Miks Vene tankid tabamisel ägedalt plahvatavad?

Mõnikord ei ole tänapäeva sõjapidamises võimalik kindlaks teha, kas sõiduk on kahjustatud või hävinud, sest ainsaks märgiks võib olla väike põlemisjälgedega auk. Kuid see pole kindlasti nii Venemaa T-72 tankide puhul Ukraina sõjas: paljudel veebis jagatud piltidel on sõidukid täielikult purunenud, torn paiskus tanki kerest veidi eemale. See ei ole tingitud mõnest ülivõimsast tankitõrjerelvast. Katastroofilised kahjud on kalkuleeritud projekteerimisotsuse kõrvalmõju.

Enamik lääne tanke, sealhulgas kõige kaasaegsemad M1 Abrams, meeskonnas on neli inimest: komandör, juht, laskur ja laadur. Saate vaadata videot laadur siin töös: ta võtab käsitsi panipaigast padruneid ja laadib need Abramsi 120 mm põhirelvasse. Tanki neljast meeskonnarollist on laadur kõige lihtsam ja kõige kergemini automatiseeritav ning seda tegidki venelased T-72 seeria ja hilisemate tankidega.

Automaatlaadur vähendab vajaliku personali arvu 25% ja vähendab oluliselt torni sees olevat ruumi, kuna padruneid ei käsitseta. See muudab torni väiksemaks ja aitab kaasa T-72 palju madalamale profiilile – olles peaaegu jala võrra lühem kui Abrams, suudab see varjuda ja hõlpsamini nägemata jääda (välja arvatud juhul, kui sellel on mõni neist naeruväärsed toimetulekupuuri turvise lisad keevitatud katusele, mille venelased on Ukrainas rakendanud).

Lisaks peaksid automaatlaadurid olema kiiremad ja tõhusamad kui inimesed, aga ka odavamad.

Üks automaatlaaduri puudus on see, et see vähendab põlluhoolduseks ja remondiks saadaolevat meeskonda. Teine on see, et kuigi prantsuse tankil Leclerc on automaatlaaduriga laskemoon saginas talletatud meeskonnast eemal otsustasid venelased T-72-ga, et nende laskemoonahoidla oleks karusselli kujul tanki korpuses kohe torni all.

See tähendab, et meeskonna ja ladustatud laskemoona vahel pole barjääri. Abramsi laskemoonahoidla on meeskonnaruumist eraldi ja varustatud spetsiaalsete seadmetega väljapuhutavad paneelid nii et kui laskemoon plahvatab – nagu siin näha – paneelid puhuvad esmalt minema, nii et plahvatus läheb pigem väljapoole kui läbi suletud meeskonnaruumi.

Vene disainiga pole väljapuhutavaid paneele, sest laskemoon on meeskonnaga samas ruumis. Iga läbistav löök torni või kere vastu võib laskemoona vallandada, mille tulemuseks on mõnikord Jack-in-the-box efekt: laskemoona plahvatuse jõud rebib tanki seestpoolt lahti, eemaldades sageli torni sellise jõuga, et see paiskub lahti. Sellised sündmused saavad meeskonnale kohe saatuslikuks.

T-72 laskemoonalao asukoht on hästi teada ja see võib olla isegi tahtlikult sihitud, nagu selles videos kus Ukraina BTR-4 laskur sooritas David-v-Goliath'i vägiteo, mille eesmärk oli hävitada Vene T-72, sihtides lähedalt laskemoonahoidla kohal olevat õhukest külgsoomust. Pole siis ime, et mõned inimesed kutsuvad T-72surmalõks,“ ja ​​räägime „torniheite olümpiameistritest“.

Kuigi Ukraina kasutab samu tanke, näib suur osa nende lahingujõust praegu olevat tankitõrjerelvadega relvastatud kergete jalaväerühmade näol. Nende arvuliselt ülekaalulisi tanke on vaevu nähtud.

Otsustades statistikat tehakse hoolikalt ajaveebi Oryxi avatud lähtekoodiga luureanalüütikud, kes on tuvastanud ja katalooginud kõik konfliktis hävinud sõidukit kujutavad pildid, ei ole laskemoona plahvatused Vene tankide kaotuste peamine põhjus. Praeguseks dokumenteeritud 360 kaotusest hävis 166 ja sai kannatada 6, kuid 188 tanki jäeti maha või võeti ukrainlaste kätte. See on märgatavalt suurem mahajäetud protsent kui muud tüüpi soomukitest ja viitab sellele, et Venemaa tankimeeskonnad ei soovi oma sõidukite juurde jääda, kui neil on valikuvõimalus.

Kuid siis võivad tulemusi näinud T-72 meeskonnad olla arusaadavalt mures lahingusse mineku pärast sõidukiga, mis võib löögi korral vägivaldselt laguneda.