Teisipäeva õhtul ChargePoint (tähis: CHPT) teatatud 81.6. aasta esimeses eelarvekvartalis oli käive 2023 miljonit dollarit. See oli suurem kui Wall Streeti analüütikute konsensusnõue 75.7 miljonit dollarit ja ületas vahemikku 72–77 miljonit dollarit, mida juhtkond oli investoritele öelnud.
Kuid brutokasum oli 12.1 miljonit dollarit, samas kui Wall Street ootas 17.3 miljonit dollarit. ChargePoint teenis oma brutokasumit 17.5 miljonit dollarit eelarve 2022 neljas kvartal, mis lõppes jaanuaris.
Osade, näiteks pooljuhtide ostmine ja saatmine on olnud kallim. Neid oli ka raskem saada.
Infolehe registreerimine
Barroni päevaleht
Hommikune ülevaade sellest, mida peate eeloleval päeval teadma, sealhulgas eksklusiivsed kommentaarid Barroni ja MarketWatchi kirjanikelt.
"Raske on ennustada, milliseid asju [osi] me saame, seega plaanime, et asjad jäävad nii nagu on," räägib Romano. Barron. Ta ütleb, et ettevõte parandab sel perioodil oma tarnemuutuste juhtimist või segadust, "ja kui see paremaks läheb, saame sellest kasu."
Aktsiad langesid kolmapäeva keskpäeval 3.3%, 12.36 dollarile
S&P 500
ja
Dow Jones Industrial Average
on vastavalt umbes 1.3% ja 1%.
Vaatamata langusele on Romano nõudluse suhtes optimistlik. Ettevõte prognoosib 450. eelarveaasta müügitulu vahemikus 500–2023 miljonit dollarit. Keskpunkt, 475 miljonit dollarit, tähendab peaaegu 100% kasvu võrreldes 2022. eelarveaasta müügiga.
"Meie vertikaalides ei olnud tegelikult ühtegi pehmet kohta," ütleb Romano. ChargePoint müüb äriettevõtetele, sõidukiparkidele ja eraklientidele nii Põhja-Ameerikas kui ka Euroopas.
Ettevõte lõpetas oma eelarve esimese kvartali umbes 188,000 57,000 aktiveeritud laadimispordiga, sealhulgas 174,000 51,000 Euroopas. Eelmise kvartali lõpus oli sellel umbes XNUMX XNUMX sadamat, sealhulgas XNUMX XNUMX Euroopas.
See arv kasvab, kui elektrisõidukite arv teedel kasvab. "Iga 100 [elektri]auto kohta vajate 15–20 porti," ütleb Romano. "Me räägime väljaspool kodu laadimisest, ilma ühepereelamuteta."
Romano sõnul on USA-l praegu umbes viis porti iga 100 teedel oleva elektrisõiduki kohta, kes märgib, et numbrid muutuvad väga kiiresti. Elektrisõidukite infrastruktuur läheb sisse ja elektriautosid müüakse rohkem
Teslal
(TSLA) ja ka paljud teised autotootjad.
Selline potentsiaal on põhjus, miks Wall Streetile ChargePointi aktsiad endiselt meeldivad.
Üldiselt hindab aktsiaid 68% ettevõtte katvatest analüütikutest, samas kui keskmine hinnasihi on rohkem kui 24 dollarit aktsia kohta – veidi vähem kui kahekordne hiljutine tase.
Hoolimata tõusust on aktsiad 2022. aastal kaotanud. Kolmapäevasele kauplemisele jõudes langesid ChargePointi aktsiad praeguseks aastaks umbes 33% ja umbes 65% võrreldes 2021. aasta juuni 52 nädala kõrgeimal tasemel, peaaegu 37 dollariga aktsia kohta.
Tõusvad intressimäärad ja inflatsioon on kahandanud investorite entusiasmi kiiresti kasvavate ettevõtete vastu, kes veel raha ei teeni. ChargePoint kaotas oma esimeses eelarvekvartalis 89.3 miljonit dollarit.
Kirjutage Al Rootile aadressil [meiliga kaitstud]