Toyota president ütleb, et "vaikiv enamus" seab kahtluse alla ainult elektrisõidukitele mõeldud tõuke: "Me ei tohiks end piirata"

Toyota president seab kahtluse alla, kas tõuge, et autotööstus loobuks järk-järgult gaasimootoritest ja kasutaks ainult elektrit, on õige otsus.

Akio Toyoda kommenteeris Tai ajakirjanikele pärast seda, kui autotootja teatas eelmisel aastal umbes sel ajal, et toodab aastaks 3.5 igal aastal 2030 miljonit elektriautot. Wall Street Journal.

"Inimesed, kes on seotud autotööstus on suures osas vaikiv enamus,” ütles Toyoda. "See vaikne enamus mõtleb, kas elektrisõidukid on tõesti sobivad ühe võimalusena. Kuid nad arvavad, et see on trend, nii et nad ei saa kõva häälega rääkida.

Väidetavalt on Toyoda püüdnud seda seisukohta valitsustele ja tööstuse sidusrühmadele väljendada.

HIINA ETTEVÕTE FORD VÕIB EHITADA USA AKUTEHAME: ARUANNE 

"Kuna õige vastus on endiselt ebaselge, ei tohiks me piirduda ainult ühe võimalusega," lisas ta.

LUGEGE FOX BUSINESS RAKENDIST

Toyota rivaalid, sealhulgas General Motors ja Honda Motor Company, on määranud kuupäevad, millal nende koosseisud on täiselektrilised. Toyota on aga investeerinud mudelite kogumisse, mis sisaldab vesinikkütusega autosid ja gaasi/elektrihübriide, vahendab The Wall Street Journal.

General Motors kavatseb kiiresti suurendada oma elektriautode tootmist Põhja-Ameerikas umbes 50,000 2025-lt sel aastal ühe miljonini aastal XNUMX, kuid ta ei pargi veel oma sisepõlemismootoriga sõiduautosid ja veoautosid.

"Jääaeg ei ole läbi," ütles GM president Mark Reuss eksklusiivses intervjuus FOX Businessile novembris enne ettevõtte investoripäeva esitlust New Yorgis.

CALIFORNIA KINNITAS HEAKS PLAANID VÄHENDADA AASTAKS 86 FOSSIILKÜTUSE NÕUDLUST 2045% VÕRRA, LÄHEMADA ELEKTRILE, VAATAMA TUME PROBLEEMIDELE 

"Me ei loobu oma sisepõlemismootorite segmentidest," ütles Reuss.

Oktoobri seisuga moodustasid elektrisõidukid vaid 6.5% kogu uute autode turust, väidab ajaleht, viidates JD Poweri andmetele.

Klõpsake siin, et rohkem lugeda FOX-ärist   

The Wall Street Journali andmetel nõuab elektrisõidukite valmistamine uute akude ja tootmistehaste ehitamist, samas kui tarbijad on väljendanud muret ka hinna ja laadimisjaamade kättesaadavuse pärast.

"Rannikualad, ida- ja läänerannik, elektristuvad palju kiiremini kui riigi siseosa," ütles Volvo Carsi tegevjuht Jim Rowan ajalehele, vihjates, et elektrisõidukite kasutuselevõtt USA-s võib varieeruda sõltuvalt. geograafilise asukoha kohta.