Ainuüksi erinevatest ebasõbralikest Maa materjalidest rehvide valmistamise ajastu on jõudmas lõpule, vähemalt Goodyeari juhatuse esimehe ja tegevjuhi sõnul Rikas Kramer.
"See on õige asi, mida teha, kui mõtleme jätkusuutlikkuse eesmärkidele, mis meil ja meie klientidel on," ütles Kramer Yahoo Finance Live'i selle nädala põrandal. Koduelektroonika näitus (CES) Las Vegases. "Teiseks, see on see, mida meie kliendid nõuavad."
Goodyear tutvustas CES-il uut „esitlusrehvi”, mis koosneb 90% jätkusuutlikust materjalist. Just 2022. aasta jaanuaris avalikustas ettevõte 70% jätkusuutlikust materjalist rehvi.
Viimane iteratsioon koosneb "koostisosadest", nagu sojaõli ja riisikestade jäätmed.
"Kui me vaatame sojaõli, muudab see rehvi külmades oludes elastsemaks ja annab sellele rohkem haarduvust," selgitas Kramer. "Ja riisikoore tuhal kasutame seda naftapõhise ränidioksiidi asemel. Ja see, mis meie jaoks teeb, parandab tegelikult turvise veeretakistust. Nii et see on viis, kuidas liikuda nendele biopõhistele materjalidele ja mitte loobuda ühestki jõudlusest ning tegelikult paljudel juhtudel ka jõudlust parandada.
Krameri sõnul jätkab Goodyear 100. aastaks 2030% jätkusuutlikest materjalidest valmistatud rehvi väljalaskmist.
"Sisendkulud on nii järsult kasvanud"
Ettevõtte uusim innovatsioonitõuge toimub keset mitut väljakutset pakkuvat kvartalit, kuna maailmamajandus aeglustub, inflatsioon püsib visalt kõrge ja tarbijad lükkavad hinnatõusu tagasi.
2022. aasta oktoobri lõpus avastas Goodyear kolmanda kvartali rehviühikute mahud langesid 3% võrreldes eelmise eelarvekvartaliga. Asendusrehvide maht langes 9%, jäädes alla 3.5% langusele kogu tööstuses. Korrigeeritud puhaskasum langes aastaga 43% 116 miljoni dollarini, samas kui tulu jäi analüütikute hinnangutest alla.
Ettevõte ennustas, et paljud kolmanda kvartali äritegevuse aluseks olevad suundumused jätkuvad ka neljandas kvartalis.
Goodyeari aktsiad kaotasid 53. aastal umbes 2022%.
Kramer jagas, et inflatsioon jääb Goodyeari vastutuuleks, kuid väitis, et ta ei näe, et tarbijad inflatsioonipõhist hinnatõusu liiga tugevalt tagasi lükkaksid.
"Me vaatame väga tähelepanelikult turvise kulumist, kui võtame rehve maha, kui need välja vahetatakse," ütles ta. "Ja ma ütlen teile, me ei näe turvise kulumist normaalsest kõrgemale tasemele. Ja see ütleb mulle, et tarbijad vahetavad endiselt tavapärase tsükliga rehve. See on tõesti hea asi. Ja jah, rehvide hinnad on tõusnud, kuid see on ka seetõttu, et nagu me varem ütlesime, on need sisendkulud nii järsult kasvanud.
Sellegipoolest näib Wall Street Goodyeari suhtes äraootavat lähenemist, enne kui muutub aktsiate suhtes konstruktiivsemaks.
„Kuigi Goodyear avaldab jätkuvalt muljet oma võimes tekitada rehvide toormaterjalide inflatsiooni ületavat hinna ja segu kasumit – ja see on oluliselt erinev võrreldes tema viimase kogemusega toormehindade tõusust ajavahemikul 2017–2019 –, siis üldiselt on see oodatust suurem. Inflatsiooni tausta (mis mõjutab paljusid tema ärivaldkondi, sealhulgas kaubavedu, tööjõudu ja ehk kõige enam energiakulusid, nagu elekter ja maagaas, eriti Euroopas) on osutunud hinnatõusuga raskemaks tasakaalustada,“ ütles JP Morgani analüütik Ryan Brinkman. kirjutas kliendi teatesse.
-
Brian Sozzi on peatoimetaja ja ankur Yahoo Finance'is. Jälgige Sozzit Twitteris @BrianSozzi ja LinkedIn.
Yahoo Finance'i platvormi viimaste trendikate aktsiahindade vaatamiseks klõpsake siin
Lugege Yahoo Finance'i uusimaid finants- ja äriuudiseid
Laadige alla Yahoo Finance'i rakendus õun or Android
Jälgi Yahoo Finance'i puperdama, Facebook, Instagramis, Flipboard, LinkedInja Youtube
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/goodyear-tires-corn-soybean-oil-130226138.html