UVEye pakub autotööstuse MRI-d autoteeninduse klientidele ja edasimüüjatele

Ameerika tarbijad kortsutavad tavapäraselt kulmu autoesindustes mitut tüüpi kogemuste peale, kuid siin on üks suur: nad kontrollivad oma sõidukit remondirajal ja teeninduse kirjutaja tuleb tagasi probleemide loendiga, mis on nii pikk kui tema käsi.

Võib-olla olete sõiduki sisse võtnud, et kuulda vasakust esipidurist kostvat naljakat heli, siis avastate, et vajate ka uusi rehve, mootori häälestamist ja oh jah, tundub, et teie summuti roostetab läbi.

UVEye ei saa lubada, et võtab ängi maha sellisest autoomanikele esindustes liigagi tüüpilisest kogemusest. Kuid General Motorsi toetatud ülevaatustarkvara käivitus on hästi teel, et pakkuda klientidele kiiret kogemust, senisest põhjalikumat ja andmetega tagatud sõidukite probleemide kataloogi ning edasimüüjate teeninduse kasumlikkuse suurendamise tegevuskava.

"See on nagu auto väline MRI," selgitas Yaron Saghiv, Iisraelis asuva Tel Avivi idufirma turundusjuht.

Tõepoolest, UVEye-le allutatud auto läbib sõna otseses mõttes sekunditega läbi värava, mis koosneb anduritest, kaameratest ja arvutitest, mis hindavad peaaegu hetkega sõiduki füüsilist seisundit ja teevad ka mehaanilise hinnangu. Tehisintellekt ja masinõpe täiustavad kõike, koostades fotosid ja muid andmeid ning täites arusaama sellest, mis toimub sõiduki osades, mida pole näha. Esindus väljastab aruande, milles on üksikasjalikult kirjeldatud kõike, mis vajab tähelepanu koos fotode ja andmetega.

"Näete veermiku täielikku seisukorda, sealhulgas roostet, purunenud osi või lekkeid, ja teenindusnõustaja võib täpselt selgitada, mida näete," ütles UVEye tegevjuht ja kaasasutaja Amir Hever. „Saate üksikasjalikku teavet iga rehvi kohta, mis teil on, näiteks: lõiked, kulumine. Ja ka kogu välisilme. Mis seisukord on sõidukil? Mida on vaja hooldada? Mida on vaja välja vahetada? Saate täieliku arusaamise."

Selle eest, mida juhid ütlesid, oli "väike paigaldustasu" ja igakuine tellimus, mis maksab edasimüüjatele 3,000–5,500 dollarit kuus värava kohta, on UVEye paigutatud juba vähemalt paarisajasse USA edasimüüjasse. See oli enne ettevõtte äsja väljakuulutatud tehingut pakkuda oksjonil müüdavate sõidukite ostjatele CarMaxile UVEye.

"CarMaxi eesmärk on edendada terviklikkust, olles igas suhtluses aus ja läbipaistev," ütles CarMaxi müügioperatsioonide asepresident Dave Unice pressiteates. "Meie partnerlus UVEye'ga võimaldab meil seda missiooni edendada, pakkudes edasimüüjatele veebis väga üksikasjalikke pilte oksjonisõidukite kohta."

General Motorsi GM Venturesi kapitali-riskikapitali haru leppis eelmisel aastal kokku, et aitab rahastada UVEye süsteemi arendamist ja turustamist.

"See annab suurema usaldusväärsuse ja kõrgemad sulgemismäärad ning lõpuks rohkem ostlemist ja [tarbija] usaldust edasimüüja vastu," ütles Saghiv.

Hever lisas: "Me ei taha, et [müüjad] müüksid teid üle, kuid tahame olla kindlad, et teie juhitavat sõidukit on ohutu kasutada. Seetõttu soovitame asju välja vahetada ainult siis, kui tegemist on ohutusega seotud probleemidega või on tegemist kriitilise süsteemiga.