Tommy Pauli uusimate New Balance FuelCell 996v5 tennisejalatsite pealkirjad

Liikumine ja lõikamine. See on see, mida Ameerika tennisist Tommy Paul ütleb, et talle meeldib täielikult uuendatud ja äsja välja antud New Balance FuelCell 996v5 tennisejalats.

"See on täiesti uus jalats, mis on ülimugav ja millel on tohutu stabiilsus, nii et ma saan liikuda kogu väljakul ja tean, et mind toetatakse," ütleb Paul, kes on hetkel maailmas 35. kohal.

Kuid sellesse kohta jõudmine nõudis palju inseneritööd ja disaini. Jaanuaris välja antud New Balance'i tennise tootejuht Josh Wilder ütleb, et 996-seeria on alati keskendunud maapinnale jäämisele, mis on "sportauto kiirjalats slasher-tüüpi mängijatele, kes jahivad iga punkti. Värskendusel keskenduti täiendava polsterduse ja väändestabiilsuse pakkumisele, et mängijad ei tunneks, et nad on FuelCelli vahu põhjast välja langemas või et nad ei saaks oma positsiooni tagasi.

Siiski ei tahtnud New Balance 996v4 kiirusest kõrvale kalduda. "Katsetasime palju erinevaid korstnakõrgusi jala esiosa ja kanna osas ning leidsime õnneliku keskmise, lisades ainult kaks millimeetrit," räägib Wilder. "Nii professionaalide kui ka amatööridega kulumistestimise käigus kinnitasime eelkäijaga sama tunde, lisades vaid pool untsi."

See täiendav kaks millimeetrit FuelCell vahtu parandas 996 silueti mugavust, kuid pakkus siiski palju vahet kaubamärgi baasjoone Fresh Foam X Lav V2 mudeli vahel.

Väändestabiilsuse tagamiseks laenas tennisemeeskond ideid korvpallist. 996v5 (debüütvärviga efektne) ilmub uus TPU-kanajalavarre, mille disain on laenatud Kawhi Leonardi esimesest New Balance'i korvpallijalatsist OMN1S. "Kasutasime täpselt sama varre ja avastasime, et see andis laiaulatuslike väljalõigete tegemisel täiendava väändestabiilsuse," ütleb Wilder, "nii et me ei pidanud ülaosale lisama palju tugevdustugesid ning ohverdama hingavust ja kaalu."

Külgstabiilsuse edasiseks tööks tõstsid disainerid ka jala esiosa vahetalla ja lisasid külgmised elemendid, et vältida jalatsi väändumist. Pealises osas on võrgu all olev minimaalne tugevduspakett varasemate mudelitega võrreldes alahinnatud tänu mujal tehtud lisadele.

Pealmisel on 996v5 polsterdatud keel ja minimaalne PU takistuskaitse, mis tagab, et jalats tabab kiirusele keskendunud disaini kõiki punkte.

See idee kiirest sportautost oli midagi enamat kui disainieetos. See oli esteetiline inspiratsioon. "Meie 996v5 võtab disaini näpunäiteid F1 autodelt ja nendes kasutatavatelt funktsionaalsetelt disainielementidelt," ütleb Wilder. Vahetalla kannanupp värvitakse tulevikus nii, et see näeks välja nagu auto pidurituled, ning N-logo tuhmumisgraafika ning vahetalla ja ülemise võrgu lainelised jooned on mõeldud tekitama "murdmistunnet". - kaela kiirused." Täiendavad võidusõidudisaini tähelepanulaiendid ilmuvad 2023. aasta teises pooles.

Ja Paul on seal, et neid kõiki kanda, olles uute tossude kampaania nägu. "See on suurepärane, mulle meeldib olla koos kaubamärgiga, mis võimaldab mul tootesse nii palju panustada," ütleb Paul. "See lihtsalt kinnitab, et nad tõesti hoolivad minust kui inimesest, mitte ainult sportlasest."