5. aasta 2023 parimat autovaru

Võtme tagasivõtmine

• Kuna kiibipuudus on möödas, jõuab edasimüüjate partiidesse rohkem autosid, mis suurendavad laoseisu ja ostjate valikuvõimalusi.
• Paljud autotootjad jätkavad uute elektrisõidukite mudelite pakkumist elektrisõidukite turule.
• Vaadake allolevat loendit peamiste autotootjate kohta, mida vaadata.

2023. aasta peaks olema autotootjatele põnev aasta, sest nad leiavad võimalusi kasumlikkuse säilitamiseks, oma varude haldamiseks tarneahela hädade kadumisel ja vaatavad elektrisõidukitega tulevikku.

Siin on see, mida tarbijad ja investorid võivad 2023. aastal ülemaailmselt autotööstuselt oodata, ning mõned konkreetsed autotootjad, millesse võib-olla tasub investeerida.

2023. aasta väljavaade

Autotootjad otsivad uusi tuluallikaid ja sihivad allikana tarbija rahakotti. Uute autode hinnad tõusevad 2023. aastal, isegi kui tarneahela probleemid on vaibumas.

Paljud autotootjad loovad tellimisplaane selliste funktsioonide jaoks nagu soojendusega istmed ja roolid, juhiabisüsteemid ning kasutavad sõidukiga ühenduse loomiseks nutitelefoni rakendust. Ostjad võivad soovitud funktsioonide eest oodata rohkem liitumisplaane ja kõrgemaid kulusid.

Viimasel kahel aastal autotööstust vaevanud tarneahela probleemid paranevad. Järeltellimusi täidetakse ja tavapärane tootmine jätkub eeldatavasti 2023. aastal.

Autotööstust ähvardab autode ülepakkumine turule. Need sõidukid võivad kergesti imenduda või mitte. Autotootjad võivad oma toote hinda langetada, kui see juhtub, kui palju autosid on müügiplatsidel.

TryqTeave areneva tehnika komplekti kohta | Q.ai – Forbesi ettevõte

Kütuseelemendiga elektrisõidukid (FCEV) on muutumas alternatiiviks elektriautodele ning Toyota investeerib sellesse tehnoloogiasse suurima investeeringu. FCEV kasutab auto toiteks vesinikku samamoodi nagu elektrisõiduki akud, kuid see kasutab tõukejõuks puhast vesinikku.

See tehnoloogia ei ole kommertstootmiseks valmis, kuid kütuseelementide tehnoloogia edusammud viivad FCEV-d kommertsreaalsusele lähemale ja muudavad autotööstuse asjad veelgi keerulisemaks, kuna see juba püüab paremaid elektrisõidukeid turule tuua.

Lükka elektrisõidukitele

Elektrisõidukitele ülemineku tõuge tuleneb peamiselt süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamisest ja sõltuvusest naftatootmisest.

Lisaks tootmise ja laadimise energiakuludele põhjustavad elektrisõidukid kõige vähem saastet. Rohkem täiselektrilisi, hübriid- või elektrilisi sõidukeid (EA) vähendab energiahindu ja saastet, välja arvatud ebasoodsad sündmused.

Elektrisõidukeid on ka lihtsam toota, kuna need ei nõua koos šassiiga mootorit. Autotootjad saavad jätkuvalt toetuda oma šassiiehituse asjatundlikkusele, pakkudes samal ajal uue põlvkonna sõidukite jõuseadmeid.

Samal ajal saavad ostjad endiselt osta oma lemmikmargi ja -mudeli, kuid nüüd on neil võimalus osta see elektri- või tavamootoriga.

Kuigi tootjad pingutavad jõuliselt EV ruumi, ei loobu nad veel sisepõlemismootorite tootmisest, eriti pikapite jaoks. Elektriautod võivad pukseerida, kuid pukseerimine tühjendab elektrisõiduki laengu kiiresti, muutes selle pukseerimiseks kehvaks valikuks.

Selle tulemusel võite eeldada, et EV-d ja sisepõlemismootoriga sõidukid eksisteerivad edasimüüjate osadel 2023. aastal ja pärast seda.

Kõige olulisem probleem, millega elektrisõidukid silmitsi seisavad, tuleneb laadimisinfrastruktuuri puudumisest. Linnapiirkondades, mis saaksid elektrisõidukite kasutuselevõtust kõige rohkem kasu, on laadimisinfrastruktuur veelgi piiratum. See heidutab paljusid potentsiaalseid ostjaid täielikult elektrisõiduki omamisest.

Autotootjad, keda 2023. aastal jälgida

Kõik autotootjad annavad igal aastal välja uusi sõidukeid või värskendavad oma praegust mudelivalikut. 2023. aastal jälgivad investorid aga erinevatel põhjustel teatud autotootjaid.

Siin on mõned enim räägitud autoaktsiatest ja 2023. aasta nende jaoks.

Teslal

Tesla soovib 2023. aastal konkurentide ees püsida, võttes aasta lõpuks kasutusele Cybertrucki, suurendades selle Model Y tootmist ja tuues turule uue baasmudeli, mille hind algab 25,000 XNUMX dollarist.

Ettevõte tutvustas hiljuti ka Tesla Semi. See saab kasu erinevatest föderaalvalitsuse maksusoodustustest, mis aitavad vähendada tema sõidukite kulusid ja parandada müüki.

Aastat alustab ettevõte aga valel jalamil. 3. jaanuaril 2023 teatas Tesla, et on täitnud oma 2022. aasta tarneeesmärgi. See langetas aktsiad eelmisel aastal enam kui 10% languse kõrval üle 70%.

Ford

Ford jätkab oma plaani ehitada 600,000. aasta lõpuks 2023 2026 elektriautot ja suurendada tootmist XNUMX. aastaks kahe miljonini.

Praegu pakub see 2023. aasta EV versioonides järgmisi nimesilte:

• Maverick
• Escape (hübriid ja pistikhübriid)
• F-150 välk
• Mustang Mach-E
• E-transiit
• Explorer Limited

Suur uudis on see, et rohkem Ford F-150 Lightningeid tarnitakse klientidele, kes ootavad kannatlikult oma veokeid. Investorid ootavad ka finantstulemusi, et näha, kuidas ettevõtte kulude kärpimine on mõjutanud lõpptulemust.

General Motors

Tegevjuht Mary Barra teatas plaanidest 2023. aastaks tootmise ja müügi osas konservatiivne. Väga oodatud Hummer EV müüakse GMC divisjoni kaudu ja märgitakse GMC Hummeriks 2023. aastal.

Pr Barra märkis ka, et ettevõtte eesmärk on 2035. aastaks ehitada ja müüa ainult elektrilisi reisisõidukeid. Lisaks on ta viies koostetehases tootmist nihutamas, et ehitada ainult elektrisõidukitele mõeldud mudeleid.

GM-i EV 2023. aasta valik sisaldab järgmist:

• Chevrolet pööripäev
• Chevrolet Blazer
• Chevrolet Silverado RST (2024. aasta mudel saabub 2023. aastal)
• Polt EV ja EUV

Volvo

Volvo liigub oma eesmärgi poole muuta kõik oma mudelid 2030. aastaks elektrisõidukiteks ja seab 2025. aasta selle eesmärgi saavutamise pooleks teeks. Praegu pakub see kahte EV-d, crossover C40 ja XC40 Recharge, ning kahte hübriidi, XC90 Recharge ja XC60 Recharge.

Autotootja plaanib toota säästvaid autosid ja kasutab oma sõidukite tootmiseks võimalikult palju taaskasutatavaid materjale, sealhulgas välisilme, jõuallikaid ja isegi sisemisi.

BMW

BMW otsib 2023. aastaks müügikasvu mõningast kasvu ja soovib saavutada 10% täiselektriliste sõidukite müügi. Kaasas on ümberkujundatud 7. seeria, mis on saadaval gaasi- või elektriajamiga.

Ettevõte soovib ka kõrvale jätta 2022. aastal tekkinud vastureaktsiooni seoses ideega küsida klientidelt autode istmesoojenduse eest tasu.

Loosung

Autotootjad ootavad tugevat aastat 2023, kuna uued elektrisõidukid muutuvad teedel üha levinumaks. See võib autoaktsiaid ostvatele inimestele kaasa tuua tugeva tulu ja suurepäraseid investeerimisvõimalusi.

Kui aga majandus läheb kiiresti lõunasse või langeb ametlikku majanduslangusse, võtab teiste hulgas oma osa valust ka autotööstus.

Kui te pole kindel, kas autoaktsiate lisamine oma portfelli on teie investeerimiseesmärkide või riskitaluvuse jaoks õige valik, võib Q.ai aidata. Meie tehisintellekt otsib turgudelt parimaid investeeringuid igasuguste riskitaluvuste ja majanduslike olukordade jaoks. Seejärel koondab see need kasulikult kokku Investeerimiskomplektid mis muudavad investeerimise lihtsaks ja strateegiliseks.

Mis kõige parem, saate aktiveerida Portfelli kaitse igal ajal, et kaitsta oma kasu ja vähendada kahjumit, olenemata sellest, millisesse tööstusharusse investeerite.

Laadige Q.ai alla juba täna juurdepääsuks AI-põhistele investeerimisstrateegiatele.