendusi klassikadest, nagu Santos, et meelitada nooremat demograafilist rühma. Sissepääsuala tõstab esile tükid praegusest kollektsioonist, samuti nahktooted, parfüümid ja päikeseprillid.

Türgi kutsub venelasi sisse

Miks valida Istanbul oma suurimaks lennujaamapoeks ja miks just nüüd? Üksus kavandati tegelikult juba mõnda aega tagasi, kuid lükati pandeemia tõttu edasi. Lepinguläbirääkimised Cartier'ga jõudsid lõpuks lõpule 2021. aastal. Cartieri Turkey & Levant tegevdirektori Nicolas Martini sõnul on kaubamärk Türgis aktiivselt suurendanud, samas kui lennujaama butiik tagab nähtavuse ka väljaspool piirkonda.

Õnneks saab Cartier müügi seisukohast kasu ka Türgi otsusest eirata NATO sanktsioone, mis tulenevad Venemaa invasioonist Ukrainasse, julgustades venelasi otse Türki reisima. Turkish Airlines lisas suve eel Venemaale üle 300 lennu ajalehe i andmetel.

Reisijad on tõenäoliselt rikkad ja innukad tollimaksuvabad ostjad. Siiski antud kui märkimisväärselt stabiilne Venemaa majandus on olnud pärast seda, kui veebruaris puhkes sõda Ukraina vastu, hoolimata sanktsioonidest ja kuna rubla kurss enamiku valuutade, sealhulgas Türgi liiri suhtes taas hüppeliselt tõusis, võivad keskklassi venelased külastada ka Istanbuli lennujaama Cartieri butiiki.

On irooniline, et Cartier võiks sellest kasu saada. Brändi omanik, Šveitsis asuv luksuskonglomeraat Richemont, mille esimees on Lõuna-Aafrika miljardär Johann Rupert, koos Gucci omaniku Keringiga, Välja tõmmatud märtsil vastutava juveelinõukogu istungil, kuna sellel olid toonased jätkuvad sidemed Venemaaga.

Richemonti 21./22. märtsil lõppenud eelarveaastal avaldas ettevõtte otsus peatada äritegevus Venemaal, mis moodustab vähem kui 2% kontserni müügist, 168 miljoni euro (täna 169 miljoni dollari) suuruse negatiivse mõju ettevõtte tegevusele. tulemus.

21/22. majandusaastal tõid Richemonti juveelimajad – Buccellati, Cartier ja Van Cleef & Arpels – grupi sõnul „järsu muutuse jõudluses”, mille kogukäive ületas 11 miljardit eurot. Nii Cartieri kui ka Van Cleef & Arpelsi esitusi kirjeldati kui "silmapaistvaid", mis aitasid suurendada nende turuliidri rolli.

Istanbuli lennujaamas, isegi ilma palju kulutavate venelasteta, meelitas keskus pandeemia ajal järjekindlalt rahvusvahelisi reisijaid ja tõusis lennujaamade edetabelis ülespoole. Peamised kodanikud olid pärit Türgist, Araabia Ühendemiraatidest ja Kuveidist.

Turkish Airlinesi ühendava väravana, mis hoidis Covid-19 kriisi ajal suure osa oma liinivõrgust avatuna, tõusis Istanbul 14.^th koht 2019. aastal, 2020. aastal kuuendaks ja 2021. aastal Dubai Internationali järel teisele kohale, vedades 26.5 miljonit reisijat (kõik põhinevad Airports Council Internationali andmetel). Eelmisel aastal ületas liiklus lennujaamas suuremaid Lääne-Euroopa lennujaamade jaemüügikeskusi nagu Frankfurt, Pariisi Charles de Gaulle, Londoni Heathrow ja Amsterdami Schipholi lennujaam.

Luksuslik vastupidavus

"Luksusegment on osutunud Covid-19 kriisi ajal äärmiselt vastupidavaks," ütles Heinemanni Richter. “Kallis ehte olemusliku ja püsiva väärtuse tõttu on see ostjate jaoks atraktiivne. Istanbuli lennujaamas, mis oli avatud siis, kui paljud teised lennujaamad suleti, toimisid luksusbrändid üle keskmise.

Pole üllatav, et Heinemann jätkab luksuse rikkaliku õmbluse kasutamist ja selle strateegia osana tugevdab ta koostööd juhtivate luksusbrändidega kogu maailmas, Cartier on vaid üks näide, nagu ülaltoodud tipptasemel kaubamärkide pikk nimekiri viitab.