Volkswagen pikendab söeküttel töötamist, kuna Venemaa mured jätkuvad

Tegevjuht Volkswagen ütles kolmapäeval telekanalile CNBC, et Saksa autotööstuse hiiglane jätab oma valikuvõimalused oma tohutule Wolfsburgi tootmistehasele toiteks avatuks, tunnistades, et Venemaa ja Euroopa vahel jätkuvate pingete tõttu on kivisütt siiski vaja.

CNBC juhi Annette Weisbachiga rääkides küsiti VW juhilt Herbert Diessilt, kui mures ta on Venemaalt pärit gaasitarnete seiskumise pärast ja mida see tema ettevõtte tegevusele tähendaks.

"See on tegelikult oht ... sest on väga raske ennustada, mis juhtub," ütles Diess. "Siin, Wolfsburgis, on meil endiselt söeküttel töötavaid elektrijaamu, mida tahtsime – ja me olemegi – muuta gaasiks."

VW Wolfsburgi linnas asuv tootmisüksus, mille pindala on 6.5 miljonit ruutmeetrit, kasutab kahte koostootmisjaama, mis varustavad seda soojuse ja elektriga.

Ettevõte oli kavatsenud süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks asendada oma söeküttel töötavad katlad gaasi- ja auruturbiinidega, kuid näib, et globaalsed sündmused on ajendanud esialgu ümber mõtlema.

"Kõik on ette valmistatud, kuid praegu oleme veidi kõhklemas ja vaatame ja vaatame, kuidas olukord areneb," ütles Diess. "Me saame [kohaneda] … olukorraga. Me saame oma söeküttel töötavaid tehaseid pisut pikendada – loodetavasti ei lähe see liiga kauaks. Siis tahaksime gaasile üle minna, kui tarne on tagatud.

Kolmapäeval, Reuters tsiteeris Diessi ka ajakirjanikele et VW oli "äsja otsustanud uuendada meie söeküttel töötavaid elektrijaamu, et need saaksid endiselt kasutada kivisütt või gaasi", lisades, et see on seotud ettevõtte põhitegevusega Wolfsburgis.

VW teatas kolmapäeval 2022. aasta esimese kvartali tulemused. Ärikasum enne erikirjeid ulatus 513 miljoni euroni (umbes 541 miljonit dollarit), kasvades 490. aasta esimese kvartali 2021 miljonilt eurolt. Ettevõtte müügitulu oli veidi alla 15 miljardi euro võrreldes 17.6 miljardi euroga 2021. aasta esimeses kvartalis.

Diessi sõnavõtud kõlasid samal päeval, kui Euroopa Komisjon, EL-i täitevvõim, esitas Kremlile uued sanktsioonid. mis hõlmab Venemaa toornafta impordi kuuekuulist lõpetamist.

"Lõpetame Venemaa toornafta tarnimise järk-järgult kuue kuu jooksul ja rafineeritud toodete tarnimise aasta lõpuks," ütles Euroopa Komisjoni president Ursula von der Leyen plaane tutvustavas kõnes.

"Seega maksimeerime survet Venemaale, samal ajal – ja see on oluline – minimeerime kaaskahju meile ja meie partneritele üle maailma," ütles ta. "Sest Ukraina abistamiseks peame tagama, et meie majandus püsiks tugev."

Venemaa oli eelmisel aastal EL-i suurim naftaõlide ja maagaasi tarnija. Eurostati andmetel. Aprilli lõpupoole Venemaa riigile kuuluv energiafirma Gazprom peatas tarned kahele EL-i riigile, Poolale ja Bulgaariale, kuna nad keeldusid gaasi eest rublades maksmast. See samm pani paljud kartma, et ka teised ELi riigid võivad oma tarned peatada.

Geopoliitiline ebastabiilsus, energiaturgude volatiilsus ja Covid-19 pandeemia on mõnel pool tekitanud muret, et üleminek taastuvenergiale keskenduvale maailmamajandusele võib edasi lükata või ära hoida.

Kolmapäeva hommikul saates "Squawk Box Europe" antud intervjuus laevandusgigandi tegevjuht Maersk pakkus ettevaatlikult optimistlikku väljavaadet.

Søren Skou ütles, et "kõrgem naftahind, kui kõik asjad on võrdsed, aitab kaasa keskkonnasäästlikule üleminekule, sest see muudab keskkonnasäästlikumate kütuste kululisad, kui soovite, väiksemaks."

"Seega näeme seda pigem rohelise ülemineku kiirendamise kui selle tagasilükkamise viisina."

— CNBC Silvia Amaro aitas selle raporti koostamisel kaasa