VW alustab USA tehases elektrisõidukite ehitamist: just-in-Time tootmine

Ajastus ei saaks olla palju parem Volkswagen alustada elektrisõidukite ehitamist oma USA tehases Chattanoogas Tennis just siis, kui Ameerika Ühendriigid on möödunud uued nõuded Põhja-Ameerikas ehitatavate elektrisõidukite jaoks, et saada elektrisõiduki ostmise eest föderaalsest maksukrediitist (kuni 7,500 dollarit).

"Oleme põnevil, et 2023. aasta mudeliaasta ID.4-d veerevad tootmisliinilt maha," ütles Chattanoogas. Hein Schafer, tooteturunduse ja strateegia vanem asepresident ettevõttes Volkswagen of America Inc., Herndon, Va.

Veebiseminaril, mille korraldab New Yorgis asuv ettevõte Rahvusvaheline Motor Press Association, ütles Schafer uus Volkswageni ID.4 elektriline krossover on nüüd kaubamärgi "kõige kiiremini müüv" mudel USA-s, 30,000 XNUMX eelbroneeringuga.

Volkswageni ID.4 varasemad versioonid imporditi USA turule Euroopast. Elektrisõidukite tootmise viimine Chattanoogasse oli osa 800 miljoni dollari suurusest lisainvesteeringust USA turg, ütles VW.

Järgneb rohkem EV mudeleid, ütles Schafer.

Arvatavasti said otsused, mis viisid USA-s elektriliste Volkswagenite tootmiseni, liikuma aastaid tagasi, kuid Volkswageni jaoks on suurepärane optika, et uus USA-s ehitatud mudel niipea pärast USA inflatsiooni vähendamise seadus jõustus 16. aug.

VW teade USA tootmise alustamisest on üks paljudest, kuna teised impordibrändid teevad kõik endast oleneva, et kiirendada olemasolevaid muudatusi. EV tootmine Põhja-Ameerikasse.

Panused on kõrged. Augustis, Autotööstuse innovatsiooni liit, autotootjate kaubanduskontsern, ütles inflatsiooni vähendamise seadus diskvalifitseerida 70% 72-st elektrifitseeritud mudelist, mis said siis maksusoodustusi, sealhulgas aku-, pistikhübriid- ja kütuseelemendiga elektrisõidukid.

Kongress võttis vastu ka uued järkjärgulised nõuded selle kohta, kus autotootjad hangivad elektrisõidukite akude (nt liitiumi) sisu, et vähendada Hiinast sõltuvust.

Alliance for Automotive Innovation andmetel ei ole praegu turul elektrisõidukeid, mis vastaksid uutele sisupiirangutele.

Volkswageni Schafer ütles, et tulevaste akude sisu reeglite täitmisel VW-l on endiselt "legaalne edasi-tagasi käik". Sellegipoolest ütles ta, et Põhja-Ameerika assamblee käivitamine on "samm õiges suunas".