Mida Ford, 9–5 töönädala pioneer, õpib hübriidtöö kohta

Ford Motor Company maailma peakorter, Dearborn, Michigan, 19. jaanuaril 2021.

Aaron J. Thornton | Getty Images

Pärast mitmeid tagasilööke ja viivitusi Covid-19 pandeemia tõttu, Ford Motor Co lõpuks hakkas selle kuu alguses oma palgalist tööjõudu oma kontoritesse tagasi tervitama.

Sellega kaasnes ka oluline nihe ettevõtte töökohapoliitikas, mis aitas kehtestada tavapärase viiepäevase 40-tunnise töönädala normiks: algas ettevõtte uus hübriidtöömudel, mille kohaselt said töökohast mittesõltuvad töötajad paindlikult töötada Fordi ülikoolilinnaku asukoht ja kaug.

Fordil oli võib-olla põhjust arvata, et paljud selle töötajad kavatsevad pärast plaani elluviimist kontorisse naasta. The ettevõte küsitles 56,000 XNUMX ülemaailmset töötajat kes töötasid 2020. aasta juunis kaugtööga seoses oma pandeemiajärgsete tööeelistustega ja 95% ütlesid, et soovivad kaug- ja kontoritööd, samas kui 5% ütles, et tahaksid olla kohapeal.

Fordi inimeste ja töötajate kogemuste juht Kiersten Robinson ütles kolmapäeval CNBC Worki virtuaalüritusel, et esimesed tulemused "on olnud pisut üllatavad".

"Kui avasime 4. aprillil oma uksed oma töötajatele, et tervitada neid tagasi töökohale – neid, kes soovisid sisse tulla, siis tegelikult on tööle tagasi tulnud arv oodatust väiksem," ütles Robinson.

Kuigi ettevõte on Robinsoni sõnul kogemustega väga algusjärgus, näeb Ford tööle asunute seas endiselt märke selle kohta, et nad on võimelised "koos tegema meeskonnapõhist ajurünnakut ja strateegilist tööd".

Siin on mõned peamised asjad, mida Ford on pärast töötajate tagasitulekut täheldanud.

Keskenduge autotööstuse töökohtadele

Andmete kogumine uute kontoriharjumuste kohta

Robinson ütles, et Ford on juba uuendanud 33% oma rajatistest Michigani kaguosas, et muuta need ühistööks hübriidtööks soodsamaks, ja et tal on kava seda ka järgmistel aastatel jätkata.

Ford eeldab, et ligikaudu 50% tema töötajatest on igal päeval kontoris, kuid Robinson ütles, et kontrollib seda hüpoteesi järgmiste kuude jooksul selgemalt.

Ford kinnitas väikest tööjõu vähendamist kolmapäeval, kui ta teatas tuludest, esimese kvartali puhaskahjum 3.1 miljardit dollarit, suuresti tingitud EV idufirmas 12% osaluse väärtuse vähenemisest Rivian Automotive. Kuna see pöördub elektrisõidukite poole, vabastati Ford+ ümberpööramisplaani osana 580 USA palgalist töötajat ja agentuuritöötajat, kes olid peamiselt insenerivaldkonnas.

Ettevõte ei kavatse oma rajatiste arvu vähendada, vaid pigem muuta ruumid hübriidtöödeks võimalikult soodsaks, ütles ta.

Kuna töötajad on nüüd kontoris tagasi, jälgib Ford hoolikamalt, kuidas ruume tegelikult kasutatakse.

"Meil on väga selged andmed liiklusmustrite, kõige populaarsemate päevade kohta ja me kasutame paljudes oma rajatistes andureid, et isegi mõõta, millist tüüpi ruume ja mis eesmärgil kasutatakse," ütles Robinson.

"Siin pole ideaalset vastust, välja arvatud see, et ma arvan, et me ei saa tagasi pöörduda selle juurde, kuidas me pandeemia-eelselt töötasime," ütles ta. „Loodan väga, et me kõik võtame selle omaks kui võimaluseks töö evolutsiooni tõeliselt ümber mõelda ja uuesti ette kujutada ning katsetada ja tõeliselt investeerida töötajate tagasiside mõistmisse, töötajate sentimenti ning kasutada seda töö väljanägemise täiustamiseks ja ümberkujundamiseks. ”

Source: https://www.cnbc.com/2022/04/28/what-ford-a-9-to-5-workweek-pioneer-is-learning-about-hybrid-work.html