2021. aasta augustis Saksamaal Berliinis pildistatud Toyota Mirai vesinikkütuseelemendiga sõiduk. Jaapani autotööstuse hiiglane alustas kütuseelemendiga sõidukite väljatöötamisega juba 1992. aastal.
Krisztian Bocsi | Bloomberg | Getty Images
Autotööstuse hiiglane Toyota, koos kolme teise partneriga töötab kergete kütuseelementidega elektriveokite väljatöötamisega, et need järgmisel aastal Jaapanis turule tuua.
Teisipäevases avalduses ütles Toyota, et teeb koostööd Isuzu, Hino Motors ja Commercial Japan Partnership Technologies Corporation projektis. Nii Isuzu kui ka Hino avaldasid oma veebisaitidel sama avaldust, mis Toyota.
Kütuseelemendiga sõidukite üks potentsiaalne kasutusjuht võiks olla supermarketite ja lähikaupluste sektoris, kus Toyota sõnul pidid kerged veoautod läbima pikki vahemaid pikemate tundide jooksul, et teha ühe päeva jooksul mitu tarnetoimingut.
Ettevõte tõi selles segmendis töötavate sõidukite nõudena ka kiire tankimise.
"Sellistes töötingimustes peetakse tõhusaks FC [kütuseelemendi] tehnoloogia kasutamist, mis töötab suure energiatihedusega vesinikul ja mille süsinikdioksiidi heide puudub sõidu ajal," lisas ta.
Ettevõtte teatel on kavas turule toomine pärast 2023. aasta jaanuari, kus Fukushima prefektuuris ja muudes projektides kasutatakse kergeid kütuseelemendiga veokeid.
Hino Motors kuulub Toyota kontserni, samas kui CJPT asutasid Isuzu, Toyota ja Hino 2021. aastal.
Toyota alustas tööd kütuseelemendiga sõidukite väljatöötamisega – kus paagist pärinev vesinik seguneb hapnikuga ja toodab elektrit – juba 1992. aastal.
2014. aastal tõi ta turule vesinikkütuseelemendiga sedaani Mirai. Ettevõte ütleb, et tema kütuseelemendiga sõidukid ei eralda väljalasketorust midagi peale vee.
Lisaks Miraile on Toyota kaasa aidanud suuremate vesinikkütuseelemendiga sõidukite väljatöötamisel. Nende hulka kuuluvad buss nimega Sora ja raskeveokite prototüübid. Kütuseelementide kõrval kaalub Toyota vesiniku kasutamist sisepõlemismootorites.
Teisipäeval nägi ka Suzuki, Daihatsu, Toyota ja CJPT teatavad plaanist tuua 2023. majandusaastal turule akudega elektrilised mini-tarbesõidukid.
"Nende nelja ettevõtte välja töötatud minikaubik BEV [akuga elektrisõiduk] hakkavad kasutama Fukushima prefektuuri ja Tokyo sotsiaalsete rakendusprojektide partnerid," seisis teadaandes.
Daihatsu on Toyota tütarettevõte. 31. märtsi 2022 seisuga Toyota omas Suzukis 4.9% aktsiatest.
Kuigi Toyota on hästi tuntud oma hübriid- ja vesinikkütuseelemendiga sõidukite poolest, üritab see edu saavutada ka üha tiheneva konkurentsiga aku-elektriturul, kus ettevõtetele meeldib Teslal ja Volkswagen tõuklevad positsiooni pärast.
See pole olnud ka väljakutseteta. 2022. aasta juunis andis Toyota välja a enam kui 2,000 täielikult elektrilise linnamaasturi bZ4X turvalisuse tagasikutsumine.
Allikas: https://www.cnbc.com/2022/07/21/toyota-plans-to-develop-light-duty-hydrogen-fuel-cell-trucks.html