USA autode müük langeb kolmandas kvartalis veidi, kuid GM on helge koht

Paljud ettevõtted, sealhulgas GM, ütlesid, et müük kasvas septembris, kuna arvutikiipide ja muude osade puudus hakkas leevenema ning autotehased suutsid rohkem toota, suurendades sõidukite varusid. Kuid analüütikud ütlesid, et igakuine kasum võib kõrgete hindade ja tõusvate intressimäärade tõttu olla lühiajaline.

"Kasvavate intressimäärade tõttu testitakse taskukohasust," TrueCari tööstusanalüütik Zack Krelle. "Näeme, et tarbijad seisavad silmitsi reaalsusega, et selleks, et lubada endale sama sõidukit sama kuumakse kui eelmisel aastal, on nad sunnitud suurendama oma sissemakset, mis tekitab taskukohasuse väljakutseid."

Eelmisel kuul olid uute autode hinnad keskmiselt 45,622 5.7 dollarit, mis on JD Poweri andmetel rekordiliselt neljas kuuhind. Lisaks ulatusid keskmised autolaenu intressimäärad juulist septembrini 4.3%, võrreldes 70%ga aasta tagasi, kusjuures keskmised tähtajad ulatusid üle XNUMX kuu, ütles Edmunds.

Sellegipoolest suutis General Motors selles kvartalis tööstust juhtima, müües enam kui 555,000 24 sõidukit, mis on 359,292% rohkem kui eelmisel aastal. Ettevõte teatas, et nägi paremaid pooljuhtide tarneid, stabiilsemat tootmist ja diileripartiide laoseisu suurenemist. GM teatas, et transpordis või edasimüüjate osadel olevate GM-sõidukite arv kasvas eelmises kvartalis 111,000 XNUMX-ni, mis on enam kui XNUMX XNUMX võrra rohkem kui teises kvartalis.

Autotootja ütles, et tema Bolti elektriautode ja tarbesõidukite müük kasvas enam kui kolmekordseks, kokku peaaegu 15,000 44,000-ni, seega suurendab see tänavu ülemaailmset levitamist XNUMX XNUMX-ni. Ettevõte ei saanud akupõlengute tõttu tagasikutsumise tõttu suurt osa eelmisest aastast polte müüa.

Honda
HMC,
+ 3.66%,
mis sai suvel tugeva löögi, kuna varuosade nappus vähendas edasimüüjatele tarnimist, ütles, et september oli selle parim müügikuu alates maist, kuna transpordiprobleemid said üle. Sellegipoolest langes müük septembris aastatagusega võrreldes 17% ja kvartalis 36%.

Müügiosakonna asepresident Mamadou Diallo ütles oma avalduses, et Honda loodab uute mudelite tutvustamisel neljandas kvartalis tootmise kasvu. "Torujuhe muutub tugevamaks," ütles ta.

Toyota
TM,
+ 4.07%
müüs 7.1% vähem sõidukeid kui eelmise aasta kolmandas kvartalis ja Stellantis
STLA,
+ 3.29%,
endine Fiat Chrysler, teatas 6% langusest, samas kui Nissan
7201
+ 2.07%
langes peaaegu 23%. Hyundai
005380
+ 1.70%
teatas kvartali müügikasvust 3.3%, nagu ka Volkswagen
tõotus,
+ 1.87%,
kuni 12%.

Suure osa aastast on müük langenud, kuid autotootjad on saanud tarbijatelt, kes soovisid või vajasid uusi rattaid, väheste sõidukite eest kleebise hinda või kõrgemat hinda. Selle tulemusena teenisid autotootjad ja edasimüüjad suurt kasumit.

Edmunds.com-i ülevaatedirektor Ivan Drury ütles, et sel aastal on uute sõidukite järele olnud tohutult palju edasilükkunud nõudlust. Kuid ta hoiatas, et makromajanduslikud suundumused hakkavad halvenema, kuna inflatsioon venitab kuueelarveid ja Föderaalreserv tõstab selle vastu võitlemiseks intressimäärasid. Drury sõnul peaks eluaseme väärtus peagi langema, vähendades isiklikku rikkust, kuna autolaenu intressimäärad suurendavad igakuiseid makseid.

"Ma arvan, et see võtab lõpuks pöörde hullemaks, rahutus intressimäärade ja inflatsiooni pärast," ütles Drury.

Isegi kõrgete vahetusväärtuste korral muudavad intressimäärad igakuised maksed liiga kõrgeks, ütles ta ja lisas, et kui tööpuudus hakkab kasvama, võib autode müük hakata langema.

"Võimalik tarbijate kogum, kellel on sularaha täis või kes ei hooli sellest, mida nad maksavad, väheneb kiiresti, kui need muud tegurid jõustuvad," ütles ta.

Drury ütles, et suvel maksid inimesed sõidukite ostmise eest keskmiselt 700 dollarit üle kleebise. Kuid see on viimasel ajal langenud ülemisse 200 dollari piiridesse, mis on märk turu jahenemisest, ütles ta.

Enamik autotootjaid teatas müügist esmaspäeval. Ford
F,
+ 2.41%
avaldab oma andmed teisipäeval. Edmundsi arvud sisaldavad mõlema ettevõtte hinnanguid.

telsa
TSLA,
-8.61%
teatatud et selle globaalne müük kasvas kvartali jooksul 35% võrreldes teise kvartaliga, kuna ettevõtte hiiglaslik Hiina tehas sai üle tarneahela probleemidest ja pandeemiapiirangutest. Elektrisõidukite ja päikesepaneelide ettevõte teatas pühapäeval, et müüs kolmandas kvartalis 343,830 254,695 autot ja maasturit võrreldes XNUMX XNUMX tarnega aprillist juunini. Kuid selle müük jäi analüütikute ootustele alla.

Tesla ei jaga müüki riikide ega piirkondade kaupa.