Waymo alustab täielikult autonoomset sõitu San Franciscos, laiendades Arizona Robotaxi tsooni

Waymo, esimene isejuhtiv ettevõte, mis käivitas USA robotaksi teenuse, ütles, et see läheb San Franciscos täielikult autonoomsele sõidukite tööle ja laiendab teeninduspiirkonda, kus tema Arizona robotaxi autopark tegutseb Phoenixi kesklinna.

Alphabet Inc. üksus, mis alustas 2020. aastal San Franciscos kaamerate, laserlidar-andurite, radari ja arvutitega varustatud elektriliste maasturite Jaguar I-PACE testimist, teatas, et käitab mõnda neist sõidukitest ilma inimese tagavarajuhita. Praegu veavad nad ainult Waymo töötajaid, mitte ei maksa kliente. Cruise, mida toetab General Motors, hakkab San Franciscos pendeldajatele pakkuma tasulisi autonoomseid sõite, kuigi Waymo väidab, et see on esimene ettevõte, millel on robottaksoteenused rohkem kui ühes kohas.

"Oleme oma teekonna järgmise etapi üle eriti põnevil, kuna toome oma ainult sõitjatele mõeldud tehnoloogia ametlikult San Franciscosse – linna, mida paljud meist Waymos koduks kutsuvad," ütles kaasjuht Tekedra Mawakana ajaveebipostituses. „Oleme San Francisco usaldusväärsetelt testijatelt viimase kuue kuu jooksul nii palju õppinud, rääkimata lugematutest õppetundidest, mida meie sõitjad on saanud aastate jooksul pärast meie täielikult autonoomse teenuse käivitamist Phoenixi idaorus. Mõlemad on otseselt mõjutanud seda, kuidas me oma teenust edendame, kui tervitame oma esimesi töötajaid SF-s.

Autonoomsete sõiduteenuste saabumine tihedasse linnakeskkonda, nagu San Francisco, on suur saavutus tehnoloogia jaoks, mis on osutunud keerukamaks ja keerulisemaks, kui seda mõni aasta tagasi oodati, hoolimata miljarditest dollaritest investeeringutest ja Waymo puhul. , rohkem kui kümneaastane teadus- ja arendustegevus. Koos Cruise'iga valmistub Amazoni Zooxi üksus käivitama ka San Franciscos asuva robotisõiduteenuse. Konkurendid, sealhulgas Argo AI, mida toetavad Ford ja Volkswagen, ning Motional, mida toetavad Hyundai Motor ja Aptiv, plaanivad oma autonoomset sõiduteenust vastavalt Miamis ja Las Vegases.

Lisaks oma robotaxi programmile alustab Waymo autonoomsete poolveokite kasutuselevõttu, esialgu Texases ja on olnud klientide ja veoautode ehitajate rivistamine Mõnede analüütikute arvates võib kaubaveo nõudluse suurenemise ja pikamaaveokijuhtide puuduse tõttu olla veenev äri.

Waymo alustas autonoomsete väikebusside proovisõitudega Phoenixi äärelinnas 2017. aastal ja võttis täielikult autonoomsed sõidud kasutusele 2020. aastal, piirates teeninduspiirkonda East Valley kogukondadega, sealhulgas Chandleri ja Tempe'iga. Ettevõte kavatseb teha teenuse kättesaadavaks ka Phoenixi kesklinnas, kuigi nagu San Franciscos, saavad selles linnaosas esialgu sõita ainult Waymo töötajad.

"Asi ei ole teie tehnoloogia kinnitamises teatud tänavatel, vaid enesekindla Waymo Driveri kasutuselevõtmises, mis on valmis hakkama saama sellega, mis võib seda tüüpi tänaval igal pool juhtuda," ütles Dmitri Dolgov, samuti Waymo kaasjuht. "Nii nagu meie õpingud Phoenixi idaorust kanti üle San Franciscosse, annavad meie San Franciscost saadud õpingud juba teavet meie edusammudest Phoenixi kesklinnas."

Ehkki Waymo on tulu teeninud juba paar aastat, pole Waymo seda teavet veel avalikustanud ega öelnud, millal ta loodab kasumlikuks muutuda.