Uber Technologies (UBER) on enne turgude avamist kolmapäeval neljanda kvartali tulemusi saavutanud, kuna nõudlus selle sõitude ja tarnete järele on tõusnud, piletihinnad tõusnud ja juhtide pakkumine on täielikult taastunud pandeemia järsust kahjust.
Ettevõte on õigel teel oma ajaloo esimese kasumliku aasta postitamiseks korrigeeritud EBITDA, meede, mis välistab intressi-, maksu-, amortisatsiooni- ja amortisatsioonikulud ning Uberi aktsiapõhise hüvitise märkimisväärse kulu.
Võtme tagasivõtmine
- Uber peaks 16. veebruaril enne turu avamist saama neljanda kvartali puhaskahjumit 8 senti aktsia kohta.
- Ettevõte on korrigeeritud EBITDA ja vaba rahavoo alusel plussis ning prognoosib kasumlikkuse kasvu lähiajal.
- Reisijate nõudlus ja juhtide pakkumine on pandeemiast tingitud järsust langusest täielikult taastunud.
- Aktsiad on aasta algusest peale 34% langust 41. aastal tõusnud 2022%.
Kolm kuud tagasi prognoosis Uber neljanda kvartali korrigeeritud EBITDA-ks umbes 615 miljonit dollarit. See tooks aastase kasumi umbes 1.7 miljardi dollarini, võrreldes eelmise aasta 774 miljoni dollari suuruse kahjumiga.
Turu konsensus on selle prognoosiga kooskõlas, samas eeldades Visible Alpha jälgitud analüütikute keskmise hinnangu põhjal 16-sendist puhaskahjumit aktsia kohta. (Netokasumis sisalduvad korrigeeritud EBITDA-st välja jäetud kulud, samuti muutused Uberi mitme miljardi dollari suuruse aktsiainvesteeringute portfelli turuväärtuses.)
Analüütikud ootavad 8.4 miljardi dollari suurust tulu, mis on 46% aastakasum, mida suurendas 2021. aasta lõpu omandamine ning Uberi Ühendkuningriigi ärimudeli muutus. Novembris prognoosis Uber neljanda kvartali brutobroneeringuteks 30–31 miljardit dollarit, mis tähendab 23–27% kasvu võrreldes eelmise aasta sama perioodiga, arvestades 7 protsendipunkti suurust valuutamuutust.
Kolmandas kvartalis kasvas brutobroneeringute arv muutumatus valuutas 32% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga, samas kui platvormi reiside arv kasvas aastaga 19%, mida aitas kaasa igakuiste aktiivsete kasutajate 14% suurenemine. aasta varem. "Selle tulemuslikkuse aluseks on mitmed suundumused, mis näitavad meie jaoks taganttuult: linnade taasavamine, reisimise õitseng ja laiemalt tarbijate jätkuv nihe jaemüügilt teenustele," ütles Uberi tegevjuht Dara Khosrowshahi ettevõtte kolmanda kvartali konverentskõnes. Ta lisas, et suur nõudlus jätkus ka oktoobris.
Septembri seisuga oli Uberi mobiilsuse segmendis aktiivne sõitjate arv suurem kui kolm aastat varem, enne COVID-i pandeemiat. Platvormil olevate juhtide arv on pandeemia languse täielikult tagasi pööranud.
"Sõidu kõige konarlikumad osad on tahavaatepeeglis" Uberi ja tema ellujäänud konkurentide jaoks, kuna nende kasvav ulatus suurendab kasumlikkust ja võimaldab neil hoida turunduskulusid, kirjutas MoffettNathansoni analüütik, algatades Uberi aktsiate katmise parema tootlikkuse ja 47 dollariga. aktsia hinna sihtmärk eelmisel nädalal.
Kuna autode hinnad on pandeemia algusest saadik järsult tõusnud ja kõrgemad intressimäärad muudavad võlgadest rahastatud ostud veelgi taskukohasemaks, saavad sellest kasu Uber ja konkureerivad sõiduteenuste pakkujad, kirjutasid Piper Sandleri analüütikud kuu aega tagasi, kui tõstsid aktsiad neutraalsest ülekaaluliseks. 33-dollarine hinnasiht, mille aktsia jõudis eelmisel nädalal. Uute autode hinnad on viimase kahe aasta jooksul tõusnud 18%; kasutatud autode hinnad on samal perioodil 25% kõrgemad.
Uberi kolmanda kvartali kommentaar, et see on jõudnud "kasumlikkuse suurendamise pöördepunktini järgmistes kvartalites" ja investorite kasvavad ootused, on alates 34. aasta algusest toonud kaasa 2023% aktsiahinna tõusu, vähendades aktsia hinna langust eelmisel aastal 4.2-ni. % (vt allolevat graafikut).
Uberi võtmestatistika
| Hinnake I kvartal 4 | I kvartal 4 | I kvartal 4 | |
| Kasum aktsia kohta ($) | -0.16 | 0.44 | -0.54 |
| Tulu ($ B) | 8.4 | 5.8 | 3.2 |
| Võta määr (%) | 27.6 | 22.3 | 18.5 |
Allikas: Nähtav alfa
Peamine statistika
Uber määratleb oma vastuvõtumäära tuluna protsendina brutobroneeringutest, mis omakorda on tema platvormil olevate sõitude ja tarnete koguväärtus dollarites, sealhulgas juhi tulud ja stiimulid ilma jootrahata. Sellisena tähistab vastuvõtumäär osa laekumistest, mida ettevõte säilitab pärast juhtidele maksmist.
Aastatevahelised võetavate intressimäärade võrdlused on moonutatud eelmisel aastal toimunud muudatuse tõttu, mis liigitati Ühendkuningriigis juhimaksed ümber tulude kuluks. Kui selle muudatusega seotud hüvitist välja jätta, oleks mobiilsussegmendi kasutusmäär kolmandas kvartalis olnud 20.2%, võrreldes 22.3%ga aasta varem.
Kaasa arvatud see hüvitis ja muud raamatupidamislikud muudatused, oli Uberi üldine kolmanda kvartali kasutusmäär 28.7% ja analüütikud ootavad, et see jääb neljandas kvartalis ja pärast seda üle 27%. See on oluline, sest Uber on olnud surve all juhtide sissetulekuid tõstma. Kui nõudlus sõidu- ja kohaletoimetamise järele püsib suur, samas kui madal tööpuudus piirab juhtide pakkumist, võib ettevõte olla sunnitud pakkuma täiendavaid stiimuleid.
Allikas: https://www.investopedia.com/uber-q4-2022-earnings-preview-7105171?utm_campaign=quote-yahoo&utm_source=yahoo&utm_medium=referral&yptr=yahoo