Topline
Uber esitas reedel New Yorgi takso- ja limusiinikomisjoni vastu hagi, et takistada intressimäärade tõstmist. Bloomberg esimesena teatati, kuna sõidujagamishiiglase võitlus taksode vastu jätkub.
Uber esitas reedel New Yorgi taksokomisjoni vastu hagi, väites, et see on maksumäära ümardatud … [+]
Getty Images
Peamised faktid
Uber Technologies Inc. esitas hagi New Yorgi osariigi kohtusse, Bloombergi andmetel sunniks eelmisel kuul heaks kiidetud intressimäärade tõstmine ettevõtet kulutama veel 21–23 miljonit dollarit kuus.
New Yorgi taksode ja limusiinide reguleeriv komisjon heaks novembris hinnatõus, mis tõstaks 7.18. novembril sõitude hinda 16.11% minutis ja 15% miili kohta, suurendades 30-minutilise Uberi või Lyfti 7.5-miilise reisi maksumust 2.50 dollari võrra 27.15 dollarile. New York Timesile teatatud (ka keskmise taksosõidu maksumus tõuseb kava kohaselt 23%).
Kõrged gaasihinnad, mis saavutasid kõigi aegade rekordi, keskmiselt veidi üle 5 dollari galloni kohta, olid üheks peamiseks intressitõusu põhjuseks. CNN teatati, kuigi hagis väidetakse, et piletihinna tõstmise taga oli komisjoni kavatsus luua "uus metoodika, mis lukustab selle suve kõrged gaasihinnad igaveseks".
Bloombergi sõnul väitis Uber oma hagis, et piletihinna tõstmine – komisjoni esimene kord kümne aasta jooksul – „kahjustab pöördumatult Uberi mainet, kahjustab firmaväärtust ning riskib jäädavalt äri ja klientide kaotamisega”.
Linna intressitõus hakkab kehtima 19. detsembril.
Peamine taust
Ülikond on viimane, mis puudutab Uberit pärast seda, kui see häiris taksotööstust üle kümne aasta tagasi. 2019. aastal New Yorgi osariigi ülemkohtu kohtunik Manhattanil Vallandatud Uberi hagi, milles vaidlustati linnaseadus, mis piiras sõiduteenust pakkuvatel ettevõtetel saadaolevate litsentside arvu. Hagi kohaselt võiks seadus anda linna takso- ja limusiinikomisjonile volitused muuta ülempiir püsivaks, andes sellega taksofirmadele eelise. Eelmisel aastal kaebas Uber kohtusse Justiitsministeerium selle eest, et väidetavalt küsiti puuetega reisijatelt sõidukisse sisenemiseks vajaliku lisaaja eest rohkem tasu – Uber nõustus $ 2 miljonit arveldust aasta juulis.
Tangent
Uber on silmitsi seisnud mitmete juriidiliste väljakutsetega seoses Uberi juhtide staatusega sõltumatute töövõtjatena, mitte töötajatena, kellel on õigus saada kindlustushüvitisi. 2019. aastal Riigi Töösuhete Amet kindlaksmääratud Uberi juhid on töövõtjad, mis on löök juhtide püüdlustele nõuda kõrgemat palka ja hüvitisi. Selle aasta alguses ettevõtte vastu esitatud eraldi kohtuasjas nõudsid aga Uberi ja Lyfti juhid ettevõtteid rikkunud monopolivastaseid seadusi töötajate hüvitiste kinnipidamine juhtidelt, pidades neid sõltumatuteks töövõtjateks – klassifikatsioon, mida Uber ja Lyft on aastaid nõudnud, väites, et see võimaldab juhtidel ise oma tööaegu määrata. Oktoobris tööosakond pakutud uus seadus, mis liigitaks kontsertide töötajad töötajateks, pannes aluse sõidujagamise autojuhtidele täieliku tööhõive õiguste saamiseks.
Lisalugemist
Uber kaebas New Yorgi taksokomisjoni kohtusse autojuhtide tariifide tõstmise pärast (Bloomberg)
Kas teil on probleeme kabiinidega, kui Uberi/Lyfti hinnad tõusevad? Aeg määruste parandamiseks (Forbes)
Allikas: https://www.forbes.com/sites/brianbushard/2022/12/09/uber-reportedly-sues-new-york-city-taxi-commission-to-block-fare-increase/