Mida ma õppisin oma esimesel Atlandi-ülesel lennul alates 2020. aastast

Tegin hiljuti mõnepäevase reisi Londonisse, loetuna kui "bleisure” reisija kuna see hõlmas äri ja naudingut. See oli esimene kord, kui olin rahvusvaheliselt lennanud alates 2020. aasta märtsist, mil mu viimane reis oli Indiast tagasipöördumine vaid mõni päev enne selle riigi sulgemist. Kuigi olen regulaarselt siseriiklikult lennanud, on viimasel aastal üha enam olnud muret teise riiki lendamise ja tekkida võivate tüsistuste pärast. Oleksin lennanud varem, kuid mul polnud selleks mõjuvat põhjust.

Nagu ma eeldasin, oli hiljutistest siselendudest mõningaid erinevusi ja kogemus sarnanes palju rohkem pandeemia-eelsest ajast. Olles teatanud lendudest vahetult pärast pandeemia algust, ja uuesti esimesel nädalal pärast maski mandaadi eemaldamist, tundsin, et on mõttekas selgitada, milline see reis endast kujutas, eriti neile, kes ei ole seda tüüpi reisi teinud pärast enne aega.

Teste pole vaja

Reisi esimene nauditav osa oli teadmine, et vahetult enne võitlust testimine polnud kummaski otsas vajalik. USA lõpetas nõude enne pardaleminekut testida lend riiki 12. juunil. See muutis reisi veelgi lihtsamaks, kuna positiivse testi tulemuse oht, isegi kui test oli vigane, tähendaks päevi või nädalaid Londoni karantiinis, kuni see reegel oli kehtinud. Selle nõude kaotamine on sütitanud rahvusvaheliste reiside broneerimise, kuna see oli üks suuremaid riske, millega reisija enne koduriigist lahkumist peab arvestama.

George Masoni ülikooli abiprofessorina on mul olnud võimalus end iganädalaselt testida ja see jätkub vähemalt sel suvel. Ehkki mul polnud tõsist muret, et olen nakatunud, kuna ma testin regulaarselt ega puutu end riskantsetesse ja rahvarohketesse olukordadesse, ei saanud ma olla kindel, millega võin Londonis viibides kokku puutuda. Tuleb aga märkida, et enne lendudele minekut nii USA-s kui ka Ühendkuningriigis pidin kinnitama, et mul ei olnud Covidi-laadseid sümptomeid ja ma tundsin end lendamiseks piisavalt tervena. See oli osa pardakaardi saamisel registreerimisprotsessist. Ma arvan, et see on hea idee, mis peaks jätkuma, vähemalt "piisavalt terve, et lennata" osas.

Rohkem maski kandmist pardal

Kui USA siselendude pardal olevad maskid on suures osas kadunud, ennustasin varem, et rohkem inimesi kannab maske pikematel rahvusvahelistel lendudel. See ennustus osutus minu lendudel õigeks, sest umbes 50% lennuki bussikabiini reisijatest kandis maski. See põhineb kontrollil, mille tegin paar tundi enne lendu mõlemas suunas. Arvestasin selle kahe asjani. Esiteks tähendab pikem lennuaeg pikemat aega kohati kitsas salongis eksponeerimiseks. Teiseks näete Londoni lennul palju rohkem USA-s ja välismaal sündinud reisijaid. Me kõik teame, et paljudes teistes riikides ei peeta maskide kandmist selliseks sundimiseks kui mõne jaoks USA-s

Seda öeldes pole ma kindel, et 50% on isegi selliste lendude puhul pikaajaline püsiseisund. Kui maailm sellest pandeemiast tõesti mööda läheb, väheneb ka maskide kandmine isegi pikematel lendudel. Pandeemiaeelsel ajal ei olnud haruldane näha üht või kahte maskiga rahvusvahelisel lennul reisijat, kuid mitte rohkem. Pidasin 50% maski kandmist märgiks, et kuigi me oleme selle pandeemia kahanemas tagaküljel, ei ole see paljudele inimestele maailmas kindlasti väljas.

Londonis peaaegu pole maske

Londonis viibides nägin poodides, restoranides, tänavatel ja üritustel väga vähe maske. See kehtis nii äri- kui ka vaba aja tegevuste puhul, kus ma osalesin. Üks erand sellest reeglist oli hotelli liftides. Siin nägin, kuidas paljud inimesed tõmbasid kinnises ruumis olles taskust maski ja panid selle selga. See tundus mulle pragmaatiline viis ebakindlusega toimetulemiseks – võtke mask ja pange see selga, kui te pole kindel, isegi kui tunnete, et enamasti pole see vajalik.

Et olla õiglane Ma ei sõitnud Londonis olles toruga, ega ma taksoga sõitnud. Võimalik, et nendes seadetes oleksin näinud rohkem maski kandmist, võib-olla isegi kohustuslikku. Sellegipoolest näib, et headel Londoni inimestel pole probleemi olla maskivaba enamikus avalikes kohtades, mida ma nägin. Samuti ei näinud ma poodidel ühtegi silti, mis soovitaks maskide kandmist.

Pole kunagi pidanud vaktsiinikaarti näitama

Kuigi ma teadsin, et ma ei vaja lendudele pääsemiseks katseid, Vaktsiinikaardi võtsin ikka kaasa. Arvasin, et mul võib seda vaja minna, et näidata millegi vastu vaktsineerimistõendit või vähemalt kinnitada kuupäevi vormidel, mille pidin täitma. Aga ei, tuleb välja, et oleksin võinud kaardi koju jätta ja reisil oleks olnud ei olnud teistmoodi. Ok, ütlen siinkohal ausam – tõin selle fotona oma telefoni, nii et ma ei kandnud kaarti päriselt kaasas, aga tundsin end hästi, teades, et see igaks juhuks mul olemas on. Olen siiani natuke üllatunud, et mul ei palutud seda kunagi näidata ega sealt teavet avaldada. Need kinnitusvormid kindlasti usaldavad inimesi ja ma ei tea, kas nende täitmisel ilma täielike tõdedeta on tagajärgi.

Teised riigid ei pruugi olla nii avatud

Tahaksin selle loo lõpetada suure laenguga “tule välja ja reisi uuesti”. Ma usun seda endiselt, kuid tunnistan, et mitte kõik riigid ei ole Ühendkuningriik Enne kuhugi mujale maailmas minekut uurin kindlasti läbi testimisnõuded, vaktsiinide tõendid või kõik muu, mis võis Londoni külastajatele kõrvale jääda. USA

Kahju, et lennundustööstust määritakse igapäevaste lendude tühistamiste ja pikkade hilinemiste lugudega. See on tööstusharu, kus sageli ei saa kõike korraga korda. Kaksteist kuud pärast 2020. aasta märtsi oleks tööstuses sülg voolanud teadmisest, et 2022. aasta suvel tahavad kõik kuhugi lennata ja maksavad selle eest isegi kõrgemat hinda. Kuigi see on juhtunud, on reaalsus sisse vajunud. Lihtsam oli nõudluse puudumisel kiiresti kahaneda, kui nõudluse saabudes kiiresti tagasi ehitada. 2023. aasta kevadeks võib-olla tasakaal taastub.