Aktsiate langus tulude puudumise tõttu pole üllatav.
Volkswagen
ei muutnud kogu aasta finantsjuhiseid ja plaanib endiselt teenida 20. aastal ligikaudu 2022 miljardit ärikasumit.
Finantsjuhised ei ole muutunud, kuid tarnejuhised on muutunud. Veel juulis uskus Volkswagen, et 2022. aasta tarnete kogumaht kasvab 5% kuni 10%, võrreldes 2021. aasta 8.9 miljoni ühikuga. Nüüd eeldab ettevõte, et 2022. aasta tarned on samad, mis 2021. aastal. Süüdi on tarneahela piirangud.
Vaatamata sellele vastutuulele jätkas VW elektrisõidukite äri kvartalis laienemist. Akudega elektrisõidukid moodustasid 6.8% VW kogutarnetest. Tänaseks on VW tarninud 366,400 293,000 elektriautot, võrreldes 2021 112,700 elektriautoga 2022. aasta samal perioodil. Hiina andis 139 2022 2021. aasta elektriautot. VW Hiina elektrisõidukite müük on XNUMX. aastal kasvanud XNUMX%, võrreldes XNUMX. aasta sama perioodiga.
Nagu
Porsche
,
oma esimeses kvartalis kui a avalikult kaubeldavad firma, see teatatud umbes 1.5 miljardit dollarit ärikasumit. See on natuke parem, kui Street ootas. Aktsiad langesid väliskaubanduses, kuid on tõusnud ja on nüüd umbes 0.5% tõusnud.
Esialgne langus on väike osa sellest, mida Porsche ja VW numbrite puhul on raske mõista. Palju suurem mõistatus jääb väärtuse määramiseks.
Tänaste käikudega. Volkswageni aktsiad, kui mitte arvestada talle kuuluva Porsche aktsiat, ei ole peaaegu midagi väärt – umbes miljard dollarit. Porsche turukapitalisatsioon on ligikaudu 1 miljardit dollarit. VW-le kuulub umbes 91% sellest aktsiast ehk peaaegu 80 miljardit dollarit. Ja Volkswageni kogu turukapitalisatsioon on umbes 73 miljardit dollarit.
(Võlaga korrigeerimine muudab asjad hullemaks, see muudab VW kui üksuse väärtuseks alla nulli.)
See väärtus on vaatamata hinnangutele, et VW tegevuskasum peaks 2022. aastal ilma kogu Porsche tuluta olema 13 miljardit või 14 miljardit dollarit.
Ettevõtet, mis kaupleb 0.07-kordse 2022. aasta ärikasumiga (1 miljard dollarit jagatud 13.5 miljardi dollariga), on raske ühildada. Porsche kaupleb ligikaudu 15-kordse ärikasumiga. Luksusbrändid saavad loomulikult kõrgemaid hinnanguid.
Ferrari
(RACE) kaupleb umbes 30-kordse hinnangulise 2022. aasta ärikasumiga. Aga ikkagi, 0.07 korda? Veelgi enam, VW-l on luksusärid, välja arvatud Porsche. Sellele kuulub Audi.
Kolmanda kvartali numbrid ei olnud investorite jaoks katalüsaatoriks veidra olukorra ümberhindamiseks. Võib-olla on praegused hinnangud võimalus. Nad näevad välja nii. Kuid turuga vaielda ja võita on raske. Siiski on mõnikord turg vale.
S&P 500
ja
Dow Jones Industrial Average
futuurid on langenud vastavalt 0.5% ja 0.1%.
Kirjutage Al Rootile aadressil [meiliga kaitstud]