Diessi järglaseks sai Oliver Blume, Porsche boss, mis on Saksamaal Wolfsburgis asuva ettevõtte rahalehm.
Autotootja kinnitas äsja oma kavatsust anda Porschele esmase avaliku pakkumise kaudu iseseisvus.
See IPO toimub Frankfurdis septembri lõpus või oktoobri alguses, teatas ettevõte.
Volkswagen tuletab investoritele meelde, et tehing on. "sõltub kapitalituru edasistest arengutest." See ei täpsusta.
"Juhatuse ja nõukogu eesmärk on IPO," ütles Volkswagen avalduses, mille leiate siin .
Eelisaktsiaid pakutakse ka jaeinvestoritele Euroopa riikides, et püüda kokku puutuda Porsche lojaalse fännibaasi.
Volkswagen kiitis heaks ka 25% pluss ühe aktsia osaluse Porsche AG lihtaktsiates müümise Porsche SE-le. See annaks kontrollivatele Porsche ja Piechi perekondadele blokeeriva vähemuse osaluse ja tugevdaks nende tõuget autotootjale tugevama jalutusrihma poole.
„Eduka IPO korral kutsub Volkswagen AG 2022. aasta detsembris kokku erakorralise üldkoosoleku, kus teeb oma aktsionäridele ettepaneku korraldada erakorraline üldkoosolek. dividend 49. aasta alguses jaotatakse aktsionäridele 2023% eelisaktsiate paigutamisest ja lihtaktsiate müügist saadavast kogutulust,“ teatas ettevõte.
Mängib Teslaga järelejõudmist Investorid ootavad väärtuseks 60 miljardit eurot kuni 85 miljardit eurot (59.4 miljardit dollarit kuni 84.1 miljardit dollarit). Kuid mõned eksperdid juhivad tähelepanu ka teiste Euroopa luksuslipulaevade, nagu Ferrari, hinnangutele (RACE ja Aston Martin (AMGDF , on palju vähenenud.
Ferrari turukapitalisatsioon on praegu 35 miljardit dollarit. Kuid Porsche toodab rohkem autosid kui Ferrari, mis mängib rohkem nappusele ja eksklusiivsusele.
Kui IPO väärtuseks hinnati 85 miljardit eurot, oleks see suurim IPO Saksamaal ja suurim Euroopas alates 1999. aastast. Reuters.
Volskwageni innukus Porsche IPO läbi viia peegeldab ka kahe kaubamärgi võidujooksu Teslale järele jõudmiseks (TSLA elektrisõidukite turul.
VW loodab, et see tehing toob talle täiendavaid vahendeid, et kiirendada jõupingutusi rohkemate elektrimudelite pakkumiseks ja oma tarkvara väljatöötamiseks.
Saksa tootja soovib järgmise viie aasta jooksul pühendada 89 miljardit eurot (88.1 miljardit dollarit) elektrisõidukite arendamiseks. Teine eesmärk on näha, et elektrisõidukite müük moodustaks alates 2026. aastast veerandi kontserni kogumüügist.
Hetkel müüb kontsern palju vähem elektrisõidukeid kui Tesla, mis on sektoris maailmas esikohal.
Volkswagen loodab ka, et Porschel on lahkulöömisega vabamad käed, et konkureerida teravamalt Tesla ja teiste luksuslike elektrisõidukite tootjatega nagu Lucid. (LCID ,
2021. aastal müüdi Porsche 301,915 sõidukid , millest 41,296 14 (alla 911%) on täiselektriline Taycan. EV müüdi rohkem kui sportauto ikoon Porsche 38,464 (80 2030 ühikut). Autotootja soovib, et XNUMX. aastaks moodustaks XNUMX% tema müügist elektrisõidukid.