Paljude jaoks on ta halvim pettur pärast seda, kui Elizabeth Holmes oma vereanalüüse tegeva ettevõttega Theranos lolli tegi mõned maailma targemad inimesed.
Trevor Milton tuleb täna kohtu ette, kus ta astub kohtu ette investoritega manipuleerimise eest lubadustega, et tema oli järgmine Elon Musk ja tema ettevõte Nikola Corp. Teslal.
Ta pettis isegi kergeusklikku General Motors, kes sõlmis partnerluslepingu vaid mõned nädalad enne, kui tema keerukas kavalus ilmsiks tuli.
Alles siis, kui Hindenburg Researchi Nate Anderson avalikustas peaaegu kaks aastat tagasi, et tema kütuseelemendi pool oli teesklus, kukkus tema nii pedantselt ehitatud kaardimajake kokku.
Nikola tõus
2016. aasta detsembris esmakordselt avalikkusele prototüübina esitletud Nikola One poolveok.julges uuesti ette kujutada” Moodne veok, mis töötab puhta vesinikuga, mille summutitorust eraldub ainult veeaur.
Kuigi see tehnoloogia on tänapäeval olemas, ei ole seda kunagi edukalt toodetud ja massiliselt müüdud selle ülemääraste kulude tõttu. Ainult Toyota, selle partner BMW ja Hyundai klammerduvad endiselt tehnoloogiast kui alternatiivist akutoitega sõiduautodele.
Nii et kui aktsia 2020. aastal debüteeris pöördühendamise teel SPAC-i nime all tuntud tühja tšeki investeerimisvahendiga, hankisid investorid aktsiaid, et pääseda järgmise Tesla esimesel korrusel. Muidugi ületas selle turukapital korraks tööstuse veteran Fordi oma, tõusis 34 miljardi dollarini vaatamata sellele, et Nikola pole kunagi turule toonud ühtegi toodet.
Protsessis levis veelgi rohkem valesid, kuna ta tormas välja teateid, et suudab toota vesinikku odavamalt kui keegi teine, kasutas oma varrukast mängu muutvat akutehnoloogiat ja ehitab tulusa jaemüügituru jaoks uue pikapi nimega Badger.
General Motors lepiti kokku septembris 2020 tootmispartnerlusele, kes saab Badgeri ehitamise tehingu raames 20% oma aktsiatest, mis tõstab taas oma varude väärtust.
Sel ajal olid Tesla aktsiad alustanud oma enneolematut pandeemiatõusu, kuna paljudel jaeinvestoritel, kes olid suletud ja töötasid kodus, oli aega ja raha varuks.
See uus aktsionäride klass uskus, et traditsioonilised autotootjad on pikas perspektiivis hukule määratud, sest neil on palju luhtunud varasid, nagu sisepõlemismootorite tehased, mis tuleks maha kanda, ja eelistasid kõrgete unistustega kiiresti kasvavaid idufirmasid.
Milton püüdis seda tüüpi investoreid. "Põlvkond, kes investeerib, hoolib praegu teie tegevuse keskkonnamõjust rohkem kui siis, kui teil on kuus või kaheksa kuud tuludest puudu," ütles ta. CNBC-d Kiire raha juunil 2020. "Neid ei huvita, nad on nagu tead mis, sa muudad maailma, vähendate heitkoguseid rohkem kui keegi teine, me oleme sinusse investeeritud."
Kui GM lepingule alla kirjutas, ei suutnud tegevjuht Mary Barra õigesti selgitada, millist tehnoloogiat tema ettevõte tegelikult kindlustab. Hindenburg Research oli veendunud, et GM püüdis lihtsalt peesitada oma karismaatilise asutaja, "tulevikku mõtleva, värske, visiooniga ettevõtja, kes suudab konkureerida Elon Muski võluga, kollektiivses säras".
Miltoni kukkumine
Päevi hiljem langes see a pommikere aruanne et 1,000-hobujõulisel Nikola One'i veokil, mida selle reklaamvideos kajastati, ei olnud tegelikult üldse jõuülekannet ja see filmiti lihtsalt nutikalt mäest alla veeredes, dokumenteerides hulga täiendavaid väärkajastamisi, mis kasutasid ära investorite valmisolekut uskuda.
"Nikola on keerukas pettus, mis on üles ehitatud kümnetele valedele selle asutaja ja tegevjuhi Trevor Miltoni karjääri jooksul," teatas Andersoni professionaalne lühikeseks müümise ettevõte, lisades, et "ei ole kunagi näinud sellist pettust riigiettevõttes, eriti see suurus."
Miltoni lubatud punkt-punktilt vastulööki ei järgnenud kunagi. Selle asemel suutis ta pakkuda vaid pooleldi keeldumist.
Varsti pärast seda astus ta tegevjuhi kohalt tagasi. 2021. aasta juulis väärtpaberi- ja börsikomisjon esitas Miltonile süüdistuse. Sel detsembril leppis Nikola Motors SEC-iga pettusesüüdistuste üle kohtuväliselt kokku, nõustudes maksma a 125 miljoni dollari suurune trahv.
Selle aktsia kaupleb praegu üle 5% madalamal, kuid see suudab siiski hoida turukapitali 2 miljardit dollarit, kuna ettevõte on lõpuks saavutanud tõi turule veoauto, Nikola Tre. Seda siiski suures osas tänu oma partneri pingutustele CNH Industrial, mille Iveco Daily on alustoode.
Teisipäeval tuleb Miltonil vastata oma aastatepikkuse pettuse eest.
Algselt esitati seda lugu Fortune.com
Allikas: https://finance.yahoo.com/news/trevor-milton-founded-buzzy-ev-160849840.html