Plaanitud elektrisõidukite akutehase võimsus Põhja-Ameerikas aastaks 2030. Andmeid värskendati novembrini.
USA energeetikaministeerium, Argonne National Lab
Georgia, Kentucky ja Michigan hakkavad 2030. aastaks Ameerika Ühendriikides elektrisõidukite akude tootmises domineerima.
Kõik need kolm osariiki suudavad 97. aastaks vastavalt nende kavandatud plaanidele toota 136–2030 gigavatt-tunni väärtuses elektrisõidukite akusid aastas.
Kansas, Põhja-Carolina, Ohio ja Tennessee on samuti võtmeisikud, mille võimsus on 46. aastaks kavandatud 97–2030 gigavatt-tundi elektrisõidukite akude tootmiseks aastas.
See kavandatud tootmisvõimsus oli rõhutas USA energeetikaministeerium esmaspäeval, mis põhineb a Novembri 2022 aruanne alates novembril Argonne'i riiklikus laboris.
Et pidada sammu kasvava nõudlusega elektrisõidukite järele, elektrisõidukite akude tootmisvõimsuse kogumaht Põhja-Ameerikas langeb 55. aasta 2021 gigavatt-tunnilt aastas 1,000. aastaks peaaegu 2030 gigavatt-tunnini aastas. Seni on neisse tehastesse planeeritud investeering rohkem kui $ 40 miljardit, selgub Dallase Föderaalreservi Panga oktoobrikuu raportist.
Teisipäeval, 20. septembril 2022 Tennessee osariigis Stantoni lähedal ehitatakse Ford Motor Co. ja SK Innovation Co. elektrisõidukite ja akude tootmiskompleksi.
Houston Cofield | Bloomberg | Getty Images
Aastaks 2030 toetab see elektrisõidukite akude tootmisvõimsus 10–13 miljoni täiselektrilise sõiduki tootmist aastas, mis võimaldab USA-l olla ülemaailmne elektrisõidukite konkurent.
"Akude tootmisvõimsuse kasv enam kui 15 korda aastaks 2030 tõstab USA elektrisõidukite turu liidrisse," ütles avaliku poliitika poe asutaja Nick Nigro. Atlase avalik poliitika, ütles CNBC-le.
"See võimsus annab USA-le enam kui piisavalt akusid, et saavutada Bideni administratsiooni eesmärk, milleks on 50. aastaks 2030% elektrisõidukite müügist," ütles Nigro CNBC-le. The tööd, mida Atlas teeb nii transpordi- kui ka kliimapoliitika.
Kavandatav elektrisõidukite akude tootmistehaste laine asub Põhja-Ameerika elektrisõidukite montaažirajatiste lähedal, mida tähistavad graafikul punased täpid.
"Tõesti tundub, et nad üritavad siin oma üldisi tootmiskulusid vähendada," David Gohlke, ütles üks Argonne'i paberi autoritest CNBC-le. "Neil on need suhteliselt rasked akud, mida nad peavad kokkupandud akude kokkupanemise kohast oma autode koostetehasesse saatma, ja nad peavad tagama, et neil on selleks vajalik infrastruktuur."
Peaaegu kõik Argonne'i aruandes kavandatud tehased hakkavad tootma liitiumioonakusid ning need on ühisettevõtted autotootjate ja akutootjate vahel, nagu Panasonic, Samsung, LG Chem või SK Innovation, ütles Gohlke CNBC-le.
Edaspidi on oluline ka töötajate koolitamine ja tarneahelaid üles tõsta vajalikest mineraalidest, ütles Nigro CNBC-le.
"Tööstuse suureks väljakutseks on usaldusväärse tarneahela loomine ja inimvõimekuse suurendamine, et need tehased sumisema panna," ütles Nigro CNBC-le.
Allikas: https://www.cnbc.com/2023/01/05/map-which-states-will-build-the-most-ev-batteries-in-2030.html