Saadetise uudised järgnesid ettevõtte 17. novembri teatele Los Angelese autonäitusel, kus VinFast teatas, et sai riigi suurimalt elektrisõidukite tellimisfirmalt Autonomy tellimuse rohkem kui 2,500 VF 8 ja VF 9 sõidukile.
Proovin täita tühimikku 2017. aastal asutatud VinFast on osa VinGroupi konglomeraadist, mille asutas Vietnami esimene miljardär Pham Nhat Vuong.
"VinGroupil on palju ressursse ja nad investeerivad neid ressursse, et siseneda Ameerika ja Euroopa turgudele," ütles Tung Bu mina, infotehnoloogia juhtimise professor Manoa Shidleri ärikolledži Hawaii ülikoolis.
Bui sõnul on veel vara öelda, kuidas VinFastil USA-s läheb, "kuid nad järgisid Hyundai turundusstrateegiat, kui see 1986. aastal USA turule tuli:"
"Praegu on taskukohaste luksuslike elektriautode jaoks tühimik ja VinFast püüab seda tühimikku täita 45,000 10 dollari suuruse sisenemispunktiga," ütles ta. "Neil on ka agressiivne garantiiteenus: 200,000 aastat või XNUMX XNUMX, olenevalt sellest, mis enne tuleb. See on tugev signaal kvaliteedist.
Bui ütles, et ettevõtte ajastus on hea, kuna akutehnoloogiad muutuvad paremaks ja odavamaks.
"Siseturul toob VinFast välja elektrimootorrataste sarja," ütles ta. "Vietnam taastub endiselt Covidist, majandus on kenasti taastunud täistootmise juurde ja nad saavad kasu USA-Hiina kaubandussõjast, kus paljud tehased kolivad Hiinast välja või arenevad Vietnamis."
Vietnami majanduse taastumine on viimase kuue kuu jooksul kiirenenud tänu vastupidavale tootmisele ja teenuste jõulisele taastumisele. Maailmapank uuring.
Aruandes öeldakse, et taastumine seisab silmitsi selliste riskidega nagu majanduskasvu aeglustumine või stagflatsioon peamistel eksporditurgudel edasised toormehinnašokid, ülemaailmsete tarneahelate jätkuvad katkestused või COVID-19 uute variantide esilekerkimine.
"Globaalse kohaloleku suurendamine" VinFast teatas juulis, et sai Põhja-Carolina osariigilt 1.2 miljardi dollari suuruse soodustuspaketi oma elektrisõidukite tootmisüksuse eest Chathami maakonnas Triangle Innovation Pointis.
Tehas hõlmab 2,000 aakrit, kus on sektsioonid elektriautode ja busside tootmiseks ja kokkupanekuks ning abitööstused tarnijatele. Tehas on kavandatud jõudma 150,000 XNUMX sõidukini aastas.
VinFast teeb koostööd ka investeerimispankadega ja finantsdirektor David Mansfield ütles, et ettevõte kavatseb USA esmase avaliku pakkumise läbi viia millalgi 2023. aastal. Bloomberg , mis muudaks VinFasti üheks esimeseks Vietnami ettevõtteks, millega Ameerika turul kaubeldakse.
VinFast peab rahvarohkel elektrisõidukite turul koha leidmiseks kõvasti tööd tegema.
Central Connecticuti osariigi ülikooli antropoloogia ja rahvusvaheliste uuringute dotsent Ivan Small kirjutas eelmisel aastal, et paljud autofirmad, alates Peugeot'st kuni Isuzuni, on sisenenud USA autoturule ja sealt hiljem sealt lahkunud ning idufirmadel on veelgi raskem.
VinFasti investeering Ameerika turule näitab ettevõtte pühendumust edu saavutada, suurendades ülemaailmset kohalolekut,“ ütles Small artiklis, mille postitas ISEAS – Yusof Ishaki instituut , Singapuri haridusministeeriumi haldusalas olev teadusasutus.
"Keskendudes elektrisõidukite müügile Ameerikas, näeb VinFast võimalust hüpata üleminekuturule, kus tööstusharu liidrid ei ole enam tingimata väljakujunenud originaalseadmete tootjad," lisas ta.
Nooremate ostjate meelitamine Small ütles, et Vinfast näeb konkurentsi selliste ettevõtetega nagu Tesla (TSLA Hankige tasuta aruanne samuti paljud teised, näiteks Amazon (AMZN Hankige tasuta aruanne toetas Rivian (RIVN Hankige tasuta aruanne ,, "see on pangandus, et nad saavad eksperimentaalse innovatsiooni ja konkurentsivõimeliste hinnapunktide põhjal uusi kliente meelitada."
"Uued tehnoloogiad meelitavad sageli nooremaid ostjaid, kes soovivad proovida kaubamärke, mis pole veel välja kujunenud," lisas ta.
Small ütles, et "selle asemel, et keskenduda ligipääsule naabruses asuvale Hiinale, maailma suurimale autoturule, on Vingroup pöördunud suuruselt teise, kuid algse ülemaailmse autoturu – Ameerika Ühendriikide poole, et luua rahvusvaheline kaubamärgi tuntus."
Ta tõi välja mitu selle strateegia tõenäolist põhjust, sealhulgas jätkuvad Vietnami-Hiina poliitilised pinged, "välismaiste autotööstuse ettevõtete ajaloolised komplikatsioonid, mis sõltuvad Hiina ühisettevõtte partneritest, ja Hiina valitsuse tundlikkus roheliste sõidukite konkurentsi suhtes, mis on oluline tööstusarengu sektor, mida on saanud Pekingi strateegiline toetus.
Vietnami autoturg on nüüd üks Kagu-Aasia kõige kiiremini kasvavatest riikidest, väidab Minh-Ngoc Nguyen, kes kirjutab veebisaidile. Statista .
"Kuigi autosid peetakse endiselt suureks piletikaubaks, tunglevad Vietnami linnade tänavatel üha rohkem autosid, mis on paljude linnaelanike jaoks mootorrataste kõrval üks peamisi liikumisviise," kirjutas ta jaanuaris.
Vietnami autotootjate liidu andmetel müüdi selle aasta esimese 332,963 kuuga Vietnami turul kokku 10 52 autot, mis on XNUMX% rohkem kui aasta varem.
Kodumaal kokkupandud autode müük kasvas 52%, 190,009 53 ühikuni, samas kui imporditud autode müük kasvas aastaga 142,954%, XNUMX XNUMX ühikuni.