Mida oodata pärast seda, kui Nio, Xpeng, Li Auto on müünud ​​uusi elektrilisi mudeleid | Investori äripäev

Laps (NIO) loodab üle müüa xpeng (XPEV) Ja Li-Auto (LI) septembris ja kolmandas kvartalis, kusjuures Hiina idufirmad peavad teatama elektrisõidukite müügist tõenäoliselt 1. oktoobril.

X

Nio ja Li Auto jaoks võivad uued elektrisõidukid suurendada septembri müüki. Kuigi Xpeng debüteeris uue EV-ga vaid mõni päev tagasi, on tarned alles alanud. Kolmik jätkab kasvu pärast hiljutist vastutuult nii nõudluse kui ka pakkumise poolel.

Millalgi oktoobri alguses Hiina elektri- ja akuhiiglane BYD (BYDDF) kajastab ka septembri ja kogu III kvartali EV müüki. Selle USA arhivaal Teslal (TSLA) annab umbes samal ajal aru ka ülemaailmsest kolmanda kvartali elektrisõidukite müügist.

Nio aktsia

Nio on juhtinud 3 31,000–33,000 10,052 elektriauto tarneid kolmandas kvartalis. See müüs juulis 10,677 10,271 elektriautot ja augustis 12,271 XNUMX, mis tähendab, et septembris on see XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX.

Teises kvartalis müüs Nio 2 25,059 elektriautot, jäädes alla Xpengile ja Li Autole. Seda mõjutasid eriti rängalt Covidi sulgemised Hiinas.

Nio septembrikuu müük hõlmab 7. augustil turule toonud uue ES28 linnamaasturi esimest tervet müügikuud. Samuti võib see hõlmata vaid päeva müügist uut sedaani ET5, mis jõuab teele 30. septembril. Nio müüb ka kolm vanemad linnamaasturid ja luksussedaan ET7, mis toodi turule möödunud kevadel.

Nio edestas Xpengi ja Li Autot augustis tarniti 10,677 82 elektriautot, mis on XNUMX% rohkem kui aasta varem.

Nio aktsia tõusis kolmapäevaga 0.7%, 17.31ni aktsiaturu tegevus. Nio aktsia on 61 nädala kõrgeimast tasemest enam kui 52% madalam.

Xpengi aktsia

Xpeng on juhtinud 3 29,000–31,000 11,524 elektriauto tarneid kolmandas kvartalis. See müüs juulis 9,578 7,898 elektriautot ja augustis 9,898 XNUMX, mis tähendab, et septembris on XNUMX–XNUMX.

Teises kvartalis müüs Xpeng 2 34,422 elektriautot, edestades nii Niot kui ka Li Autot.

Xpengi septembrikuu müük ei sisalda uut G9 elektrilist maasturit. See käivitas G9 21. septembril, kuid tarned peaksid algama hiljem oktoobris. Xpeng ütleb, et G9-st võib saada enim müüdud. Praegu suurendavad müüki uuemad P7 ja P5 elektrisedaanid, samas kui vanemad G3i ja G3 maasturid on hädas.

Aktsiad langesid kolmapäeval 2.8%, 13.33-le. Xpengi aktsia on jätkuvalt enam kui 76% soodsam alla 52 nädala kõrgeima taseme.

Li Autovaru

26. septembril langetas Li Auto 3. kvartali tarnejuhiseid 25,000 27,000-ni, mis on varasemalt 29,000 10,422–4,571 10,507. Li müüs juulis XNUMX XNUMX elektriautot ja augustis XNUMX XNUMX, seega on septembris XNUMX XNUMX.

Teises kvartalis müüs Li Auto 2 28,687 elektriautot, jäädes Xpengist maha, kuid edestas Niot.

Li lõpetab oktoobris oma esialgse hübriid-elektrilise linnamaasturi Li One tootmise pärast nõudluse langust augustis. Li septembri müüki juhib uus maastur L9, mille tarnimist alustati 30. augustil. Li suurendab ka mudelite L7 ja L8 turuletoomist, kuna kaotab Li One kliente.

Ettevõte teatas 28. septembril, et 10,000 9. Li LXNUMX veeres tootmisliinilt maha. Li Auto väidetavalt loodab, et L9 on enimmüüdud täissuuruses maasturite seas.

Aktsiad langesid 3.2% 24.90 peale. Li Auto aktsia on 40% allpool 52 nädala kõrgeimat taset.

Futuurid langevad, kui tootlused taastuvad; Eli Lilly juhib 7 bullish aktsiat

BYDDF laos

Septembris soovivad Hiina elektrisõidukid ja akuhiiglane BYD oma võiduseeriat jätkata. See müüs juulis 162,530 174,915 niinimetatud NEV-i ja augustis 2 355,021, mis on kuues järjestikune rekordmüügi kuu. Teises kvartalis müüs BYD XNUMX XNUMX NEV-i, mis on aastaga enam kui kolm korda suurem.

Uute energiasõidukite hulka kuuluvad täiselektrilised sõidukid, pistikhübriidid ja vesinikkütuseelemendiga sõidukid.

Kuna BYD toob turule uusi mudeleid, nagu augusti lõpus turule tulnud Seal, peaks see 1.5. aastal ületama 2022 miljoni tarne, võib-olla 1.9 miljoni lähedal. Selle eesmärk on 4. aastal 2023 miljonit.

BYD laieneb ka ülemaailmselt. Kell a Euroopa avaüritus kolmapäeval esitles BYD kontinendile kolme uut täiselektrilist mudelit, mille tarned algavad kogu piirkonnas neljandas kvartalis. Seni müüakse Tangi maasturit Norra pilootturul. Viimase paari nädala jooksul alustas BYD tarneid ka Austraalias, Uus-Meremaal ja Indias, lisades lähikuudel mitmeid teisi Aasia turge.

Aprillis läks BYD üle ainult hübriid- ja elektrisõidukite tootmisele, loobudes autodest, mis töötavad ainult gaasi või diisliga. Lisaks plaanib BYD varustada Teslat EV akudega.

BYD-i aktsiad, millega kaubeldakse börsiväliselt, tõusid kolmapäeval 0.8%, 26.88-ni, mis on nelja kuu madalaima taseme lähedal. BYDDF-i aktsia on tipptasemelt 38.4% soodsam.

Hiina EV müük

Hiinas kahekordistus uute energiasõidukite müük augustis, jätkates 2022. aasta senist tõusu. Sellegipoolest on Niol ja tema kaaslastel perioodiliselt probleeme olnud, sealhulgas augustis Li Autoga, mis on tingitud Li One mudelist.

Hiina teatas esmaspäeval ametlikult, et NEV-i ostumaksu, omamoodi subsiidiumi, maksuvabastust pikendatakse 2023. aasta lõpuni. See pidi aeguma sel aastal, kuigi kuulujuttude kohaselt kuulutati pikendamist.

Samal päeval alandas Li Auto oma elektrisõidukite tarneväljavaateid kolmandaks kvartaliks, viidates pakkumise piirangutele, kuigi see seisab silmitsi ka nõudluse probleemidega.

TEIL VÕIB KA SÕNASTADA:

Tesla aktsia vs. BYD aktsiad

Need on 5 parimat aktsiat, mida osta ja vaadata kohe

Vaadatavad varud: enim hinnatud IPO-d, suured mütsid ja kasvuvarud

Leidke MarketSmithi abil uusimad aktsiad, mis löövad ostutsoone

Miks see IBD-tööriist lihtsustab tippvarude otsimist

Kas otsite järgmisi suuri aktsiaturu võitjaid? Alustage nende kolme sammuga