FedEx Corp.-i kasumihoiatus on laiemalt aktsiaturul löögi tekitanud, kuna pakkide kohaletoimetamise gigandi aktsiate rekordiline langus on aidanud käivitada poole Dow teooria müügisignaalist.
Transpordisektori jälgija langes allapoole oma 17. juuni sulgemismadalat punkti 12,868.60 16, mis tähistas toona XNUMX kuu madalaimat sulgemispunkti.
Dow transportsi müük on saatnud olulise sõnumi laiema aktsiaturu tervisest, arvestades, et indeksit peavad paljud juhtivaks majandusnäitajaks. Wall Streetil on ütlus, et Dow transpordiettevõtted "viivad" ostjateni selle, mida Dow Jonesi ettevõtted tööstusliku keskmise.
DJIA
-0.45%
"tegema."
Põhimõtteliselt, kui transport ei võta, siis majandus ei liigu ja aktsiaturg langeb.
Ära jäta: Miks on FedExi kasumihoiatus USA majandusele nii halb uudis?ja FedExi aktsiad on teel oma halvimale nädalale pärast 1987. aasta börsikrahhi.
Dow transpordiettevõtete uus madal hind järgneb suurele 18.2%-lisele juuni madalaima taseme tõusule augusti keskpaiga kõrgeima tasemeni 15,209.96 16,718.54. Kuid kuna see tipp oli tunduvalt madalam märtsis nähtud esimesest taastumise maksimumist 2021 17,039.38, mis omakorda jäi alla XNUMX. aasta novembri rekordilähedasele tasemele XNUMX XNUMX, on indeks jätkanud madalamate ja madalate tippude mustrit, mida paljud Wall Streeti edetabelivaatlejad ütlevad. määratleb karuturu.
Ja võib-olla veelgi olulisem on see, et madalam madalseis lõpetab poole "müügi" signaalist, leiavad mõned sajandivanuse turuanalüüsi Dow teooria järgijad.
Loe samuti: Dow-transpordi müük võib hoiatada millegi enama kui lihtsalt makrokiiruse suurenemise eest.
Loe edasi: Ärge lükake Dow teooriat ümber ainult sellepärast, et see on üle 100 aasta vana.
Nagu Mark Hulbert, MarketWatchi kaastöötaja ja Hulbert Ratings LLC asutaja on kirjutanud, nõustuvad paljud, et Dow teooria "müügi" signaali kolm peamist koostisosa.
Esiteks peavad Dow industrials ja Dow transportid pärast uute tippude saavutamist kannatama märkimisväärse müügihinna all – Check. Vastavad juuni lõpu madalaimad tasemed tähistasid Dow transpordi 24.4% langust võrreldes novembri rekordi sulgemisega ja Dow tööstusharu 18.8% langusega võrreldes jaanuari rekordi sulgemisega.
Teiseks, märkimisväärsed tõusud vastavatest madalatest tasemetest ei jõua eelmiste tippude juurde – kontrollige. Dow transport põrkas 18.2% oma juuni madalaimast tasemest ja Dow tööstusharu põrkas 14.3% augusti keskpaiga kõrgeimatele tasemetele, kuid need tõusud olid tunduvalt madalamad kui vastavad varasemad tipptasemed.
Ja kolmandaks, mõlemad indeksid langevad allpool koostisosas "Esimene" viidatud madalaid väärtusi - indeksid on poolel teel.
Dow transpordiettevõtted on selle kasti märkinud, kuid Dow industrials, mis langes reedel 139.40 punkti ehk 0.5%, 30,822.42 900 punktini, oli siiski rohkem kui 17 punkti võrra kõrgem 29,888.78. juuni madalaimast tasemest XNUMX XNUMX.
Miks on FedExi aktsiate langus kogu aktsiaturule nii halb?
FedEx Corp.-i kasumihoiatus on laiemalt aktsiaturul löögi tekitanud, kuna pakkide kohaletoimetamise gigandi aktsiate rekordiline langus on aidanud käivitada poole Dow teooria müügisignaalist.
FedExi aktsiad
-21.40%
-5.07% ,
FDX,
langes 21.4% kahe aasta madalaima tasemeni 161.02 dollarini. 43.85-dollarine hinnalangus langes Dow Jonesi transpordi keskmisest umbes 267 punkti võrra
DJT,
moodustades enam kui ühe kolmandiku Dow vedude 685.39 punktist ehk 5.1% langusest 12,825.34 XNUMX punktini. Lisateavet FedExi kasumihoiatuse kohta.
Transpordisektori jälgija langes allapoole oma 17. juuni sulgemismadalat punkti 12,868.60 16, mis tähistas toona XNUMX kuu madalaimat sulgemispunkti.
Dow transportsi müük on saatnud olulise sõnumi laiema aktsiaturu tervisest, arvestades, et indeksit peavad paljud juhtivaks majandusnäitajaks. Wall Streetil on ütlus, et Dow transpordiettevõtted "viivad" ostjateni selle, mida Dow Jonesi ettevõtted tööstusliku keskmise.
-0.45%
DJIA
"tegema."
Põhimõtteliselt, kui transport ei võta, siis majandus ei liigu ja aktsiaturg langeb.
Ära jäta: Miks on FedExi kasumihoiatus USA majandusele nii halb uudis?ja FedExi aktsiad on teel oma halvimale nädalale pärast 1987. aasta börsikrahhi.
Dow transpordiettevõtete uus madal hind järgneb suurele 18.2%-lisele juuni madalaima taseme tõusule augusti keskpaiga kõrgeima tasemeni 15,209.96 16,718.54. Kuid kuna see tipp oli tunduvalt madalam märtsis nähtud esimesest taastumise maksimumist 2021 17,039.38, mis omakorda jäi alla XNUMX. aasta novembri rekordilähedasele tasemele XNUMX XNUMX, on indeks jätkanud madalamate ja madalate tippude mustrit, mida paljud Wall Streeti edetabelivaatlejad ütlevad. määratleb karuturu.
Ja võib-olla veelgi olulisem on see, et madalam madalseis lõpetab poole "müügi" signaalist, leiavad mõned sajandivanuse turuanalüüsi Dow teooria järgijad.
Loe samuti: Dow-transpordi müük võib hoiatada millegi enama kui lihtsalt makrokiiruse suurenemise eest.
Loe edasi: Ärge lükake Dow teooriat ümber ainult sellepärast, et see on üle 100 aasta vana.
Nagu Mark Hulbert, MarketWatchi kaastöötaja ja Hulbert Ratings LLC asutaja on kirjutanud, nõustuvad paljud, et Dow teooria "müügi" signaali kolm peamist koostisosa.
Esiteks peavad Dow industrials ja Dow transportid pärast uute tippude saavutamist kannatama märkimisväärse müügihinna all – Check. Vastavad juuni lõpu madalaimad tasemed tähistasid Dow transpordi 24.4% langust võrreldes novembri rekordi sulgemisega ja Dow tööstusharu 18.8% langusega võrreldes jaanuari rekordi sulgemisega.
FactSet, MarketWatch
Teiseks, märkimisväärsed tõusud vastavatest madalatest tasemetest ei jõua eelmiste tippude juurde – kontrollige. Dow transport põrkas 18.2% oma juuni madalaimast tasemest ja Dow tööstusharu põrkas 14.3% augusti keskpaiga kõrgeimatele tasemetele, kuid need tõusud olid tunduvalt madalamad kui vastavad varasemad tipptasemed.
Ja kolmandaks, mõlemad indeksid langevad allpool koostisosas "Esimene" viidatud madalaid väärtusi - indeksid on poolel teel.
Dow transpordiettevõtted on selle kasti märkinud, kuid Dow industrials, mis langes reedel 139.40 punkti ehk 0.5%, 30,822.42 900 punktini, oli siiski rohkem kui 17 punkti võrra kõrgem 29,888.78. juuni madalaimast tasemest XNUMX XNUMX.
Allikas: https://www.marketwatch.com/story/why-fedexs-stock-plunge-is-so-bad-for-the-whole-stock-market-11663352650?siteid=yhoof2&yptr=yahoo