United AirlinesNeljanda kvartali kasum ja 2023. aasta alguse väljavaated ületasid Wall Streeti hinnanguid tänu suurele reisinõudlusele ja kõrgetele piletihindadele.
Tarbijate isu lennureiside järele ja valmisolek maksta kõrgemaid hindu on aidanud lennufirmadel kasumlikkust taastada, hoolimata suurematest kütuse-, tööjõu- ja muudest kuludest, mis on seotud nende võrkude taastamisega. Samal ajal on õhusõidukite tarnimise viivitused ja mahajäänud koolitused piiranud lennufirmade kasvu, piletihindade kõrge hoidmine.
United teatas 843. aasta viimase kolme kuu kasumist 2022 miljoni dollari suurusest kasumist, mis on 31% kasv võrreldes kolme aasta varasemaga, käive 12.4 miljardit dollarit. See tulu oli peaaegu 14% suurem kui 2019. aasta samal perioodil enne pandeemiat, vaatamata 9% vähem lendudele, mis aitas tal teenida kasumit hoolimata ühikukulude 21% tõusust kolm aastat varem.
Unitedi aktsia tõusis teisipäeval pikendatud kauplemisel umbes 2%.
Kvartali värskendus on veel üks märk tugevast aastalõpust lennufirmade jaoks, hoolimata tõsistest talvetormidest ja häiretest populaarse puhkusereiside perioodil.
Maapealse meeskonnaliige suunab United Airlinesi lennuki neljapäeval, 12. jaanuaril 2023 USA-s Newarki osariigis Newarki osariigis Newark Liberty rahvusvahelise lennujaama (EWR) terminali A värava juurde.
Aristide Economopoulos | Bloomberg | Getty Images
Eelmisel nädalal Delta Air LinesKasum ja tulud ületasid Wall Streeti ootusi, kuigi kõrgemad kulud, mis olid osaliselt tingitud eeldatavast piloottööjõulepingust, kaalusid tema esimese kvartali kasumiprognoosi. Ka eelmisel nädalal American Airlines26. jaanuaril avaldatud aruanne tõstis oma neljanda kvartali kasumi- ja müügiprognoosi.
Siit saate teada, kuidas United aastal esines neljas veerand Võrreldes sellega, mida Wall Street ootas Refinitivi koostatud keskmiste hinnangute põhjal:
- Korrigeeritud kasum aktsia kohta: 2.46 dollarit võrreldes eeldatava 2.10 dollariga
- Kogutulu: 12.4 miljardit dollarit versus 12.2 miljardit dollarit
2023. aasta esimese kolme kuu jooksul loodab United teenida 50% suuremat tulu kui 2022. aasta samal perioodil. Refinitivi andmetel eeldab ta, et esimese kvartali aktsiakasum jääb 50 sendi ja 1 dollari vahele, mis on suurem kui analüütikute konsensus 25 senti.
United loodab esimeses kvartalis aastatagusega võrreldes lendamist 20% võrra suurendada, öeldakse avalduses.
See prognoosib teismeliste läbilaskevõime kasvu kogu aastaks 2022. aastal. See prognoosib, et ühikutulu ehk tulu vaba istmemiili kohta jääb terveks aastaks 2022. aastaga võrreldes samaks, mis on märk sellest, et lennupiletite hindade järsk tõus sel aastal võib väheneb, kuna lennufirmad lisavad rohkem lende.
United ütles ka an investorite esitlus et personaliprobleemid, lennukite nappus ja aegunud tehnika piiravad sel aastal tööstuse suutlikkust.
Kuna lennundussektor seisab silmitsi Covidi põhjustatud tööjõupuudusega, loodavad United ja teised järgmisel eelarveaastal pilootide ja meeskonnaliikmete arvu suurendada. Ettevõte märkis teisipäeval oma novembris käivitatud praktikaprogrammi Calibrate ja 2022. aasta alguses alanud United Aviate Academy debüüti. Lennufirma teatas ka teisipäeval, et avas Houstonis renoveeritud ja laiendatud stjuardesside koolituskeskuse.
United pole veel oma pilootidega uut töölepingut sõlminud. Delta ja selle pilootide ametiühing on jõudnud suurte tõstmiste osas esialgsele kokkuleppele, kuid piloodid pole seda veel hääletanud.
Tegevjuht Scott Kirby ütles CNBC-le "Kiire raha" et lennufirma pilootide ametiühing töötab pärast viimase juhi tagasiastumist uue juhi valimisega, mis peaks lõpule jõudma selle kuu jooksul. Kui uus juht on valitud, loodab Kirby läbirääkimiste jätkumist, mis tema hinnangul algavad 7. veebruariks.
Ta ütles, et pilootlepingu kokkulepe "tuleks teha üsna kiiresti, kui oleme laua juurde tagasi jõudnud."
United ütles oma investorite ettekandes, et loodab, et uued lepingud pilootide, stjuardesside, tehnikute ja lennujaama töötajatega hoiavad oma kütusevälised kulud stabiilsed ka 2022. aastal.
Kirby ütles ka, et tööstuse tarnepiirangud peegeldavad laiemat infrastruktuuriprobleemi, mis on hiljuti näidatud Föderaalse lennuameti süsteemi katkestus. Ta ütles, et FAA laienemine kosmosesse ja droonidesse on koormanud ressursse, mida see tavaliselt lennutaristu toetamiseks kasutaks.
"Nad pidid Peterit röövima, et Paulile maksta," ütles Kirby. "Neil pole lihtsalt piisavalt ressursse."
Kirby ütles, et viibib kaks korda kuus Washingtonis, et saada rohkem ressursse.
Unitedi juhid peavad analüütikute ja meediaga kõne kolmapäeval kell 10 ET.
Source: https://www.cnbc.com/2023/01/17/united-airlines-ual-earnings-q4-2022.html