USA lennufirmade piloodilepingu läbirääkimised muutuvad kiviseks

USA lennufirmad on tulutoov ja nende piloodid tahavad tööstuse taastumisel suuremat kärpimist.

Riigi suurimad lennufirmad peavad läbirääkimisi uute pilootlepingute sõlmimiseks ning ametiühingutega pole seni peetud läbirääkimisi hästi. Ainuüksi sel nädalal on ametiühingud, mis esindavad umbes 30,000 XNUMX pilooti, ​​kokku American Airlines ja United Airlines lükkas tagasi võimalikud lepingud.

Pinged tekivad siis, kui tööstus taastub Covid-19 pandeemiast, mis laastas reisinõudlust ja viis lennuettevõtjate rekordilise kahjuni 35. aastal umbes 2020 miljardit dollarit. Pandeemia jooksis ka rööbastelt välja lepingu läbirääkimised pilootide, stjuardesside ja muude rühmadega, pannes sel aastal aluse laiaulatuslikele läbirääkimistele kogu tööstuses.

Lennufirmad seisavad silmitsi kahekordse väljakutsega – võidelda a lendurite puudus hoides samas kuludel kaant. Samal ajal nõuavad pilootametiühingud kõrgemat palka ja paremat graafikut ameerika mäed kaks aastat.

Mõlemad pooled jälgivad püsivalt kõrge inflatsiooni riske.

"Inflatsioon on meid muserdanud. Raha tuleb, selles pole kahtlustki,” ütles Dennis Tajer, American Airlinesi Boeing 737 kapten ja lennufirmas umbes 15,000 XNUMX pilooti esindava Allied Pilots Associationi pressiesindaja. "See puudutab tegelikult töö- ja eraelu tasakaalu ning lennufirmade usaldusväärsuse taastamist – ja seda mitte pilootide seljataga."

Analüütikute sõnul tõstavad uued töölepingud kindlasti lennufirmade kulusid. Töötajate hüvitised konkureerivad vedajate suurima kuluna kütusega. Kuid piloote napib ja väiksemate vedajate lendureid on vastu võetud tohutud palgatõusud vastuseks on tehingute sõlmimine suuremate lennufirmade huvides, kuna nad võitlevad aviaatorite pärast.

Pilootide töötasu varieerub suuresti olenevalt kogemusest ja lennukitüübist, kuid suuremate lennufirmade laia kerega kaptenid võivad teenida rohkem kui 300,000 XNUMX dollarit.

"Mul on praegu tunne, et see on pilootide jaoks nii hea, kui läbirääkimispositsioonilt saab," ütles Raymond Jamesi lennufirma analüütik Savanthi Syth.

Allied Pilots Association teatas kolmapäeval, et selle direktorite nõukogu lükkas tagasi American Airlinesi esialgse kokkuleppe. Texases asuv Fort Worthi lennuettevõtja pakkus viimases kaheaastase lepingu ettepanekus piloothinnatõusu umbes 19%. Ameerika pakkus selle aasta alguses 17% hinnatõusu.

APA Tajer ütles, et lisaks palgale soovib ametiühing paremaid tööreegleid, näiteks võimalust reisid hõlpsamini maha jätta ja lisada. Suuremad lennufirmade ametiühingud on öelnud, et sagedased graafikumuudatused ja pikad reisid on kahjustanud liikmete elukvaliteeti.

Varem sel nädalal, United Airlines piloodid lükkasid ülekaalukalt tagasi tehingu ligi 15% võrra umbes 18 kuu jooksul. United teatas, et teeb juba koostööd oma pilootide ametiühinguga Air Line Pilots Association "uue, tööstusharu juhtiva lepingu kallal, mis peaks hõlmama paremaid palgamäärasid ja muid täiustusi."

Delta Air Lines Piloodid hääletasid ka sel nädalal võimaliku streigi lubamise poolt, kui ametiühing ei jõua lennufirmaga kokkuleppele, mis on pikk protsess. Delta märkis, et hääletus ei mõjuta selle toimimist.

Atlantas asuv lennuettevõtja on öelnud, et vaatamata hääletusele on mõlemad pooled "meie läbirääkimistel teinud märkimisväärseid edusamme ja neil on jäänud lahendada vaid mõned lepingupunktid."

Delta, Southwest Airlines ja FedEx pilootametiühingud on ummikseisude lahendamiseks pöördunud föderaalse vahenduse poole.

Ka stjuardessid peavad läbirääkimisi kõrgema palga ja paremate töögraafikute üle Ameerika Ühendriikides, Southwestis ja Unitedis. Töövälised piloodid ja stjuardessid on piketeerinud lennujaamades ja ettevõtte peakorteris, et nõuda lepingute parandamist, ning väidetavalt on käimas veel meeleavaldused.

Lennufirmad üritavad nüüd tehinguid sõlmida, ilma investoreid ettevõtte rahandusest hirmutamata.

"Peame läbirääkimisi kindla meelega, et hoolitseme oma meeskonna eest ja hoolitseme ka ettevõtte eest," ütles American Airlinesi tegevjuht Robert Isom eelmise kuu lõpus toimunud kvartaalsel tulukõnel. "Ja see on meie pilootide, stjuardesside ja kõigi selles ettevõttes olevate huvide jaoks. Nii et seal tehakse win-win tehinguid.

Alaska Airlines piloodid ratifitseerisid eelmisel kuul uue lepingu, mis on tänavu haruldane edulugu. Lepingu kohaselt saavad mõned piloodid lepingu sõlmimisel rohkem kui 20% palgatõusu.

Piloodid on võtnud teadmiseks piirkondlike lennufirmade tohutud palgatõusud, sealhulgas mõned, mis kuuluvad Ameerika väiksematele lennuettevõtjatele, kus töötajate puudus on kõige teravam.

Lennufirma JPMorgani analüütik Jamie Baker kirjutas 27. oktoobri teates, et "oleme juba ammu eeldanud, et kogu tööstusharu hõlmav palgatõus hoitakse mugavalt alla kahekohalise taseme. See ei tundu enam nii."

Mida kauem läbirääkimised kestavad, seda suuremaks võivad allakirjutamise kuupäeva tõusud olla.

Kui ametiühingud lükkavad tehingud tagasi, püüdes saavutada paremaid tingimusi, võib tööstust oodata majanduslangus. FedExi tegevjuht Raj Subramaniam rabas septembris investoreid, kui ta ennustada tulemas on "ülemaailmne majanduslangus".

Samal ajal on reisilennufirmade juhid jätkuva reisinõudluse suhtes palju optimistlikumad, kuid elukalliduse suurenemine võib veelgi julgustada ametiühinguid paremat pakkumist taotlema.

"Nad küsivad tähti ja nad loodavad saada kuu," ütles Syth ametiühingute kohta.