UAW väidab, et tal polnud Teslaga kontakti, kuna Musk ründab Unioni

Elon Muski sőber kutse United Auto Workersile katse korraldada Tesla California koostetehast ei ole andnud kontakti liidu juhtkonna ja elektriautode tootja vahel. Näis, et miljardärist ettevõtja muutis selle vähem tõenäoliseks süüdistades töörühmitust oma liikmetelt raha varastamises.

UAW Internationali esindaja Raymond Curry ütles täna Detroidis Automotive Press Associationi korraldatud briifingul kõneldes, et ametiühing oli Muski arvamustest teadlik. kutse selle kuu Twitteri kaudu ametiühinguhääletusele Californias Fremonti tehases, kuid ettevõte ei ole võtnud järelmeetmeid. Tesla õiguslik vaidlustus riikliku töösuhete nõukogu järeldusele, et Tesla rikkus USA tööseadusi ametiühinguaktivisti ja 2018. aasta Musk säutsus Ta ütles, et see, mis näis ähvardavat töötajate aktsiaoptsioonide kaotamist, kui nad UAW-ga liituvad, on endiselt takistuseks edasiliikumisel.

"Ma ei ole tegelikult rääkinud härra Muski ega ühegi Tesla esindajaga," ütles Curry. "Heauskne pingutus, millega Tesla võiks edasi liikuda. . . nad saavad tõepoolest näidata pühendumust rajatise töötajatele, loobudes oma praegustest NLRB-tasudest. Praegu on neil NLRB apellatsioonkaebus ja mõned töötajad, kes praegu töölt vabastati, ennistavad. Ma arvan, et see oleks heauskne pingutus. Kui nad oleksid huvitatud seda tüüpi vahetusest.

See tundub praegu ebatõenäoline. Musk avaldas teisipäeval oma tugevaimad avalikud kommentaarid töörühma kohta vastuseks loole anist endine ametiühinguametnik, kes tunnistas end rahaliste vahendite omastamises süüdi postitanud Tesla fänn. "UAW loosung - "Võitlus õiguse eest omastada autotöölistelt raha!" säutsus ta. "UAW varastas töötajatelt miljoneid, samas kui Tesla on teinud paljudest töötajatest miljonärid (aktsiatoetuste kaudu). Peen, kuid oluline erinevus.

Praegu ei ole ükski Muski Tesla (või SpaceX) rajatis Californias, Nevadas, New Yorgis ega Texases ametiühingutega esindatud. Ametiühing esindas Fremonti tehast oma eelmise eluajal General Motorsi tehasena 1960. aastatel ja seejärel ühisettevõttena GM-Toyota tehasena aastatel 1984–2009. Toyota müüs massiivse rajatise Teslale 2010. aastal, mis aitas kaasa algaval autotootjal on võimalik oma Model S elektrisedaan 2012. aastaks tootmisse viia.

Curry, kes Muski viimaste säutsude sisu otseselt ei kommenteerinud, ütles, et UAW audiitorid avastasid Detroidi piirkonna ametiühingu endise ametniku Timothy Edmundsi raha omastamise ja andsid teabe föderaaluurijatele. Tunnistades mõne ametniku varasemaid ebaõnnestumisi, ütles ta: "Meil on olnud palju isikuid, kes ei kuulu enam UAW-sse."

"Kui ma presidendina edasi liigun, oleme liikmeskonnaga läbipaistvad," ütles ta. "Kindlasti on meil reformid paigas ja jätkame organisatsiooni ülevaatamist, et minevikus juhtunud asjad ei juhtuks tulevikus."

Ametiühingu liikmeskond on 372,254 XNUMX liiget ja see töötab selle nimel, et seda laiendada, sihikule võtsid idufirmade elektriautode tootjad ja uued tehased, mida ehitavad USA autotootjad, sealhulgas GM, Ford ja Stellantis, ütles Curry. Lisaks Teslale ei ole UAW olnud edukas USA tehaste korraldamisel, mida juhivad rahvusvahelised autotootjad, sealhulgas Toyota Motor, Honda, Nissan, Hyundai, Kia, Subaru, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen ja Volvo Cars.

Tesla juristid on vaidlustades NLRB otsuse. Seni pole endist töötajat Richard Ortizi uuesti tööle võetud ja Musk ei ole NLRB korraldusel rikkuvat säutsu kustutanud. NLRB pressiesindaja Kayla Blado ütles, et agentuur ei kommenteerinud Muski säutse.

Tööandjatel on ebaseaduslik sekkuda töötajate katsetesse ametiühingusse astuda, sealhulgas keelata "ametiühingunööbid, t-särgid ja muud ametiühingu sümboolikad, kui erilised asjaolud seda ei nõua" ja "edastada sõnumit, et ametiühingu valimine oleks mõttetu". NLRB andmetel.