Mõni päev pärast Ukraina konflikti puhkemist seisid Apple, BMW, McDonald's ja teised lääne hiiglased rivis, et teatada protestiks Venemaalt lahkumisest.
"See hetk nõuab ühtsust, see nõuab julgust," ütles Apple'i tegevjuht Tim Cook.
Kindlasti aitas kaasa ka see, et see põhjustas vaid suhteliselt väikese rahalise löögi. Väidetavalt läks otsus iPhone'i tootjale maksma vähem kui 1 protsendi tema ülemaailmsest müügist, samas kui mõned välismaised ettevõtted, sealhulgas Prantsusmaa Renault, otsustasid oma Venemaa tegevuse sümboolse ühe rubla eest maha müüa. Naftagigant Shell, mille müügitulu eelmisel aastal oli peaaegu 300 miljardit dollarit (254 miljardit naela), ütles, et tema kahjum ei ületa 5 miljardit dollarit.
Ometi kardavad eksperdid, et peagi on ähvardamas järjekordne diplomaatiline kriis, kus arvutus polegi nii lihtne: Hiina sunniviisiline Taiwani alistamine.
Peking peab 23 miljoni elanikuga iseseisvat saareriiki lahku löönud provintsiks, kus president Xi Jinpingil on tõotas viia selle kommunistide kontrolli alla hiljemalt 2050. aastal.
Olenemata sellest, kas seda üritatakse kasutada sõjalise jõu või muude vahenditega, kujutaks see õudusunenäo stsenaariumi koosolekuruumidele, kes on kulutanud aastaid – ja tohutuid summasid – draakonit meelitada.
Paljud lääne suurimad ettevõtted võtavad suure osa oma kasumist Hiinast, jättes Venemaa kaalul olevatele asjadele väiksemaks, ja on palju tõrksamad neist loobuma.
Apple teenis eelmisel aastal Suur-Hiinas 68 miljardit dollarit ehk 19 protsenti oma tuludest, samas kui väidetavalt müüakse mandril iga kolmas Saksa auto. Briti uimastihiiglane AstraZeneca toetub nüüd Hiinale 16 protsendi ehk 6 miljardi dollari ulatuses oma aastasest müügist.
Taiwanist endast on saanud ka ülemaailmsete tarneahelate lüli, eriti digitaaltehnoloogia vallas, kusjuures saare valukojad toodavad pooled mikrokiipidest, mida kasutatakse kõiges alates nutitelefonidest kuni pesumasinate ja autodeni.
See tähendab, et seisak üle Taiwani lääne ja Pekingi vahel ähvardab palju suuremat kõrvalkahju kui vastasseis Venemaaga.
Endine Briti diplomaat Charles Parton usub, et see on vaid üks põhjus, miks Pekingi kommunistlikud aparatšikud, võttes teadmiseks ägeda vastureaktsiooni Moskva vastu, ei riski täiemahulise sissetungiga.
"Hiina ja muu maailma vastastikused sõltuvused ja seotuse sügavus mõlemas suunas on palju sügavam kui Venemaaga," lisab Parton.
"Igal poolel on veel palju kaotada."
Siiski usub ta endiselt, et lääne ja Hiina vaheline lahtisidumine on lähiaastatel vältimatu ning tulevased pinged Taiwani pärast sunnivad ettevõtteid pooli valima.
See oli risk, mille tõid hiljuti esile kaks Suurbritannia ja Ameerika tippspioonimeistrit ühisel esinemisel Londonis.
Selle kuu alguses peetud kõnes MI5 juhi Ken McCallumiga hoiatas FBI direktor Christopher Wray, et paljud Venemaal tegutsevad lääne ettevõtted jäid "näpud veel selle ukse vahele, kui see kinni paiskus".
"Kui Hiina ründab Taiwani, võiksime sama asja uuesti näha, palju suuremas skaalas," ütles Wray Londonis ajakirjanikele.
"Nii nagu Venemaal, võivad aastate jooksul ehitatud lääne investeeringud saada pantvangideks."
Dr Michael Reilly, Nottinghami ülikooli vanemteadur ja Hiina ekspert, kes oli Suurbritannia endine de facto suursaadik Taiwanis aastatel 2005–2009, ütleb, et see oli "hoiatuslask" ettevõtetele.
"Enamik Venemaal äri ajanud ettevõtteid on suutnud löögi vastu võtta, oma investeeringud maha kanda ja Venemaalt lahkuda," lisab ta.
"Hiinas tehtud investeeringute mahakandmisel oleks palju, palju suurem mõju."
Pole asjata, et Hiinat tuntakse maailma töökojana, paljud välisettevõtted toetuvad osa tootmisprotsessist riigis asuvatele tehastele.
Laialivalguv kompleks, mida juhib Foxconn Zhengzhous ja mida nimetatakse iPhone'i linnaks, annab tööd enam kui 300,000 XNUMX inimesele ja toodab Apple'i nimel poole maailma iPhone'idest.
Pegatron, Taiwani ettevõte, mis tegutseb Shanghais ja selle lähedal Kunshanis, paneb eraldi kokku umbes veerandi telefonidest.
Apple tugineb ka paljudele Hiinas asuvate komponentide tarnijate nimekirjale – nagu ka teised tehnoloogiahiiglased, nagu Microsoft, Google ja Intel.
Samal ajal toetuvad paljud moemüüjad, sealhulgas H&M, Zara, Gap ja Calvin Klein, materjalide tarnijatele riigis, mis on maailma suurim puuvillatootja.
Paljud lääne ettevõtted on läinud veelgi kaugemale ja investeerinud oma tegevusse Hiinas või loonud ühisettevõtteid kodumaise ettevõttega – see on pikka aega olnud mõnesse tööstusharusse sisenemise tingimus.
Nike'il on Hiinas 102 tehast, mis annavad tööd enam kui 123,000 XNUMX töötajale, samas kui Briti traktorite, ekskavaatorite ja muude masinate JCB-l on Shanghai lähedal Pudongis tehas.
Saksa autotootjatel, sealhulgas BMW, Volkswagen ja Mercedes-Benz, on ühisettevõtted, mis toodavad ja müüvad igal aastal miljoneid autosid.
VW, ülekaalukalt suurim ja esimene välismaise tootja, kes neli aastakümmet tagasi Hiinas poe lõi, müüb Hiinas autot iga 10 sekundi järel ja väidetavalt toetub umbes pool oma kasumist riigile. Sellel on üle riigi 33 Hiina tehast, mis annavad tööd enam kui 100,000 XNUMX töötajale ja toodavad viis miljonit sõidukit aastas.
Saksa autotootjate praeguste Hiinas tehtavate äride hulk ajendas Prantsusmaa rahvusvaheliste suhete instituudi teadlasi eelmisel aastal hoiatama, et neist on saanud Berliini Achilleuse kand. See sõltuvus võib vähendada ELi "manööverdamisruumi" diplomaatilise kriisi ajal, hoiatasid nad.
Samal ajal, probleeme Hiina ja Taiwani vahel ohustab ülemaailmset pakkumist, mida mõned praegu nimetavad "uueks naftaks": mikrokiibid.
Alates tagasihoidlikust algusest 1970. aastatel ja riigi abiga on Taiwanist saanud maailma kiibitootjate pealinn, kus Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) ja United Microelectronics Corporation (UMC) on nüüdseks kaks suurimat sellist töövõtjat maailmas.
Ometi oli turgudel karm ettekujutus kaosest, mille põhjustas selle tööstuse katkemine, kui Covidi pandeemia sulges saarel tehased, põhjustades ülemaailmseid tarneahelaid ja toonud sõidukite, nutikate külmikute, televiisorite ja videomängukonsoolide tootmisliinid värisema. peatus.
Kõik see on ajendanud mõnda ettevõtet Hiinast ja Taiwanist osa toodangut vaikselt välja viima sellistesse riikidesse nagu Vietnam ja Malaisia. Neid on kiirendanud teised USA-Hiina vaidlused intellektuaalomandi varguste, kaubanduse tasakaalustamatuse, Hongkongi mahasurumise ja uiguuri moslemite tagakiusamise üle Xinjiangi piirkondades.
Nottinghami ülikooli Reilly, kes ühel etapil esindas pärast diplomaatiast pensionile jäämist Hiinas kaitsehiiglast BAE Systemsi, ütleb, et mõnes mõttes esindab see eelmiste aastakümnete lõdvenemist, mil lääneriikide valitsused ja ettevõtted leidsid, et Hiinaga äri tegemine oli liiga hea võimalus. mööda lasta.
"Paljudel ettevõtetel on Hiinas tõesti hästi läinud," ütleb ta. "Kuid hiljutised sündmused on meeli koondanud ja nad vaatavad oma paljastamisele palju kriitilisemalt.
„Nii palju ei ole investeeringuid tehtud, sest Hiina on jätkuvalt kõigile väga oluline turg.
"Kuid uued investeeringud, mis võisid sinna jõuda 10 aastat tagasi, lähevad nüüd üha enam teistesse riikidesse. Kui varem võisid nad investeerida Hiinasse ülejäänud maailma varustamiseks, siis nüüd kasutavad vähesed seda investeeringut ainult Hiina turu varustamiseks.
Sellegipoolest on sinna seotud lääne kapitali hulk endiselt tohutu – ja mõne ettevõtte jaoks on seda lihtsalt liiga palju kaalul.
Ukrainaga sarnane kriis Taiwani üle põhjustaks Saksa autotootjatele "eksistentsiaalse kriisi", ütles firmade nõunik selle aasta alguses Financial Timesile.
Endine diplomaat Parton ütleb, et see muudab lääne reageerimise keerulisemaks, eriti kui Hiina tegevust ei saa kergesti kategoriseerida.
Ta usub, et saarele tungimise või selle blokeerimise asemel kasutab Peking "targemat" taktikat, mis hägustab vastuvõetavuse piire, mistõttu on raskem kindlaks teha, kas punased jooned on ületatud.
"Ja nii avaldavad välismaised ettevõtted oma koduvalitsustele suurt survet, öeldes: "Kas te tõesti võtate siin oma seisukoha, koos kõigi sellega kaasnevate kahjudega?"," lisab ta.
Peking võib ka "üle mängida" ja sundida lääne ettevõtteid valima pooli, võib-olla öeldes neile, et nad peavad investeerima mandrile, mitte saarele, või nõudes, et teised riigid lõpetaksid Taiwani passide tunnustamise, piirates töötajate reisimisvõimalusi.
"Kui te ei kavatse tungida, peate hakkama mõtlema muudele viisidele, kuidas taiwanlasi ja maailma survestada," ütleb Parton. "Olge selleks valmis."
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/western-companies-face-existential-crisis-050000971.html