Suurärimees Tony Fernandesi AirAsia Group 1. kvartali liiklus peaaegu neljakordistub, kuna pandeemia reisipiirangud leevenevad

AirAsia Grupp— Malaisia ​​suurärimeeste kontrolli all Tony Fernandes ja Kamarudin MeranunCapital A Berhad – teatas, et esimese kvartali lennuliiklus Kagu-Aasia lennufirmades peaaegu neljakordistus, lisades märke, et reiside taastumine on käimas, kuna piirkonna valitsused leevendavad Covid-19 piiranguid.

Grupp vedas kolme kuu jooksul kuni 3.75. märtsini 31 miljonit reisijat Indoneesias, Malaisias, Filipiinidel ja Tais, võrreldes 976,968 XNUMX reisijaga aasta tagasi, teatas Capital A avaldus neljapäeval. See tõstis AirAsia üldise täitumuse 76%-lt 67%-ni.

REKLAAM

Reisinõudluse taastudes taastab AirAsia järk-järgult ka oma lennukiparki, suurendades oma lennukite arvu esimeses kvartalis 152-le aastataguse 149 lennuki peale. Samal ajal suurendab lennuettevõtja lendude arvu, suurendades märtsi lõpu seisuga üldist läbilaskevõimet 238% võrra 4.94 miljonile reisijale.

Ka teised Aasia lennuettevõtjad, sealhulgas miljardär Lucio Tan's Philippine Airlines ja Singapore Airlines, on viimastel kuudel teatanud liikluse arvu paranemisest. Pideva taastumise tagamiseks on AirAsia kutsunud kogu piirkonna valitsusi üles veelgi leevendama järelejäänud reisipiiranguid.

"On kurb tõsiasi, et mõned meie lennupiletid maksavad vähem kui Covid-19 testid, mida nõuavad paljud Aasia riigid, mistõttu on lennureisi üldkulud koormavad enamikule tavareisijatele, keda teenindame," ütles grupi tegevjuht Bo Lingam. AirAsia Aviation Group, ütles 18. aprilli avalduses. "Testimisnõudeid, sealhulgas kaasatud testide arvu ja tüüpe, tuleks pidevalt üle vaadata, et tagada nende asjakohasus, koormamata reisijaid ega kahjustamata rahvatervist.

REKLAAM

Lennufirmad olid pandeemia poolt kõige rängemalt kannatada saanud, kuna valitsused üle maailma kehtestasid alates 2020. aastast viiruse leviku tõkestamiseks sulgemised ja piirasid piiriülest reisimist. Ülemaailmsed lennufirmad kaotavad sel aastal peaaegu 12 miljardit dollarit pärast seda, kui nad on kandnud aastal 190 miljardit dollarit kahju. viimase kahe aasta andmetel hinnangul Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni poolt.

Kui AirAsia vajus sügavamale miinusesse, lennufirma digiärideks ja selle Kuala Lumpuri börsil noteeritud valdusettevõte nimetati ümber Capital A-ks, et kajastada selle laienevat portfelli, mis hõlmab nüüd nii fintechi kui ka toidu- ja pakitarnet. Eesmärk on luua superäpp, mis konkureeriks Kagu-Aasia tehniliste titaanidega, nagu Indoneesia GoTo ja Singapuri Grab and Sea Group.

Fernandes ja Kamarudin võtsid 2001. aastal üle AirAsia, et ehitada odavlennufirma, mis muudaks lennureisid taskukohaseks. Partnerid langesid 2020. aasta edetabelist välja Malaisia ​​50 rikkaimat inimest.

REKLAAM