UAW juhtkonna murrang saabub enne autotootjate läbirääkimisi

DETROIT – Sel ajal, kui United Auto Workers valmistub sel aastal Detroidi autotootjatega eeldatavasti väga vaidlusi tekitavateks läbirääkimisteks, toimub ametiühingu juhtkonnas viimaste aastakümnete suurim murrang.

Segamine järgneb a aastate pikkune föderaalne uurimine et paljastatud süsteemne korruptsioon, mis hõlmas altkäemaksu, omastamist ja muid kuritegusid organiseeritud töörühma tippude hulgas.

Uurimise käigus mõisteti süüdi XNUMX UAW ametnikku, sealhulgas kaks eelmist presidenti. Osana kokkuleppest Liit 2020. aasta lõpusaastal määrati ametiühingu üle järelevalvet teostama föderaalne vaatleja ja hääletati otsevalimisprotsessi üle, mis kujundab ümber selle rahvusvahelise juhatuse.

Nimetatud reformirühm UAW liikmed United on edukalt teinud kampaaniat viie uue esindaja valimiseks 14-liikmelisse juhatusse, kuid kõik kohad pole veel täitunud. Teisipäevani toimuvad valimised kolmele teisele ametikohale, sealhulgas kõrgeima positsiooniga presidendi ametikohale.

Tulemused tähendavad, et sel suvel hakkab läbirääkimisi juhtima jagatud juhatus General Motors, Ford Motor ja stellantis. Valimiste teise vooru häälte lugemine algab kolmapäeval, seda kontrollivad valimismüüja ja föderaalvaatleja ning teised ametnikud.

"Äsjavalitud liikmed valiti muudatuste tegemisel," ütles Cornelli ülikooli töötajate instituudi tööekspert Art Wheaton. «Neid ei valitud selleks, et omavahel läbi saada ja kenasti koos mängida. Nad valiti eelkõige seetõttu, et nad hakkasid asju raputama.

Wheaton ütles, et uued näod läbirääkimisruumis loovad "teistsuguse dünaamika" ja võivad kahjustada protsessi stabiilsust, kuid ei muuda selle aluseks olevaid muresid.

"Kindlasti tekitab see täiendavat stressi või lisaprobleeme, kuid ma arvan, et probleemid on seal, olenemata sellest, kes laua taga on."

Investorite jaoks on UAW läbirääkimised tavaliselt iga nelja aasta tagant lühiajaline vastutuul, mille tulemuseks on suuremad kulud. Selle aasta läbirääkimised on aga eeldatavasti ühed kõige vaidlusi tekitavamad ja olulisemad viimaste aastate läbirääkimistel, pidades silmas aastaid kestnud organiseeritud töölisliikumist kogu riigis, ametiühingut pooldavat presidenti ja tööstust, mis on üleminekul täiselektrisõidukitele.

Ärge unustage jätkuvat majandussurvet, nagu inflatsioon ja majanduslanguse kartused eelseisvatel aastatel, kui mitte kuudel. Kanada ametiühing Unifor peab sel aastal samaaegselt läbirääkimisi ka Detroidi autotootjatega, lisades veelgi keerukust ja konkurentsi investeeringute ja töökohtade pärast.

"Seal on palju liikuvaid osi. Sellest on saamas üks mõjukamaid läbirääkimisi pärast 2009. aasta pankrotte,“ ütles Kristin Dziczek, Chicago Föderaalreservi panga autotööstuse poliitika nõunik Detroidis.

Wall Streeti jaoks tekitab hirm keeruliste ja venivate läbirääkimiste ees juba kuluprobleeme.

"Kuigi turg kipub vaatama läbi võimalike tööseisakute ühekordset mõju, ei pruugi see läbi vaadata tööjõukulude kahekohalise kasvu potentsiaali, mis võiks iseloomustada tänavusi läbirääkimisi," ütles Morgan Stanley analüütik Adam Jonas. Eelmine kuu.

Eeldatakse, et ametiühing taotleb paremaid hüvitisi ja palku, et tasakaalustada inflatsiooni ja premeerida oma liikmeid suure osa läbitöötamise eest. koroonaviiruse pandeemia, mis aitab ettevõtetel rekordkasumit kajastada.

Eeldatakse, et autotootjad lükkavad tagasi oma tegevusele püsikulude lisamise ja jätkavad paindlikumate hüvede toetamist, näiteks kasumi jagamist, mis annavad auastmeliikmetele suuremaid boonuseid, kui ettevõttel läheb hästi. Samuti püüavad nad ametiühingule meeldida ilma pikaajalist streiki põhjustamata.

Viimase läbirääkimiste vooru ajal 2019. aastal hõlmasid Detroidi autotootjate ja UAW läbirääkimised riiklikku 40-päevast streiki vastu. General Motors. Autotootja sõnul läks streik maksma umbes 3.8–4 miljardit dollarit jaoks 2019.

2022. aasta valimisteks ja käimasolevaks teiseks vooruks läks UAW üle otsevalimiste vormingule – kus igal ametiühingu liikmel ja pensionäril lubati ohvitseride poolt hääletada –, kaotades kaalutud delegaatide süsteemi, mille kohaselt üks kautsent hoidis ametiühingu võimust kinni. valimised ja juhid enam kui 70 aastat.

Presidendivalimiste hääletus taandus teiseks vooruks ametisolev Ray Curry ja Shawn Fain, UAW Members Unitedi kandidaat ja kohalik juht a stellantis osa tehas Indianas.

Curry on valimisprotsessi ajal püüdnud end distantseeruda endistest korrumpeerunud UAW juhtidest.

Üldvalimistel sai Curry umbes 600 häält rohkem kui Fain. Hääletati vaid 11% ehk 106,790 XNUMX hääletussedelit. Dissidentide hääled jagunesid aga viie kandidaadi vahel, kellest mõned on oma kaalu Faini selja taha pannud.

Reede jooksul oli valimistel laekunud ligi 140,000 XNUMX hääletussedelit valimisvoor, vastavalt föderaalsele monitorile.

"Ma lihtsalt usun, et üldine tipptükk on kogemus," ütles Curry CNBC-le. "Kogemus ei ole oluline mitte ainult meie sel aastal toimuvate tehingute jaoks, vaid ka seadusandjate jaoks liikmelisuse osas kokku."

Mõlemad kandidaadid on öelnud, et soovivad liikmetele kasu saada, toetades elukalliduse korrigeerimise ehk COLA tagastamist ja palgatõusu.

"Kui meil on inflatsiooniaeg, siis see kohandub ja tagab, et [töötajatel] on teatud tüüpi hüvitised, mis liiguvad nende põhipalka koos majanduses toimuvaga. See võib olla meie jaoks hea tükk, ”ütles Curry selle kuu alguses COLA kohta.

UAW Members United kandideeris platvormil „No corruption. Ei mingeid järeleandmisi. Pole astmeid. ” Viimane on viide mitmetasandilisele palgasüsteemile, mille autotootjad rakendasid hiljutiste läbirääkimiste käigus, mille liikmed on palunud eemaldada.

„UAW liikmetel on mööndustest ja ettevõttesõbralikust juhtimisest küllalt. Tuleme oma õiglase osa eest, olenemata sellest, kas see Detroidi autotootjatele meeldib või mitte, ”ütles Fain teisipäeval CNBC-le saadetud meilis. „Meie ülesanne number üks on tagasi nõuda soodustused, millest oleme oma tööandjatele loobunud, nagu astmeline palk ja hüvitised ning töökindlus. Võitmiseks peame taastama usalduse ja kaasama kõik selle liidu liikmed.